WLF

E baterie normala cu acid. Cele cu gel sunt negre. E baterie fara intretinere, de aceea nu are gauri sa bagi apa distilata. Alea cu gauri nici nu stiu sigur daca se mai fabrica, erau pe Dacii.

Pai ce culoare are, dupa aia iti dai seama ce fel este.

Pai e posibil sa ai cu acid sau cu gel. Cum arata bateria?

Dar ia zi-mi, capsa de la baterie a fost sarita si de aia nu pornea?

Pai spune si tu ce masina ai si ce model de oglinda cu autocamuflare, ca sunt mai multe.

Ce galerii de evacuare ! :) Ce model sunt, Hartge? :blink:

Mi se pare funny faptul ca, cine nu l-ar cunoaste pe posesorul masinii, probabil primu lucru care i-ar trece prin minte cand ar vedea masina ar fi : uite si la asta, se crede rechinul strazilor, si-a tunat ditamai barca. :blink: Dar avand in vedere considerentele pentru care au fost cumparate, pe mine nici nu m-ar interesa cum arata pe masina, rezistente sa fie.

De la ADAX COM, de unde ti-ai luat si cauciucurile?

E problema comuna la E46, mai multi de pe forum au avut problema asta. Incearca sa dai un search sa vezi care a fost cauza.

Chas3 a patit la fel. A zis ca si-a zdrelit mainile ca sa il inlocuiasca. A tras si faru mai in afara parca pentru a avea acces mai bun.

La relantiu toate masinile scot abur albicios. Cand o turezi, n-ar prea mai trebui sa iasa asa mult. Ai cumva probleme cu pierdere de antigel din instalatie?

Deci tu vrei sa spui ca ti-a inghetat motorina in masina ? :) Si apoi s-a mai incalzit timpul si a luat-o la prima cheie? Jesus. :blink:

Ceva masina deosebita si veche. Sau un hotrod, ceva pe comanda.

Bicicleta????

Poti merge cu masina, dar la primul schimb de ulei sa nu uiti de lichidul de frana. Frana de mana se regleaza. Cauta pe forum, este un topic special despre reglaj.

Exact acolo este. Scrie pe capacul de la rezervor ce tip trebuie bagat. DOT4, ceva de genul.

Zixx are dreptate. Lichidul de frana trebuie schimbat din 2 in 2 ani. E acelasi lichid care actioneaza si ambreiajul, deci pe langa frana poti ramane si fara ambreiaj. Plus ca isi pierde din proprietati si cand se incalzeste te vei trezi ca iti patineaza ambreiaju cand nu te astepti.

"Italienii " astia cu centralina ma termina psihic. Computerul de airbag zi-i sa inteleaga toata lumea, ca poate se gandesc la centrala telefonica cand zici centralina. La E39 nu se mai schimba asa ceva. Au ramas toti mecanicii de cartier in urma de la E34/E36/E32 la care se schimba. Se reseteaza si merge. La 520i din 98 nu e nevoie sa schimbi capse pirotehnice. Pui airbagu si resetezi si merge. Sunt sisteme SRS diferite, deja dupa 2000 parca, sunt airbaguri cu 2 stagii de explozie, nici nu poti pune un airbag cu 2 stagii pe un sistem vechi, chiar daca sunt identice.

Zixx are 330ix, el ne poate spune sigur.

Aoleo, era o gluma la moda doar pentru cunoscatori. :) Relax ....

Cand masina incepe sa faca SF-uri, gen GBU/GTR, inseamna ca a venit momentul sa o vinzi. :blink:

Permanent. Este posibil sa isi schimbe raportul, nu sunt sigur, dar cert este ca nu poate fi decuplata puntea fatza.

Pai deschide deschide, dar ce faci daca deschide in apropiere de 100 de grade, cand pe el scrie 88 parca. Eu altfel nu imi explic de ce se incalzeste, si apoi incepe sa se raceasca singur si radiatorul se incalzeste si el complet.

Nu se face automat. Cele care au vasul de expansiune pe radiator, intotdeauna au avut probleme cu aerisirea.

Ai termostatul stricat cel mai probabil. Deschide destul de greu.