WLF

offtopic: Priviti un zapacit. :blink: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...=0entry105052 Noi discutam de ceva vreme cam pe aceeasi tema.

E de apreciat. Am ramas destul de putini care se straduiesc sa explice documentat.

Nu neaparat. M-am plictisit si am zis sa incerc si altceva in afara de BMW. Temporar....

La mine a fost invers. :) M-am dat jos din asta: Si m-am suit in asta:

Pai parca iti cautai Alfa 156 din 2001. :)

Pai e de la benzina 100%. Am vrut sa fiu destept si am cumparat niste benzina la "negru". Zicea ca e OMV 100, ma rog. Intr-o zi mi-a dat niste rateuri de m-am speriat, si in general mi-a mers foarte prost masina, cam facea figuri la relantiu. Dupa ce s-a terminat benzina aia, nu am mai avut probleme deloc.

O miscare au toate, nu sta batut in cuie relantiul, mai ales datorita benzinei proaste de la noi. Eu aveam e46 ca al tau si cateodata dupa un drum lung cu viteza constanta, cand franam pana la oprire, cadea turometrul un pic si apoi revenea, aparent fara nici un motiv.

Tocmai tu care esti cel mai chitzibusar spui ca nu se strica pompa de apa? :blink: Daca elicea fuleaza, cam in cat timp crezi ca vibratia care o face, deregleaza mersul pompei, avand in vedere ca e fixata de axul ei? Depinde cat de norocos e respectivu.....

La el ventilatorul e electric, porneste doar cand trebuie. Nu are legatura cu turatia.

Mergi intai si verifica starea esapamentului si al tampoanelor.

Alo alo, potoliti-va va rog.

E un lucru prea banal ca sa mergi la Bavaria. Iti trebuie programare, trebuie sa astepti nu stiu cate saptamani. Mergi la un service de esapamente. Ei pot verifica starea esapamentului, si cat timp esti sub masina, uita-te la tampoanele de motor. Sunt hidraulice, daca curge ulei din ele sau cauciucul e crapat, inseamna ca sunt duse.

OOOLD!

Da, poate fi dintr-un tampon de motor. Mai poate fi si din esapament, verifica sa vezi ca sta bine si toate racordurile elastice sunt ok.

Pai si daca opresti clima si o ti tu turata la 900, face la fel?

La ursu din 89-91 i se mai spunea "coada de randunica". Ca sa se diferentieze modelul vechi de cel cu spatele cu triple model nou.

Atunci hai sa va dau si eu material.

Pai cred ca sunt la galerie destule.

Stai asa ca masina inca e explodata. :blink: E bine ca deja a ajuns la baterie......

Pai depinde ce fel de gaze scoate. Probeaza la joja de ulei. Gazele de carter ar trebui sa iasa pe acolo daca are probleme.

E un topic imens despre oglinzi. Puteti continua acolo.

Intreaba-i pe ei, ar trebui sa aiba customer support. Si poate au si serviciu de tracking. Binenteles, in cazul in care nu este serviciu fantoma......

Daca e baiat destept mareste pretu cu 1k. :)

As the fluid in the fan clutch gets hot, it gets thicker making the fan turn faster. Pai nu e evident ca uleiul se ingroasa? Bimetalul ala functioneaza ca un switch. Poate ca o variatie de cateva grade sa il actioneaze, dar cine incalzeste uleiul astfel incat sa isi schimbe proprietatile? Daca ar fi dupa cum spui tu, atunci ai putea pune orice fel de ulei, n-ar avea nici o influenta vascozitatea lui.

Asa e, vorbea lumea in targ ca s-a scumpit, dar ziceau ca e vorba de 500-600 mai mult ca inainte la un motor de 2.0 Cred ca perioada asta e propice vanzarilor de masini care sunt de mai demult in tara, si preturile cred ca vor creste o idee.