WLF

Pai si cu banii? Sa ni dea noua? :blink:

Trebuie sa dai compresorul jos, altfel nu poti umbla acolo. Partea proasta e ca probabil o sa te coste piesele mai mult decat un compresor second hand, in cazul in care e dus rulmentul.

Asculta-ma cu atentie. Vorbesti cu un om care aduce masini pe platforma. Faci contract cu el, delegatie daca e pe firma, chitanta de mana. Omu se duce si iti cumpara masina, lasa acolo o garantie pentru TVA, iti aduce masina la scara, si te costa numai 600 de euro cu TOTUL. Iti face TOATE actele, certificat EUR 1, factura tranzit vamal. Tie iti ramane sa ti-o inmatriculezi in tara. Cel care mi-a adus-o mie, a platit el garantia pentru TVA si si-a recuperat-o singur ulterior. Eu i-am dat banii NETTO pentru masina. I-am dat 50 de euro pentru ca s-a dus cu cateva zile inainte si a vazut masina si m-a sunat sa imi confirme ca e ok, si apoi dupa o saptamana mi-a adus masina pe platforma cu toate actele facute pentru 550 de euro. De fapt nici macar nu mi-a adus-o el, a venit altcineva cu ea si actele imi erau in torpedou.

Daca e la telescop, atunci e rulmentul din flansa de sus a telescopului.

Evident ca e RADIOCASETOFON.

Pai cred ca si-au dat cu parerea destui si ai primit destule informatii despre ce sa faci. Alege una dintre variante si cumpara ceva. E buna si asteptarea asta, niciodata nu se stie cum o masina care ai vrut-o, peste o saptmana apare la alt pret mai mic. Cel putin eu asa am patit, am gasit masina, pana m-am hotarat eu a disparut anuntul si am zis ca s-a vandut, si dupa cateva zile a aparut iar cu un pret mult mai mic.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=6368

Pai stai asa. Ca ti-o aduc pentru 500 comisionul lor, plus ca mai trebuie numere de tzoll, motorina, taxe de autostrada. Iesi mult mai mult. Eu am dat 550 de euro pe un loc pe platforma si 50 de euro ca omu s-a dus si a vazut-o si mi-a confirmat ca e ok. Atat. 600 de euro si am avut-o in fata blocului, fara numere de tzoll sau alte cheltuieli sumplimentare. A doua zi mi-am scos numere rosii si asta a fost tot.

Pai de ce apelezi la o firma din tara? Ca sa dai bani pe comisioane? Inchiriaza o platforma. Cat dai pe ea, atat te costa drumul si actele.

Pune niste poze sa vedem si noi ce e acolo.

Pe motorul Alpina, scrie.... Alpina, nici de cum BMW, si in plus, de 2500cmc nu tin minte sa se fi fabricat.

Motor Alpina de 2500 ! Cine naiba te-a vrajit cu aberatia asta?

Inca o data, incredibil ! De fapt ce ma mai mir. Prietenul meu care are un atelier jegos si face numai BMW-uri, tocmai si-a luat un X5 3.0d din 2002. De pe "neindemanatici" din astia, ca sa nu zic altcumva.

Incredibil, ce preturi sunt in Bucuresti. Sau mai bine zis, cum te fac mecanicii de bani daca nu te pricepi. Capota o poti schimba si tu, la fel si masca. In general, chestiile astea care le poate face oricine, ar trebui sa coste foarte putin. Doar aripa aia sa ti-o indrepte careva in domeniu.

Lista optiuni BMW + lichide folosite -> link Resetare limba afisata in bord-> link (en) Resetare interval service BMW -> -> link (en) (E38,E39,E46,E52,E53 / E46 din 9/99 / E38,E39,E53 din 9/00) Descriere a principiilor EML (M52) -> link (en) Coduri eroare diagnostic BMW (modele 1989-1994) -> link (en) Coduri eroare diagnostic E46 -> link Coduri eroare airbag BMW -> link Diagrame electrice BMW (online) -> link Schema aplicabilitate bujii BMW -> link (en) Schema aplicabilitate cutii viteza ZF -> link (en) Inovatii in tehnologia diesel de la BMW -> link (en)

A scapat usor. Eu zic ca aripa si capota se fac. Grila se schimba. Nu imi dau seama daca e plesnit farul in interior, sau e doar sticla, ar scapa mai ieftin.

Ce numere avea, ca sunt mai multe in Cluj. DMX? E cumva din Campia Turzii? Ala tunat foarte exagerat? Imi e prieten tipul, Cristi Campean. Daca sunt jantele de pe masina lui, atunci sunt bune, le-a adus el din Germania de noi, nu au avut inspe mii de proprietari sa zici ca poate au fost lovite.

Cauta pe forum. Au facut multi chestia asta. O sa iti trebuiasca o masca.

316i si 318i E46 au acelasi motor, M43 de 1.9 , nu este nici o greseala. Gandeste-te si la faptul ca 520i sau 320i dupa 2002 au motoare de 2.2 de fapt.

Ma bucur ca ti-a fost de folos. Da, evident, merge pana la aproape 200, dar probabil in trafic nu te vei strecura asa usor.

Am pus in discutie motorizarile ca si comparatie, si de asta am ajuns la concluzia ca nu se merita un 518i. Are 4 cilindri, nu ai feeling-ul de InlineSix, consumul e apropiat de motoarele mai puternice, performante sportive reduse, arhicunoscute probleme cu axa cu came, motor de generatie mai veche. Daca tu crezi ca masina este ok, nu vad motiv sa nu o cumperi. In fond, totul depinde de ce vei cere de la ea. Daca vrei sa o alergi, nu o cumpara. Daca vrei sa te folosesti de ea, atunci merita. Asculta de Bavaria si fa un teste de compresie, sa nu ai probleme pe viitor.

Wow, exact model Executive cum e ala din poze am avut si eu, 525i din 95. Cu tapiterie in doua culori, piele si material. Din pacate cel la care l-am vandut eu a luat un cal in plin, si dupa ce a reparat-o a iesit ca pixu.

....

Stergatoarele ating capota la majoritatea modelelor de E34, as putea spune ca e un defect de fabricatie. Ai putea sa le ridici o idee mai sus.

Am vazut asa ceva, dar arata foarte ciudat. Iesise din liniile lui, era mai lunguiet la bot, arata aiurea.