WLF

Are mare potential, asa e, egal cu un tichet rabla.

Cred ca face misto de noi. A gasit niste poze pe net cu cel mai oribil E34. Mie tot nu imi vine sa cred ca cineva e capabil si sa se suie in masina aia.

Are interiorul cel mai scarbos pe care l-am vazut vreodata. Si cred ca e facut din vreo 3-4 interioare ca nu potriveste nimic.

Nu neaparat, eu pe Doc il vad ca pasionat avand in vedere Honda care o are, si acum vad ca isi cauta o masina de familie, de zi de zi, probabil e varsta potrivita.

Nu. Cu cat o masina este mai rara, cu atat proprietarii sunt mai fanatici, dar nu din pasiune, mai mult din diverse frustrari. Asta o spun dupa 8 ani de atunci. Facem pariu ca multi si-au inghitit cuvintele de pe vremea aia si acum sunt posesori de BMW-uri etc.? Nu exista fani de conjunctura. N-am avut bani de BMW, mi-am luat o Honda, gata sunt mare fan Honda. Bine, eram moderator atunci si i-am executat si eu aici pe Hondatu si mai era unu care scria si pe aici, nu mai imi amintesc acum.

Mda. Mi-am adus aminte de forumul asta al vostru. Prin 2005 nu stiu ce mi-a venit in cap de mi-am facut user la voi si am facut un topic de genul, de ce sunteti voi fani honda. Toata lumea cu Passaturi, BMW-uri, Renouri etc, voi cu Honda, de unde si pana unde, ca sunt urate cu spume (si in ziua de azi poate Accordul sa mai arate a ceva). N-a prea stiut nimeni sa explice ceva concret, ba cu formula 1, ba cu nu stiu ce altceva, oricum a iesit un scandal pe cinste. Binenteles ca n-a durat mult pana mi-am luat ban. Concluzia, avem si noi retarzii nostri pe aici, dar nici cu voi nu imi e rusine.

Sa nu te superi pe mine te rog, dar am mai scris asta si imi e tare lene sa ma repet. Am luat si de pe fostul australe, acum am luat si de pe autorola, nu iau decat una la 3-4-5 luni, sa nu iti inchipui ca cine stie ce traficant oi fi.

Doc, tu esti adminul de pe hondaforum?

Du-te si probeaza Mercedesul. Dupa ce o sa vezi ce tractor este, cum troncane CDI-ul ala, o sa alegi sigur BMW-ul.

Adevarul e ca noi aici suntem prea circumspecti. In lumea civilizata nu e ca in "estul salbatic" de la noi. Eu cumpar masini din poze de la licitatii, nici macar nu ma deplasez, si niciodata n-am primit o masina cu defecte ascunse, ba chiar au fost masini mult mai bune decat mi-as fi inchipuit vreodata.

Oricum, am parte mereu de probleme, m-a prins si Tariceanu atunci cand a triplat taxa cu masini neinmatriculate, acuma am o masina la care am facut proces pentru inmatriculare fara plata taxei, si am termen acum pe 25 ianuarie. Daca schimba astia legea pana atunci, si elimina taxa si apoi baga nu stiu ce tampenie de timbru, s-au dus dracu si banii dati la avocat, dau bani si pe timbru, numai statu castiga din afacerea asta, eu sunt ultimul fraier.

In fine, ma repet ultima oara. Nu trebuie nici un ITP, e cea mai mare tampenie pe care am auzit-o. Faci ITP pentru ce? Lol. Se face constatare vamala prima si prima data. Constatarea vamala trebuie dusa la vama, unde trebuie sa inchizi documentul T1 de tranzit in UE, cu care a venit masina din portul din Germania pana in Romania, si apoi daca n-ai platit vama deja in Germania, o achiti aici la noi. Daca in Germania ti s-a pastrat garantie, acel BARSICHERHEIT, trebuie sa trimiti copie dupa documentul vamal ca sa iti returneze garantia. Ce dracu ma voi sunteti atat de tineri incat nu va aduceti aminte care era procedura de inmatriculare a unei masini aduse din Europa INAINTE SA INTRAM NOI IN UE ? Inainte de 2007? Veneai cu masina din Germania, aveai un T1, te programai la RAR care iti faceau aceasta constatare vamala, si apoi te duceai in termenul scris pe T1 la vama, ca sa achiti acciza si taxa vamala. Acel document T1 avea un termen fix, pana in 30 de zile, dar putea fi si 2-3 zile uneori, erau secretarele smechere la vama si lasau spatii libere in registru ca sa mai primeasca din astia carora le expirasera T1, evident contra o spaga. Nu stiu ce a facut colegu cand a ajuns masina in Germania, dar acolo platesti 400 euro catre un comisionar vamal, care include handling-ul in port, adica manipularea masinii, scoaterea din container etc., mie mi-au luat chiar si 30 euro reifenservice, ca mi-au umflat rotile. Acel document T1 te mai costa inca 80 euro extra, in caz ca nu vrei sa platesti vama acolo. Si evident ca nimeni nu vrea sa plateasca vama in Germania, ca la noi vii si mai dai o spaguta, faci o suma mai micuta pe facturica, mai inchid aia ochii la valoarea de catalog, si mai scutesti niste bani.

Astea sunt niste poze simpatice de cand ne-am chinuit sa scoatem R32-ul din container. R32 este 4x4 permanent si cu DSG. http://i50.tinypic.com/2lmb0r8.jpg http://i48.tinypic.com/33mwrdl.jpg http://i46.tinypic.com/2m28lmu.jpg http://i47.tinypic.com/34zzu69.jpg Si dupa ce am terminat cu R32, adica l-am scos pe buza, si de acolo l-a luat motostivuitoru, a trebuit sa bagam motostivuitoru in container ca sa putem desface chingile cu care era tinut 330xi-ul de plafon. http://i45.tinypic.com/2jd2zbs.jpg http://i46.tinypic.com/9j3io1.jpg http://i49.tinypic.com/4keb6u.jpg

Cea mai aiurea faza a fost ca am luat set complet de chei + contact + yala sofer, dar nu a venit si cu yala de la torpedou, asa ca torpedourile au ramas forever deschise, nu mai potrivea cheia.

Situatia e alta decat la o masina adusa din UE. Prima data, masina merge la RAR pentru constatarea vamala. Cu constatarea vamala, mergi inapoi la vama si platesti vama sau o inchizi in caz ca ai platit-o in Germania. Abia apoi mergi din nou la RAR pentru cartea de identitate, omologare sau ITP. Eu am avut niste pile si am adus RAR-ul la mine, au detasat un inginer care a venit la vama si a facut constatarea vamala acolo la fata locului, fara sa fiu nevoit sa ma deplasez la RAR cu masinile. Practic operatiunea a fost de identificare a seriilor de pe masina, facut poze la toate abtibildele de pe ea, ne-am dus apoi la RAR unde s-a facut o cerere catre RAR Bucuresti, care au transmis catre Valcea aceea constatare vamala. Mie masini fabricate in 2007 respectiv 2008, (faza intamplandu-se in 2008), mi-au iesit NON EURO la constatare ! A trebuit facut test dinamic ulterior. La alte masini am incercat sa fiu destept si cum ma aveam bine cu inginerii de acolo, am bagat eu personal in calculatorul de la RAR datele unei masini identice cu a mea, dar inmatriculate deja in tara si care era Euro 4, mi-a venit raspuns Euro 3 ! Niste hoti si jepcari aia de la Bucuresti, am cheltuit bani grei sa le fac test dinamic, respectiv sa le fac din euro 3 in euro 4 din pix. Iar la faza cu cheiile, la o masina a venit cineva care a reprogramat computerul masinii, iar la alta masina, culmea, aveam o singura cheie dar lipsea lama, adica aveam doar partea cu telecomanda, asa ca am comandat doar contacte si lama de cheie si n-a mai fost nevoie de reprogramare (masinile erau VW R32 respectiv GTI). Eram la Valcea, in 2008, si masinile le trimisesem deja la Arad la colegu RMS. A fost o urgenta.

Oricum, eu zic sa te duci preventiv cu o sapca la tine.

Plm, copie xerox, o faci si in paint ce naiba. Datele de pe talonul original oricum le ai.

Vezi si tu pe unde ai mai lasat copii xerox. Poate unde ti-ai facut RCA? Eu imi fac RCA la un broker si ala are dosar cu toate masinile care le-am avut, cu copii dupa toate actele.

Interesant. Daca ai cumparat o masina inmatriculata prima data la Baia Mare, si tu esti din Constanta, ce faci, te duci la Baia Mare? Stai si la hotel, vizitezi Maramuresul, ca doar nu se misca aia sa iti dea hartia pe loc. O noua destinatie de concediu, te duci sa iti scoti o hartie de la Anaf.

N-are cum. Pai atunci in provincie iei 2 la 5 mii.

Aham. De aia cand te duci la banca, la intrare sunt liste lipite pe geamuri cu apartamente scoase la vanzare ca nu si-au mai platit ratele. Oare aia unde s-or fi mutat?

Si toti stau in "chirie" la banca.

Conceptul prinde fraierul ia-i banii. Dar e vechi asta .....

Eu cred ca nu e valabila doar copia. Cred ca trebuie ceva hartie certificata de finante. Ca asa copie duce oricine, dar in fapt taxa e recuperata. Plus ca mai fac si ei niste bani, or mai cere o mica taxa pentru eliberarea hartiei asteia.

Pai nu ai nimic de plata, doar sa duci o hartie de la finante cum ca pentru masina aia s-a achitat taxa si nu s-a recuperat ulterior.