WLF

Problema ta seamana foarte mult cu cea care am spus-o pe topicul care l-ai deschis mai demult. Eu zic sa mergi la reprezentanta. Si eu am fost la un tester intr-un service, si desi aveau scula buna si scumpa, au ramas toti blocati la ce eroare mi-a dat : "adaptarea clapetei de acceleratie revocata datorita conditiilor de mediu". WTF, ce conditii de mediu? Si am ajuns la concluzia ca degeaba bag testeru pe masina, daca nu e testeru si ingineru de la reprezentanta care sa imi si spuna ce naiba are.

NU MA MAI POT OPRI DIN RAS !!!!! :blink: Poate daca radem mai multi, incepe si el sa scrie mai corect.

Despre piesa respectiva s-a discutat in topicul acesta: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=6028&hl=

In general motoarelor le place aerul rece. Probabil din aceasta cauza. Si eu am simtit la toate masinile care le-am avut, ca pe caldura nu trage la fel ca si pe o ploaie rece sau seara.

Ciudat. RAR-ul ar trebui sa aiba aceleasi reglementari peste tot. La Cluj am facut in februarie si era valabila doar o luna.

Nu e adevarat. E valabila 30 de zile. Cel putin asa este la Cluj si Valcea, unde stiu sigur cat este. M-as mira in Bucuresti sa fie diferit.

Incredibil, zici ca erau popice. :blink:

Pai platesti o taxa de 100 de mii sa rezervi numerele, si iti scoti numere provizorii, ca sa mergi la RAR si unde mai trebuie, apoi te duci si ti-o inmatriculezi. Cand predai numerele rosii, ti se dau banii inapoi pe ele. Doar taxele le pierzi, taxa de dovada si taxa de inmatriculare provizorie.

ErsatzTeileKatalog? Sau ce ETK spui?

:blink: Da, uite o metoda foarte buna de a combate exprimarea aiurea a unor membrii, sa raspunzi cu aceeasi metoda. :)

Da vezi sa fie de masina automata, ca altfel face spuma ! :blink:

E foarte evident ca ai ceva cu Enescu. As putea spune ca pur si simplu il hartuiesti, ultimele tale posturi au ceva cu el, ba cu exprimarea, ba cu piesele care le vinde. La urmatorul post in care te iei de el, ai ban definitiv.

Asta daca urmatoarea masina va fi BMW. :blink:

Depinde si de orasul de unde esti, daca nu esti din Bucuresti. In Valcea spre exemplu, daca ai verificare tehnica de RAR, nu mai ai nevoie de certificatul de autenticitate, scutesti un drum si o taxa pe la RAR. Alta chestie ciudata, cand o radiezi sau o inregistrezi la finante, este posibil sa te puna sa platesti impozitele care le ai pe casa, alte masini etc, si eventualele amenzi neplatite. La Valcea nu ti-o radiaza/inregistreaza pana nu platesti tot. Si in plus, in cazul meu, trebuie sa platesc impozitul si pe apartamentul si masina lui tata, ca adresa corespunde cu cea din buletinul meu.

Farurile sunt schimbate, nu sunt cele originale. Masina ta e fara facelift, dar totusi tu ai faruri de model cu facelift. Se vede dupa stopuri, bara fatza si proiectoare, sunt de model vechi. Verifica atent pe naiba, a mea era plina de jeg, nu puteai vedea daca e zgariata sau nu. A venit, a facut poze, si atat, nu s-a uitat deloc la masina. Iar valoarea masinii am stabilit-o eu, pentru ca ei au spus ca masina face 16500 si eu le-am zis ca trebuie sa fie tampiti sa imi dea 16500 pe ea in caz de dauna totala, din moment ce ea nu face nici 10 mii pe piata si ca a doua zi o pot aruna in prapastie si sa castig o gramada de bani de pe ei.

In primul rand, faci contract tip de vanzare-cumparare, daca e persoana fizica, sau factura si chitanta daca e firma. Faci fisa de radiere/inmatriculare, cu care te duci la fisc sa ti-o stampileze, cand o radiezi si apoi cand o inmatriculezi. Mergi la RAR pentru certificatul de autenticitate (700 si ceva de mii). Platesti taxa de inmatriculare permanenta la CEC (400 si ceva de mii), taxa de certificat la BCR (300 si ceva de mii), faci asigurare RCA (o gramada de bani). Faci copii xerox dupa buletin, asigurare, carte, o cereri tip de radiere si inmatriculare si te prezinti la politie.

Poate ca ti-a multumit ca l-ai lasat, omu se grabea. In general cu avariile multumesti celuilalt daca te lasa sa iesi dintr-o parcare, daca iti da prioritate etc. Cel putin in zona asta mai civilizata a tarii .......

Pai cauta si tu pe forum, s-a discutat si rasdicutat.

Cred ca prietenul meu Otto ti-a bagat asta in cap. :blink: Are niste conceptii cam ciudate. Am fost o data la reprezentanta sa cumpar un filtru de ulei la o cutie steptronic, pentru o masina care era la el in service. Si m-au intrebat aia, dar de ce va trebuie? Pai pentru ca se schimba uleiul si filtru la cutie. Pai domne, ce v-a apucat sa schimbati uleiul in cutie, ca nu se schimba.........

Ba ale dracu BMW-uri, toate 3 erau sport. De ce, erati voi imbracati in trening?

Cine a schimbat farurile? Ai luat-o de la un coleg de forum? Parca vindea cineva una asemanatoare. Legi firele de la senzor intre ele. Cand e in scurt se stinge becu. Dar mai bine schimba-l, e vreo 15 euro.

Da, asta asa e. Deobicei cand vand o masina, o duc la Dacia Service ca acolo fac teste pentru orice. Si pot sta foarte linistit, ca sunt foarte sigur ca in proportie de 100% masina iese bine. Testul ala de telescoape e frectie la picior de lemn, iti face un ........ de grafic si iti spune ca 80% sunt bune, dar de fapt el pot fi super varza.

Da, in franceza. Nivelul la antigel si sa consulti manualul. Pentru a schimba limba, pune cheia in pozitia 2 si tine apasat pe butonul de la CHECK aproximativ 20 de secunde.

Azi am avut masina in service pentru niste bielete antiruliu, si cum sunt un client respectabil :blink: , am avut un 525i E34 pe post de masina de service, cu care mi-am facut treburile prin oras. Mi-au revenit in minte vremurile cand aveam E34. Parca mi-as lua unul din nou, doar asa de placerea de a conduce.

Eu zic sa iei steptronicu. Are si scaune sport vad.