WLF

Ai verificat daca fisele nu fura curent?

Da, intr-adevar, preturile sunt bune. La inceput am crezut ca sunt fara Mwst, dar era inclus, deci e posibil ca in cazul in care le explicati ca le exportati, sa va scada Mwst din pret.

Pune diploma la avatar, ca sa te creada lumea. :blink:

Da, dar e posibil sa iti mearga pana in 160 la ora maxim sa zicem.

Nu stiu ce sa zic, cutiile sunt diferite, au si serii diferite. Nu stiu ca si prindere daca sunt la fel. Ar mai fi si diferentialul care cred ca e diferit. Iarasi nu stiu daca volanta e dubla sau simpla. Daca e diferita volanta, ma tem ca si kitul de ambreiaj e diferit.

Nu poti pastra cutia, evident are alte rapoarte. Nu poti pastra debitmetrul. Radiatorul are vasul tot pe el, numai la 535/530/524td vasul este la parbriz. Sistemul de evacuare nu e compatibil, iti trebuie alte galerii. AC_ul este la fel. Nu stiu la servo dar presupun ca e la fel. Cutia de la filtrul de aer este diferita, deci iti trebuie alta. Instalatia electrica este diferita, deci cineva trebuie sa faca modificari. Tampoanele sunt diferite, iti trebuie hidraulice.

Pai poate e volanta, nu se invarte, s-a blocat. Si probabil ca de aia ti s-a oprit si motorul in mers. Mi se pare imposibil sa ti se rupa vibrochenul. Ai fi avut balta de ulei.

Pentru ce sa desfaci motorul? Poti da jos baia de ulei si sa vezi ce e acolo, se poate vedea usor vibrochenul. Ai ceva tabla de protectie, care trebuie sa o dai jos, si eventual sorbul de la pompa de ulei. Pana la motor gandeste-te ca mai sunt multe, placa, ambreiaj, volanta. Mai ales daca zici ca ai avut probleme si cu ambreiajul. Ulei nu ti-a curs din motor? Ma gandesc ca daca are joc vibrochenul, clar va strica si simeringul de la palier si iti va curge uleiul.

Pai iti merge vitezometrul? Senzorul de viteza e pe diferential pus. Deobicei e expus la intemperii.

Care motor calezi? :blink:

Second hand. Daca e fara comenzi pe el e cam 100. Eu am dat pe cel de volan si pasager 150 de euro acum 1 an jumate. Si mai am acasa 2 airbag-uri cortine intacte care nu le-am mai putut monta la loc pe E39. E60 e prea nou ca sa gasesti asa ceva ieftin si second hand. Probabil ca tu ai lua multi bani pe airbag-ul de E60.

aaaa, i-a sarit si airbagu. Mai adauga 150 de euro pe lista de ti-am facut-o. :blink:

Am asistat si am si ajutat, in limita timpul liber, dar am prieteni meseriasi foarte buni care mi le-au facut. Documentarea am facut eu, ei au lucrat cam ce le-am spus eu.

Din fabrica nu este Euro 3. Insa in Germania se pot recataliza pentru a fi in normele Euro 3, la ei se zice D3 mi se pare. Deci e posibil ca masina sa indeplineasca normele Euro 3, dar ca omologare sa nu fie trecuta ca si Euro 3.

Stai linistit ca crapa singur, fara sa umble cineva in el. Citeste nefericita poveste a unui M5: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...findpost&p=2553 By the way: nu sunt mecanic. Am luat masini stricate la bani putini si le-am vandut scump, asta e altceva.

Unde ai verificat tu jocul asta in motor? Ai dat jos discul de ambreiaj si placa de presiune? Sau doar cutia?

Evident, daca te uiti in instructiuni, iti si arata ca sunt 3 fire. Unul se duce in mufa de la computerul masinii. Nici unu nu se duce la cass. Se leaga imediat in spatele consolei de lumini, in manunchiul acela gros de fire. Daca nu ai masina echipata din fabrica cu pilot automat, nu iti va merge, decat daca este model dupa 2002, cu clapeta electronica. Scrie si in instructiuni chestia asta.

Pai atunci e simplu, te apesi pe o coasta sa se deschida masina. :blink:

Se poate bloca sa nu mai recunoasca. Poti face sa recunoasca numai anumite chei.

Maxim 8 mii. Trebuie sa mergi la un service.

Enorm !

Ce nu inteleg eu, e cum de nu poate comanda o cheie pentru masina dupa seria de caroserie. Stiam ca nu iti trebuie alta cheie pentru asta.

Deci dupa cum spuneti voi, E46 e masina bulletproof, nici un hotz nu o poate deschide. :blink: Hai ma sa fim seriosi, o data intrat inauntru, imposibil sa nu faci ceva sa o poti deschide.

Eu singura diferenta care am simtit-o, a fost cand am alimentat prima data masina in Romania. Generosul de neamt a lasat cam 20 de litri in rezervor, asa ca in primii km care i-am facut dupa ce mi-a fost adusa pe platforma, mi s-a parut o racheta masina. Dupa ce am bagat benzina de-a noastra de 95, parca s-a schimbat ceva, si sunetu de la motor nu mai era acelasi. Am incercat si OMV 100. Nimic special.

Pai stai asa, daca apesi pe butonul din interior de langa avarii, nu se deschide? :blink: