WLF

Ok. La urmatoarea persiflare iti dau ban. M-am plictisit de joaca asta de-a cuvintele, te-am rugat de 3 ori sa terminam cu povestile de-a hotzii si vardistii, dar insisti doar ca sa ma obligi sa iti dau ban, pentru a avea motiv sa zici, uite ce mi-a facut ala. O sa iti fac pe plac, la urmatorul comentariu pe care eu il consider deplasat (ca vad ca si tu consideri jigniri spusele mele), ai ban pentru o luuuuunga perioada de timp.

N-am spus sa incheiem subiectul cu moderatorii? De ce mereu o bagi pe asta cu moderatorii? Si de data asta te acuz ca faci intentionat tam-tam ca vezi doamne, trebuie sa iti fie frica de moderatori sau ca e greu sa pui informatii utile aici. Si ce limbaj necivilizat? Ca ti-am zis ca te aberezi si ca ai lacune la engleza? Asta e necivilizat? Mult zgomot pentru nimic si te rog sa incetezi. Daca nu vrei sa incetezi, putem vorbi altcumva. Problema este ca initial ai spus ca orice E39 diesel are WEBASTO by default. Ceea ce nu are. Au acest pre-heater, dar nu WEBASTO.

Daca ai abtibild, ar trebui sa ai si webasto. Din ce reiese de la nemti, instalatia de webasto incalzeste inauntru, dar motorul ramane rece ca gheata. Deci asta inseamna ca nu incalzeste apa din motor. Acel incalzitor al motorului, are functia de a incalzi mai rapid apa din motor pentru o mai buna exploatare a masinii. Pe de alta parte, am o banuiala ca acel motoras care incalzeste motorul, este unul si acelasi cu motorasul de la webasto. Numai ca activand-ul dupa cum zice bogmw, va porni o data cu ventilatia interioara dar nu va face decat sa incalzeasca apa din motor, adica functia lui normala. Prin adaptariile care se fac la reprezentanta, va incalzi doar interiorul, nu si apa din motor. Se poate spune ca vorbim de acelasi lucru, dar cu doua implementari diferite. Din care cea de incalzire a motorul poate face si incalzirea interiorului. Dar nu e o instalatie de webasto pura. E o smecherie, o improvizatie.

Daca ai webasto e una, daca faci incalzitorul motorul sa functioneze ca si un webasto e alta. Eu te-am contrat ca ai spus ca pe toate dieselurile s-a montat webasto by default. Nu, toate diselurile AU incalzitor, dar nu webasto. Asta e optional.

Da, e o firma care face asa ceva. Eu am folosit-o ca o denumire generica. Nu te atac degeaba, incerc sa iti explic, ma rog, in termeni mai neortodoxi, ca ideea este alta. E o folosire a incalzitorului respectiv ca si incalzire pe loc. Dar nu este o instalatie de webasto. De asta spune si acolo, ca la reprezentanta trebuie sa modifice una alta ca sa fie ca si webasto. E o smecherie inteligenta descoperita de neamt. Cum sa legi incalzitorul motorului astfel incat sa ai caldura inauntru pe loc. Asta trebuie sa intelegi.

Hai sa incheiem subiectul asta, si sa ne concentram pe incalzire. Mi-ai dat senzatia ca ai vrut cu tot dinandinsul sa te contrezi cu noi, ca nu avem dreptate, desi si eu si Romulus si Bavaria am sustinut ca nu e vorba de WEBASTO. Ma rog, poate nu e bine ca am scris asa ceva. Despre ce scrie pe forumul german, cred ca o traducere ar fi : Cum sa ai incalzire pe loc daca nu ai instalatie de WEBASTO. Cred ca asta vrea sa afirme respectivu.

Pai nu inteleg de ce continui sa persisti in ideea asta. Da, e o informatie foarte buna, de asta era si la sectiunea tips&tricks la nemti, pentru ca daca nu ai webasto, poti face chestia asta incat sa suplinesti lipsa lui. Dar asta nu inseamna ca ala e WEBASTO. Incalzitorul ala face ca motorul sa ajunga la temperatura optima cat mai rapid. Ca cineva il mestereste astfel incat sa porneasca impreuna cu ventilatia, e altceva, e o smecherie inteligenta, nicidecum un WEBASTO.

Daca tu intelegi din text ca mai apar inca 2 timpi, inseamna ca ai lacune la engleza. Zice ca, de asemenea, avem si 2 timpi pe care ii putem programa. Timpii astia exista, nu trebuie facuta nici o activare. Dupa cum ti-am zis, exista si pe E34 ! M-am referit la fapul ca poti strica motorul daca ii dai talpa, cand uleiul e inca rece. Poti strica incalzitorul pentru ca el nu este WEBASTO ! Este necesar la mersul motorului, nu la incalzirea in interior. Deci tot ce spui e foarte mare aberatie. Acel incalzitor incalzeste complet apa din motor, asta e rolul lui. Pe chestia asta, poti sa il folosesti ca sa iti bage caldura inauntru. Ca doar daca apa e calda, si aerul pe care il va baga ventilatorul va fi cald. Activarea de care zici tu este o pur si simplu o improvizatie ! Acest incalzitor porneste o data cu motorul ! Iar activarea de care zici tu, il va face sa porneasca o data cu ventilatia. Instalatia de WEBASTO e cu totul si cu totul altceva. Dar ma rog, e frumos sa ai contre cu moderatorii, mai ales ca am avut divergente in trecut......

Deci daca ne luam dupa tine, vom avea 4 timpi la meniu. Te aberezi crunt de tot. Orice computer de bord, ca e diesel ca e benzina are acei 2 timpi. Poza din manual este de la 525i benzina. Dar ma rog, cum sa crezi tu pe mine sau pe Bavaria, preferi sa te iei dupa nemti. Macar daca ai intelege ce zic aia. Hai sa traducem cu babelfish sa vedem cam ce se intelege din textu ala in germana. The BMWS of models 520d/525d/530d (E39) and 730d (E38) have a Zuheizer, which can be de-energised economically for standheizung. A condition for it is that the car is equipped with a MID (multi-info. display) or the BMW NAVI. Against the statements of many BMWS dealers that for this an installation period is compellingly necessary functions this purely by software de-energising by means of DIS. The differences between the "de-energised" and the "official" variant are the following: The "de-energised" version heats the complete cooling circuit of the engine with condition heating operation and switches off after at the latest 30 minutes automatically. Then the interior is already well warmed up and above all the engine is already almost at operating temperature (temperature indication beyond the blue range). The "official" variant (with various hoses and valves to be re-tooled) heats only the heat exchanger of the heating. That can be done naturally substantially faster (after 10 minutes pottwarmer interior) for it is the engine however still ice cold!!!! In Punkto engine indulgence is therefore the "de-energised" version in the Gunde even the better one. Besides the cost with 0, - to 60, - euro (depending upon workshop) is substantially smaller than with the "official" variant (approx. 500 - 700, - euro). After de-energising the standheizung over MID or Navi can be switched on and off. Furthermore 2 different switch-on times can be programmed to those the standheizung to be then also automatically switched on can on same way. With the remote maintenance Webasto Telestart T70/T80 is optionally also remote controlled switching on and off possible. One should however absolutely consider the following: 1.: One starts the "pre-heated" engine is the cooling water already beautifully warm, the engine oil however not yet!! That then also very fast warm, in the first minutes after the start is however nevertheless a calm gas foot in demand. 2.: If one the standheizung each morning 30 minutes to run leaves loads this the Zuheizer naturally clearly more than with the "official" variant the case would be - there it already drives to 5 - 10 minutes the amount of heat down. The risk that thereby the Zuheizer takes damage is my judgement after small (me so far also no such case is well-known), is however nevertheless given. At not too arctic temperatures however generally a lead time of 15 - 20 minutes for ice-free disks and a sufficiently preheated engine is sufficient. With some BMWS dealers a little is to be unfortunately moved "reproduction" necessarily around it for economical de-energising. To statements as "" hears one does not go again and again. If the above-mentioned conditions are given are however definitely wrong. Locking reference: The Diesel models of the series E60/E61 and E65/E66 have an electrical Zuheizer, why no standheizung principle-causes exist and thus naturally also not be de-energised can.

Deci aia de M50 e mai mica dupa cum vezi, si are si alte prinderi. Daca te uiti la gaurile de la suruburi si la marginea ei, se vede clar ca e diferenta. Discu e posibil sa fie asemanator.

Da, am citit. Asta ti se pare tie ca e functia de webasto? E vorba de preincalzitorul de la diesel, care are scopul de a incalzi motorul, nu de a incalzi interiorul pe loc. Ce zice ala in link este ca poti folosi acel incalzitor ca si incalzire in interior, care este ceva normal. Adica evident ca daca apa s-a incalzit, si tu dai drumu de la computerul de bord la ventilatie, normal ca va baga caldura. Dar nu este functie de WEBASTO. Dupa cum spune ala in link, diferenta este ca un WEBASTO face cald in 5-10 minute. Deci nu WEBASTO este montat by default, ci acel pre-incalzitor pe care majoritatea dieselurilor il au. De asemenea, in link mai spune si altceva. Ca e posibil ca urmare a incalzirii apei din motor, desi uleiul ramane rece, la repetari ale procesului acesta sa strici motorul, si e de preferat ca desi apa e calda, sa astepti sa se incalzeasca si uleiul si abia apoi sa turezi mai tare motorul. Si inca ceva. Nu trebuie sa mergi niciunde ca sa activezi functia de parked ventilation. Daca intri in computerul de bord, acei doi timpi care zici tu ca vor aparea dupa ce faci activarea de care vorbesti, EXISTA dinainte, nu ai nevoie de nici o activare ca sa apara. Deci si fara activarea asta de zici tu, poti porni la anumite ore ventilatia. Pana si pe E34 din 90 este functia asta. Exista si in manual:

Si nu este montat by default cum zicea cineva mai sus. Se vede cu ochiul liber daca ai sau nu, e pus in pe partea stanga a motorului cum te uiti dinspre botul masinii.

Nu ai sirocol. Ai parked ventilation. Sirocolul e un motoras pe motorina care incalzeste. E montat pe masina si se activeaza ori din telecomanda, ori din functiile de la computerul de bord.

Mie imi spui? Dupa primul meu post pe forum acolo, a venit un pusti de 17 ani care m-a facut tzaran cu 4 clase care sta intr-un interent cafe si face p.. mare pe forum la ei.

Ti se par la fel cutiile astea 2 ? Una e de m20 si alta de m50.

Pai stii care e problema? La un motor M50 de E34 potriveste cutie de M52 de pe E39. Daca ar fi sa urmarim logica, atunci o cutie de E39 din 97 ar potrivi e un e34 cu M20 din 89. Ti se pare normal?

Da, Alfa s-a dus la vale de cand nu mai au suportul de fabrica. Echipele private concureaza cu modelul vechi.

Nu pot cumpara nou decat segementul complet. Cu siguranta ca e o smecherie la mijloc, poti merge sa faci scandal. Scoate si tu la imprimanta diagramele si arata-le.

Uite ce zice pe link-ul tau: Clasele de viscozitate pentru uleiurile de motor sint stabilite de SAE si cuprind clasele de iarna (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) si clasele de vara (20, 30, 40, 50, 60). Uleiurile multigrade sint uleiurile care satisfac cerintele mai multor clase de viscozitate. De exemplu, un ulei 15W/ 50 va asigura o pornire la rece similara cu un ulei din clasa de iarna 15W si se va comporta la temperaturi ridicate ca un ulei din clasa de vara 50. Notatia nivelului de performanta ACEA cuprinde clasa (A - motoare pe benzina , B - motoare Diesel putin solicitate sau E - motoare Diesel suprasolicitate) 10W-X NU are legatura cu DIESEL. De ce persisti in prostie?

Ma omule tu nu vrei sa intelegi ca e o aberatie? Uleiurile 10W-X nu sunt pentru diesel. Ce naiba nu vrei sa intelegi. Nu are nici o legatura 10 cu dieselul. Doar tu ai dat link-ul ala in care explica despre uleiuri. Si culmea, daca bagi 10W-X in diesel risti sa il strici ! Si am avut multe BMW-uri, chiar nu are importanta ce masina am acum. Si dupa cum spuneam, in masina care o am acum, producatorul spune clar ca se baga numai 10W60 si masina e pe benzina.

Pai e normal ma. Iti schimba tot segmentul lovit. Daca vrei sa ti-o scoata din ciocan, iese ca naiba. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...104&hg=41&fg=25

Deci in concluzie, la el toate uleiurile de genul CASTROL GTX3 PROTECTION 10W40 sau CASTROL GTX3 MAGNATEC 10W40 sau CASTROL RS RACING 10W60 sunt pentru diesel. E dus, hai sa il lasam in prostia lui.

WLF, You have been sent this communication from haristeas51 via the "Report this post to a moderator" link. ------------------------------------------------ Topic: Discutii despre E30 ------------------------------------------------ Link to post: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?act...140&&do=findComment&comment=91521 ------------------------------------------------ Report: Ce trebuie sa urmaresc in special cand ma duc sa imi iau Urs-ul ? adica (serie,leduri aprinse..........) astept raspuns cat mai repede ca marti ma duc sa il iau! Multumesc anticipat haristeas51 valideaza-ti contul inainte de a scrie pe forum, intra pe mail-ul care l-ai folosit sa te inregistrezi si dai pe linkul primit. Functia REPORT este pentru a raporta ceva moderatorilor. Foloseste REPLY sau QUOTE ca sa scrii pe forum.

Lasa ca nu e bine sa o lasam asa. Omul vorbeste numai prostii. In manual nu spune asa ceva, eu nu stiu ce stie el sa citeasca acolo.

Bai deja ma enervezi cu aberatiile astea ! Esti sigur ca stii engleza? Zi-mi mie unde in manual scrie ca 10w - x e pentru diesel . Deja astea sunt informatii periculoase pentru useri.