WLF

Exact, daca este ceva legal, poate spune fara probleme. Daca e ceva ilegal, pastrati in privat va rog.

Stiam de pe realoem ca pe M54 nu a fost pus automat. Apare automatic doar la motorul M52, care nu este euro 3 si a fost pe modelul fara facelift.

In privat poate sa iti spuna. Aici pe forum, il rog sa nu o faca, daca este vorba de ceva facut prin cai nelegale.

Deocamdata n-am vazut pe careva pe forum cu E39 525i, indiferent ca e automat sau manual. La fel si 520i, care am o vaga senzatie ca nu a fost si in varianta automata, cel putin cu motorul M54 adica dupa anul 2000. Nu stiu cine poate sa iti spuna din propria experienta despre ele.

In general primele care cad sunt bieletele antiruliu. Se simt pe gropi marunte sau piatra cubica. In jur de 1 milion bucata.

1. bielete antiruliu 2. da

Asa avea si vl20sas. Si a legat cablul ala subtire undeva si a mers, intreaba-l sa iti explice.

Undeva pe bord, sa se vada. :)

Mai bine sa isi puna un abtibild, ca pana la urma o sa fie doar de frumusete folosit.

Si de aia isi face lumea RCA la ei, pentru ca in caz de accident ii da asigurarea la victima ca sa isi manance nervii cu ei.

KM aia nu sunt reali clar, nici nu trebuie sa te gandesti la ei. De ce trebuie sa schimb grupul si cardanul? Consumul e in jur de 13-14 oras si 8 in afara. Piese gasesti second-hand cate vrei, iar cele noi nu sunt exagerat de scumpe. Fa-i o identificare de serii pentru linistea ta. Sunt multi ursi cu serii pe naspa.

Nu imi place cum vine bara fatza sub faruri. Puteau sa o mai lucreze un pic, sa se alinieze perfect cu ornamentul de sub far.

http://www.boschautoparts.co.uk/teDiag5.asp?c=2&d=2

Deci invers de cum credeam eu. :)

Pai tu ai ET 20mm de fabrica. Daca pui ET 35mm, inseamna ca iti ies in afara 1,5 cm. In mod normal, ar trebui sa pui ET 20, daca pui altu mai mare, iti pierzi din stabilitate. Daca ai pune ET mai mic, atunci ar intra janta mai inauntru si automat ar lovi in telescop.

Ciudat. Mie trimul ala nelacuit si care il zgarii cu unghia si se ia vopseaua, mi se pare jenant sa il pui in E60. Eu nu l-am suportat in E46 si l-am vopsit argintiu, dapai intr-un E60.

Pai eu nu contest ergonomia si aspectul bordului, imi place si mie, e o evolutie. Contest doar faptul ca nu dau 30k ca sa am materiale de E46. Pentru ca trimurile alea ieftine se zgarie imediat, iar materialul de pe scaune e ca si canepa de la un sac. Nu mai zic de clima cu rotitze de AC, voi macar aveti climatronic.

In poza, dar ar trebui sa il vezi in realitate. Mai ales trimurile si materialu de pe scaune.

Pai da mai, asta e frumos, ca are dotari. Dar scoate-i pielea, scoate-i trimurile, pune rotitze la aeru conditionat, si o sa ai un foarte scump E46 !

Uite despre ce senzori e vorba si despre ce borcan: http://www.bmwe34.net/e34main/maintenance/...iever_drier.htm Daca e pana in 89, ai 3 sensori. Vezi si tu la robinetele de pe tzevi, daca iese presiune. Scoti capacelul si apesi pe ventil, e ca la rotzi. Ar trebui sa iasa ca la un spray daca este freon, nu sa faca doar fas. Mare grija sa nu te atinga, ca nu e bine.

Vezi ca nu e vorba de Fixing Clamp, aia e breteaua de plastic de care ti-am spus ca tine capacul in caz ca se desprinde. Nu piesa 5 iti trebuie tie. Capacul o sa te coste vreo 30 de euro. Incredibil de mult pentru o bucata de plastic.

Stai sa vina si Vl20sas pe aici, sa va spuna si el parerea despre interiorul lui. Mie personal mi s-a parut jenant pentru o masina de peste 30k. Voi aveti piele si trimuri de lemn. Daca ati fi avut scaune, panouri si trimuri din materiale mai proaste ca in e46, cred ca ati fi fost dezamagiti.

150 de euro la dezmembrari. Incearca la LAS VEGAS din Arad, de acolo si-a facut si el rost. AUTO SCHROTT LAS VEGAS & LONG LIFE Vanzari piese noi si din dezmembrari Piese autoturisme fabricate 1990-2006 Achiziti auto, piese noi la comanda si pe loc ASIGURAM LIVRAREA PIESELOR IN TOATA TARA 0257.259.636, 0744.555.484, 0788.688.588

Freon este? Sensorii de presiune sunt buni? Daca ai cu 3 sensori, atunci nu merita investitia ca sunt cam 80 de euro fiecare. Daca e doar cu unu sensor, atunci merita schimbat. Sensorii sunt la borcanul ala din dreapta jos. Trasul butonului e simplu, te conectezi la mufa de la compresor si duci traseu pana in interior. Pui un releu si iei de undeva un plus, dar sa fie de undeva de pe contact, sa nu ai surpriza sa uiti butonu apasat si bobina din compresor sa iti manance bateria. Eu am luat de la cass, ca era cel mai aproape.

Exact acceasi chestie a patit un prieten de al meu la un X5. A incercat sa repare pixelii, si a stricat acul de la vitezometru. Din pacate, nu a mai putut sa il repare desi are service auto. A schimbat bordul.