WLF

Ce fel de cheie ai? Tip carapace? Sau de cauciuc cum era la E39? Numai daca ai tip carapace merge key memory.

Pai daca e rupta, inseamna ca a scos-o ca sa dea km inapoi. In mod normal, la un bord la care km este original, coding plug-ul este prins de carcasa ceasurilor, nu poti sa il dai jos decat daca rupi legaturile de plastic care il tin. Sau daca a schimbat ceasurile, poate ca a pus coding plug-ul vechi ca sa ramana acelasi kilometraj.

Pai si BMW-urile au un sistem care impiedica deplasarea usilor la impact. Daca ati vazut un fel de carlig pe usa, care intra intr-un locas din stalp. Ala nu lasa usa sa se deplaseze usa in spate sau sa se deschida. Rigidizeaza caroseria in felul asta.

Vezi ca nu exista 320td, altceva in afara de 320d nu este. Dar din 2002 are 150 de cai.

Da, i s-a suspendat carnetu. :)

Cred ca doar anu viitor pe vremea asta vom putea afla. Mai exact, peste 8748 de ore :blink:

Pai stii care e culmea? Chiar sunt ingineri de la BMW AG aici pe forum (nu AB sau Filaret pe unde o arzi tu), si cu faza asta ii jignesti.

Kane sta si rade, fac pariu. :) Nu-l mai imbarliga ma pe zapacitu asta pe messenger, ca isi ia ban rapid in ritmu asta. :blink:

Probabil era nevoie de un comunicat la radio ca vine un M3 cu 280 la ora. Sa traga toti pe dreapta. Data viitoare cand ies din casa, ascult stirile la radio, sa stiu daca mai are rost.

Sa-l ia naiba pe ala cu cisterna lui, ca vedeam si noi pancarda aia ce scrie pe ea. Ma dispera rau ca nu imi dau seama cam pe unde e faza.

Ok atunci, Dane dai suspend definitiv, daca el singur vrea asta. Ii recomand prieteneste www.site de rahat . Este pe placul lui, foarte multi ursuleti, nu se dau banuri, poate scrie ce vrea si cat vrea.

Aoleo, pentru asta aveai suspend si de la mine. Grija maxima pe viitor.

Nu mai am E34. Am avut 3 pana acum, dar la nici unu nu mi-a mers chestia cu check-engine. Singura masina la care l-am vazut mergand a fost un 735i. Chestia cu usa probeaza in mers, pe la 20-30 la ora deschide un pic usa si vezi daca iti scrie in bord.

Indica si daca raman farurile aprinse. Iti scrie : "Licht an?" iar la usi scrie "Tur opffen".

Da, n-am bagat de seama pe chelu ala. Nu e politist roman.

Pai dupa camionu ala cu prelata, eu zic ca numai in Romania poate fi. Mai ales ca Q7 are numere de Bucuresti.

Da, circuitul e comun si pentru frana si pentru ambreiaj. E posibil ca galagia sa fie de la rulment.

Daca e masina din poza, atunci cred ca este vorba de Sterlingsilber.

Confunzi probabil cu maneta de la pilotul automat, care e sub cea de la stergatoare. Bord computerul de la cea de semnalizare merge, asa este la toate modelele de BMW mai vechi sau mai recente.

5 00 Typ este modelul masinii. Seria 5 volan pe stanga si inca ceva. Maneta de la semnalizare actioneaza bord computer, nu aia de la stergatoare. Am eu una cu tot cu instalatie, o am de vreo 2-3 ani pe acasa. Daca imi trimiti un curier rapid la mine acasa, ti-o dau gratis.

Senzorul de temperatura e montat in bara. Ai cablajul pana acolo? Daca nu, ma indoiesc ca o sa reusesti sa il faci sa arate temperatura.

Capota costa 16 milioane noua. Probabil la dezmembrari o iei cu 100 de euro. Nu iti mai zic de bara de M5 care costa 32 de milioane noua.

Nu exista comutator pentru EDC in afara de cel care il aveai tu, cu S si K (komfort). Asa era si la 750iL. Comanda era din maneta de la semnalizare pentru computerul de bord. Codul il puneai la OBC langa casetofon, nu acolo in bord. @vadim_braia: daca OBC-ul iti functioneaza montat ulterior pe masina, ii merg toate functiile, inclusiv cele cu Timer. Va stii chiar si data fabricatiei.

Am luat capota, grile, nas, semnale fumurii, bara fatza-spate M5, plasticul rosu de sub numarul de pe spate. Trebuia sa iau si pragurile, dar erau lipite si nu am reusit sa le dau jos. Am dat pe ale mele si 300 de euro diferenta. Culmea e ca masinile erau negre amandoua, doar bara fatza am mai vopsit-o, restul le-am pus direct pe masina si aveau aceeasi nuanta. Dupa cum se vede, avea kit complet de M5, si exterior si interior, jante pe 17, si iesiri duble de 750/850. In plus, era si 535i si avea aproximativ toate dotarile. Pacat ca nu am poze artistice, sunt facute de prieteni cu diverse ocazii, pe vremea aia nu aveam camera foto. Cred ca era cel mai tare E34. Sunt foarte mandru de el !

Cred ca era masajul in scaun pornit. :blink: