WLF

Aceasi problema cu senzorul de nivel care o are BMW-ul incepand de la E34, E39 si acum E60. Asta mi s-a intamplat si mie la un E34 din 95, apoi saracu GBU baga tona de ulei de era joja peste maxim, dar in bord ii zicea sa verifice ca e prea low. :)

Pai zi asa, fara filtre. Deci asa mai merge, 3.5 milioane uleiul, si 500 de mii jumate de ora tehnologica. Dar cu toate filtrele, sarea de 10 milioane garantat.

Mi se pare imposibil. Ulei, filtru de ulei si benzina. 530i, trebuie sa iti intre cel putin 7 litri de ulei, cu tot cu filtru. Un litru de ulei BMW e in jur de 15 euro. Deci numai din ulei ai adunat 105 euro. Plus filtrul de benzina care daca e cel cu regulator de presiune in el, costa cam 80 de euro, plus filtrul de ulei inca 20 de euro, deja ai sarit de 200 de euro. Plus manopera, ai ajuns la 250 de euro.

Am fost prea egoist? Bine, atunci la noi toti. :blink:

Si mie . :)

Cred ca Redcap a crezut ca e cu apropo ...... :)

Pai ce treaba are. Curelele invart servo, alternatorul, compresorul, pompa de apa etc. Din moment ce nu pornesti motorul, n-are ce sa se intample.

Da, m-am uitat intr-unul online de E46, si nu specifica nimic despre automate, iar pozele se refera doar la bratul oscilant, sa nu se tracteze cu el. Ciudat, ar trebui sa specifice.

Da, ar fi bine de stiut. Ce retin de la cutia automata, e felul cum se tracteaza, niciodata de bot, probabil cu rotile spate ridicate. Deobicei la cutiile automate apare mesajul "Niveauregelung", cand spatele e mai jos decat fata, si atunci e pericol sa se strice cutia.

Chestia cu tractatul se referea la felul in care o duci, adica sa nu o ridici de bot, ceva legat de rotile din spate care invart in cutie, iar uleiul se deplaseaza in spate. Daca o tractezi pe toate cele 4 roti, n-ai probleme.

In topicul ala se radea, aici se incruciseaza spade. Ma rog, cum crezi tu, dar se fac catalogari in functie de ce isi permite fiecare. Urmeaza sa imi spui sa tac ca doar o Alfa Romeo imi pot permite ....

Topicul asta deraiaza si incepe sa faca si alte victime. Personal l-as inchide, discutiile sunt prea personale .....

Minora, minora, dar distractia a fost majora. :blink:

Pune pe lista si masina lui Romulus, care s-a inchis singura desi avea motorul pornit, cheia in contact, si posesorul pe afara. :blink:

E chestie de bun simt. Daca esti baiat simtit, si pe privat poti sa vorbesti frumos. Nu?

Doru, sincer acuma, nu trebuia sa il jignesti pe Romulus in public. Trebuia sa ii zici vreo doua pe privat daca erai asa de suparat. Eu am inteles ca va si cunoasteti, nu ma pot baga in ce nu stiu despre voi doi, asa ca nu pot sa iti dau suspend, desi pentru limbaj ar fi trebuit. Las-o mai moale te rog.

Am probat astazi treptele 3 , 2 si 1. Intr-adevar, daca pui pe 1, ramane in treapta 1 si chiar daca accelerezi la maxim, nu se mai schimba cand ajunge la linia rosie. Face o super frana de motor, era sa dau cu capu in volan. Probabil ca fiecare treapta in parte e ca o frana de motor de la diverse viteze. Evident ca de la 120 la ora nu poti cupla pe 1, ca s-ar sparge cutia, sigur are ceva protectie.

Redeschid topicul doar ca sa isi spuna si Iulian punctul de vedere, ca n-a mai apucat. Va rog nu mai postati.

Topicu asta eu zic ca deja a expirat, am inteles toti protestul, dar nu prea mai are sens sa va certati pe aici. Plus ca se creeaza un precedent, maine poate vad vreun topic cu WLF, ca am destui "prieteni" pe aici. :) Oricum am si eu un client la care ar trebui facut un topic de genul asta, ca numai vointa populara poate invinge "pilele". :blink:

Eu personal nu sunt deranjat de ce scrie Iulian, bune rele, fiecare are dreptu la opinie. Doar provocarile si jignirile intra sub incidenta masurilor administrative, iar excluderea definitiva a fost eliminata de pe forum. Altfel cativa de pe aici n-ar mai fi fost printre noi acum, se stiu ei. :blink: Din punct de vedere administrativ, atunci cand a fost cazul i s-au aplicat corectii, a avut suspend de vreo 2-3 ori cred. De excludere nu cred ca poate fi vorba. Se exclude el singur cand nu ii mai place pe aici. Si sa nu uit: e foarte posibil ca unii dintre voi care il jignesc, ca pe orice alt user, sa fie suspendat, deci mai usor cu atacul la persoana, doar mai multa filozofie.

Exista vwforum.ro , dar din cate tin minte, parca Iulian are ban acolo. :blink:

Pai nu poate stii nici el, din moment ce i-a explicat altcineva astfel. Daca maneta nu este in P, nu poti sa pornesti si nici nu poti sa scoti cheia din contact. Daca ai pornit si maneta este in P, nu o poti muta decat daca apesi frana. Deci pana la urma tot se blocheaza ceva, maneta. :) Pentru cineva care n-a mai avut automata, e problema la inceput.

Da, si pe mine ma enerveaza rau cand stau la stop cu ea in viteza, si toata masina sta asa in tensiune. M-am obisnuit sa o pun in N, chiar si in P, pentru ca ma enerveaza si sa stau cu piciorul pe frana. Deobicei in oras, cand vad ca urmeaza sa franez, o scot pe liber si o las in pace sa mearga singura. Asta e momentul critic cand pot din greseala sa dau in R, cand o las sa mearga asa liber, si apoi tre sa bag in D ca sa continui.

Conduc tiptronic de vreo luna si ceva. Are 2,3 (parca si 4!?). Fata de un steptronic, e mult mai filozof, ii faci kickdown si sta sa se gandeasca cam mult. Iar pe manual, schimba singur cand ajungi spre turatia maxima sau cand incetinesti. Cam enervanta piedica de la schimbator, mult mai misto la steptronic, ca un tragaci. O intrebare am, nu m-am riscat sa verific desi ma tenta. :blink: Poti baga in R in timp ce mergi inainte? Mi s-a mai intamplat sa uit de ea ba pe manual, ba pe N. Cred ca la un moment dat daca o uit pe N si dau in fata fara sa realizez, ar merge inspre R. Oare si cupleaza? Nu de alta dar masina e de imprumut, risc sa ma ruinez cumparand alta cutie.

Hmmm, nu stiam de chestia cu incalzirea. Eu mi-am dat jos foliile de pe geamurile din fata tragand usor, n-a ramas nici o negreala sau alte urme. Probabil or fi fost de proasta calitate, n-am de unde stii ca asa luasem masina.