WLF

In numele colegilor de forum, te rugam, LAS-O ASA ! :blink:

Da, si eu sunt fermecat de masinuta. Dar e prea scumpa pentru un moft. Si se creeaza un precedent, daca eu dau atatia bani pe masinuta, nu mai pot comenta cand cosoarta vrea nu stiu ce scumpeturi. :blink:

5800 a cerut pe ea. 0745666678 Otto. Masina e model US, scrie peste tot, are multe dracii diferite pe ea.

Sincer, mai mult decat cu ce scrie acolo pe link, nu prea te pot ajuta.

Un cunoscut din Cluj are de vanzare masina asta: 735i din 88, o gramada de optiuni, arata foarte bine. 5800 negociabil. Are headunit JVC cameleon cu magazie de 10 cd-uri

Sonda lambda= oxigen sensor. http://www.wps.com/LPG/o2sensor.html

OFF TOPIC: Ce funny suna, Lampa Lamda. :blink: Zii sonda mai bine.

Sunt doua variante la reconditionarea rotulelor. Varianta in care uzura din bila rotulei o umple cu teflon si varianta in care schimba pur si simplu bila. La prima, care e mai ieftina, da o gaura mica de tot in spatele rotulei, si pe acolo toarna o pasta de teflon. Pasta aia e ca o plomba, si tine o vreme, cam 10.000 de km. Teflonu e sub forma de bilute mici, ca si spuma de mare, si trecut prin aparatu ala al lor, se face pasta. A doua varianta, pur si simplu taie spatele rotulei, scoate bila afara, si face alta noua. Apoi o baga la loc si sudeaza in argon spatele. Costa mai mult, cam 1 milion bucata. Varianta asta e mai rezistenta si ca rotulele noi non-brand. Si da, se acorda garantie. Rotula=pivot

Pai cred ca trebuie sa facem o cursa. Eu am E36 GTR. :) SI daca mai punem si Mig-ul 29, cred ca te fac. :blink:

up :blink:

Pardon, am scris gresit, mareste timpul pe 0-100. Da, cu 16'' altfel sta treaba.

Rotile pe 19 iti micsoreaza foarte tare 0-100.

In rezervor.

Nu are importanta ca e 320d, manualul este de E46 indiferent ce motorizare. Si pentru ca majoritatea sunt pentru americani, normal ca ei nu au diesel si nu apare acolo. Dar este acelasi manual ca si cel european pentru 320d.

Jantele de E46 nu merg pe E39 pentru ca lovesc in telescop. Dar de pe E39 pe E46 merg, numai ca ies prea mult in afara. Janta de E39 are butucul mai lung, iar cea de E46 mai scurt, e vorba de fapt de ET.

Deja intervin factori colaterali, din moment ce nu este original, si in plus de asta, nu este montat pe modelul de serie. Este motor de M5 pus pe E36. In primul rand, ar putea trage ok doar aparent, nu ai de unde sa stii ca e in toate mintile lui, pentru ca si daca lipsesc 20 din cei 315 cai, nu prea ai putea face diferenta. Incearca sa mergi la un test de genul care se face in vitan, am auzit ca acolo iti face diagnoza completa la motor.

Pai zi asa. Daca facea doar la ASC era ceva normal. Ai verficat bujiile? Bobinele?

Motorul e montat ulterior pe masina? Sau original? S38B36 sau S38B38 ?

Pai asta face ASC-ul, cand iti patineaza o roata, iti intrerupe alimentarea. E ceva normal !

Iti mai pot recomanda si pe unu cu platforma si pe altu care radiaza masini. :blink: O data in viata am fost in Galati, si uite ce bine il cunosc.

Iti recomand eu un hotel la Galati si un restaurant unde sa mananci. :blink:

In concluzie, daca nu este pe mobile.de , nu exista ! :blink:

Compacturile au fost 316ti, nu ci. Ci este de la coupe. Daca pe link-ul pus de Paul intrati la Bodywork, o sa vedeti caroseria de coupe.

Vrei sa spui geamuri electrice standard. Scaunele electrice nu sunt standard.

Pai clima e o unitate compacta, iese afara ca si acel raft de sub ea. Dupa ce ai scos cass-ul, o sa vezi cat de simplu e de scos clima, pur si simplu o impingi afara, e ca o cutiuta.