WLF

E un topic mare despre asa ceva. Da-i un search si continua discutia acolo.

Cauta reclama celor de la Expert Detailing, iti pot face ei un polish profi.

Nu mi-am pus niciodata problema asta, dar astia de la asigurari platesc schimbarea centurilor? Am auzit ca si la airbaguri stramba din nas.

Era vorba de un accident minor, care totusi iti face sa sara airbagul. Am sesizat si eu ca in urma unui accident serios, materialul sintetic al centurii scapa niste fibre in afara probabil din cauza tensionarii.

Alo, topicul asta este despre problema lui Doru, nu despre AB. Nu mai postati decat daca puteti sa il ajutati cu ceva util, nu cu povesti.

Pai da dar vezi tu, conduci o masina second hand. N-ai de unde stii ca masina aia n-a suferit un accident minor, si sa ii fi sarit airbagul. Chiar tu ai patit destul de multe cu ea. De unde poti stii ca acum centurile n-au fost "uzate" deja?

Teoretic. :blink:

320d 150cp are si 6 viteze.

Pai daca nu sunt blocate, la ce sa le schimbi? Daca se blocheza, nu le mai poti baga la loc, raman trase complet afara. Iar capsa pirotehnica este in locasul de prindere a centurii dintre scaune, daca sare, e foarte simplu de vazut, pentru ca are joc. Uite Chas3 spre exemplu, s-a rasturnat cu E39, i-au sarit doar airbagurile de la volan si pasagerul din dreapta, iar centurile erau in regula, nu s-au blocat.

Zice ca e E39 din 98. Presupun ca cel din volan a sarit. Pune alt airbag si reseteaza, asta e tot.

Tocmai a descoperit ca i-a expirat suspendarea. Si a zis sa mai faca un topic sa vada cat timp va dura pana va fi suspendat din nou. :blink:

Intersectia aia nu o suport ! E atat de cretin sincronizata, incat am evitat zeci de accidente acolo. Cand da verde pe strada principala, pe strada din dreapta e galben si intotdeauna sunt idioti care intra pe galben si te trezesti cu ei direct in fatza.

Nu prea inteleg rostul topicului asta, dar eu te cred pe cuvant, ca nu-s curios.

Capsa aia nu se mai inlocuieste, se schimba tot cablul. Pe realoem e cam 300$, cam scump: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...040&hg=12&fg=29 AB sunt cei mai potriviti sa iti faca treaba, ce pot sa zic. Cat de bine o fac, nu stiu.

Scoate capsa (care clar a intrerupt circuitul) si atinge firele pe direct, si o sa porneasca motorul. Rolul capsei este sa taia alimentarea, pentru ca daca ar continua sa dea benzina, ar fi pericol de incendiu. Am avut E39 rasturnat, capsa era sarita si nu invartea motorul, dar restul mergea. Am fixat fortzat cablurile si a mers.

Ba deci terminati cu prostiile. Omul are capsa sarita. :blink: Cand sare capsa nu mai porneste motorul, atat. In rest absolut totul merge in interior. Daca te uiti bine, sunt doua cabluri pe borna de plus. Unul este pentru motor, pe care e o cutiutza neagra cu capsa, si celalalt e pentru instalatia electrica.

Este o capsa la baterie. La accident explodeaza si intrerupe cablul de la borna +. E o cutiutza neagra, o desfaci si o sa vezi ca inauntru cablul este intrerupt.

Unde se vand detectoare de radar, trebuie sa fie si asa ceva. Cred ca la Falcon, ei sunt reprezentanti Beltronics.

As adauga ca filtrul de ulei este in jur de 70-80 de euro, nu 80 RON, cel putin asa tin minte eu, am comandat unul de la reprezentanta. Vom vedea cat costa exact dupa ce il cumpara Paul.

Ai incercat sa semnalizezi dreapta? Poate porneste la loc. :blink:

Vitezometrul nu fura, el arata corect ceea ce primeste de la senzor, dar e doar indus in eroare de rotzi. Conteaza pana si ce presiune ai in cauciucuri. Si pentru ca e vorba de procent, evident ca daca viteza creste, si diferenta fatza de realitate este mai mare.

Altul care e ironic. Deci tu contrazici ce a vazut omul cu ochiul lui, cu argumentul ca in datele tehnice viteza maxima este 244. LOGIC ca nu avea 290. Daca am vorbi despre viteze reale si despre date tehnice, topicul asta nu ar mai avea rost. Am mai spus, Alfa 147 de 155 de cai, a atins pe ac 240. LOGIC ca nu sunt reali, iar datele tehnice spun ca ar trebui sa atinga maxim 210. Daca vreti sa vorbiti numai pe date reale, faceti un alt topic cu numele: "Viteaza maxima atinsa REAL masurata cu GPS". Toti din topicul asta isi spun parerea ochiometric. Daca omul a vazut ca acul arata 290, ce este de contrazis? Era chior sau ce?

Daca s-ar discuta numai despre viteza reala in acest topic, nu ar mai trebuie sa existe nici un topic. Nimeni de aici nu si-a masurat viteza si nici nu il intereseaza sa o masoare. Fiecare a spus ca era in masina cand acul a indicat viteza X. Exemplul cu Trabantul este ilogic, avand in vedere ca acul lui duce 120 la ora. Dar daca mi-ai zice ca ai mers cu un 750iL cu 280 la ora, as zice da, atata arata bordul cand ai mers cu el. Viteza reala nu o sa o stie nimeni.

Lucian a spus atat : " acum 2 ani cu o alfa 156 gta 290 km/h pe autostrada soarelui ! " Ochiul lui a spus ca avea 290. LOGIC nu era viteza reala. Dar omul a spus doar, ca era in masina cand acul a aratat 290. Ce este de contrazis? Avea strabism?

Pai cand omul ala zice ca a mers cu 290 intr-o Alfa 156 GTA, inseamna ca ochiul lui a vazut acul la 290. Viteza reala o fi fost mai mica, clar. Dar nu poti contrazice ochiul.