WLF

Era vorba de 156 GTA, nu de 147 GTA. 156-le GTA are 250 maxim. N-ai inteles. E clar ca 147 nu mergea cu 240 la ora. Asa cum nici Alfa 156 GTA nu mergea cu 290 la ora. Real vorbind. Dar acul atata arata, filmat, sau cu ochiul lui Lucian. Deci daca omul a zis ca a mers cu 290 la ora, asa este din moment ce acul atata indica, insa evident ca viteza reala nu era atata, probabil era pe la 250-260. Nu vitezometrul este de vina, e din cauza rotzilor care fura.

Alfa 147 2.0 TS 155 de cai fara nici o modificare, 240 pe Autostrada Soarelui, filmat, inca mai caut filmuletul. Constructorul ii da viteza maxima 210. Probabil cei 290 la ora cu Alfa 156 GTA sunt dati de o eroare a vitezometrului, probabil ca real erau vreo 260. Constructorul da pentru 156 GTA viteza maxima 250.

Haideti ma, v-am rugat sa nu mai continuati discutia asta in contradictoriu. Lasati pe alta data.

Eu am o metoda mult mai distractiva de a le ura la multi ani. :blink:

Nu te silesc, dar spiritele sunt prea incinse, si pana maine se va uita de discutie, pentru ca oricum voi face curatenie aici.

Haideti ca e suficient. Va rog frumos sa incheiati acum discutia din seara asta.

Astea mai noi. Au fost si pe curea, dar modele din ani 90.

www.bmw.ro Cauta la date de contact.

Deci in concluzie ai vazut masina si te-ai lamurit care este situatia. Trebuia sa faci asta de la inceput. Topicul asta nu isi mai are rostul.

WTF, esti nebun? Pentru afirmatia ta ar trebui sa iti dau suspend. Ti-am zis du-te si vezi masina, vorbeste cu omu, nu e treaba mea care e starea masinii. Nu e masina mea, nu sunt banii mei, deci nu ma intereseaza. Am fost destul de dragut incat sa iti spun despre masina. Jantele niciodata nu puteau fi orginale, nu stiu cine ti-a zis tie asta, sunt replici, ideea e ca le-a cumparat recent si jante si cauciucuri. I-am facut poze si le-am pus pe internet, atat. N-am laudat masina aia in nici un fel. Doar ti-am zis ca a fost de BV nu de SM.

Nu nu, e pe tubulatura de aer. Undeva in stranga jos, la picioarele pasagerului din dreapta.

Piesa 3. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...820&hg=64&fg=40

Atunci e problema comuna cu rezistenta cu tzepi. 80 de euro parca te costa.

Da bip si cand il suna inapoi ii zice ca vrea sa cumpere o masina de 36800. I-as inchide telefonul in nas....

E vorba de M535i E28? Ca M5 cu 270 cai nu prea este....

Ai schimbat filtrul de polen vreodata? Poate ca este atat de imbacsit incat nici nu iti mai intra aer de afara .... Incearca sa verifici fara filtru de polen cum merge.

Pai gandeste-te si tu, ce ar fi mai frumos sa spuna producatoru, 105 cai sau 90 cai la roata? Zice 105, ca lumea oricum nu stie.

Plus ca se cam bate cap in cap cu regulamentu in ceea ce priveste copiile piratate ale produselor BMW. :blink:

12 afara, undeva pe la 24-25 in oras. 4.4i normal, 4.4is nu stiu. Nu exista grad de comparatie intre intetinerea unui E39 si al unui X5.

Citeste topicul asta si urmareste pozele. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=3193&hl=

Nu ai cablu de magazie, trebuie sa iti cumperi.

Pai e posibil sa fie totul in regula.

BMW-urile au un ghidaj in cruce sus in capatul schimbatorului, care nu il lasa sa se invarta, si altul jos, care nu il lasa sa iasa. Pur si simplu tragi tare si iese, e o clema de plastic bagata fortat intr-o taietura a levierului.

Unde ti-a zis ca ai caii aia? La roata sau la volanta? Din cate am mai auzit si pe alte forumuri, deobicei astia cu testul de putere iti calculeaza la roata, si de la motor pana la roata se mai pierd din ei.

Alo, am zis gata. Top42 nu poate scrie, are disable la scris, asa ca nu il mai provocati degeaba. Sa nu incep cu avertismentele.......