WLF

Da, am vorbit cu tine prin toamna.

Gata cu cearta ! On-topic: acelasi om cu M3 CSL a scos 4.9s , nu prea vad cum ar putea scoate cineva sub 5.2s cu un M3 normal, real, nu cu erori de la roti s.a.m.d. Mergeti si verificati la un radar care e amplasat prin oras, si vedeti ca exista o eroare de cel putin 5 km/ora

De fabrica sau aftermarket? Stiu ca poti monta telescoape adjustabile. In general vin cu tot cu arcuri si poti regla cat de mult sa iasa tija telescopului. Dar ajuta doar la garda la sol, nu cred ca te ajuta la rigiditate, cred ca tot iti vei sparge dintii.

Pentru ca are o portiune speciala pe care vine atasat. Parbrizele normale nu au decat ca sa poti pune oglinda.

Cand se intuneca, se aprind farurile. Am avut la un Pejo 307. Inutil....

Cand ploua, porneste stergatoarele. Oricum, e destul de ciudat, eu niciodata nu l-am inteles, cateodata cand ploua tare nu porneste si cand abia picura porneste. Eu pe masina am sensor cu 3 grade de sensibilitate, pot sa le schimb. E montat pe parbriz chiar in spatele oglinzii retrovizoare.

In spate la scoala de soferi Alfa, la capatul liniei de troleu nr. 3, este un tip Eugen, se pricepe la BMW.

E posibil, dar ar fi trebuit sa i se aprinda becul rosu de la baterie in bord. Cand alternatorul nu mai incarca, se aprinde. Later edit: acum am vazut ca zice ca ii ramane aprins dupa ce o porneste impinsa. Atunci da, e de la alternator.

Masina a fost lovita vreodata? Are o capsa pe cablul de la baterie, la accident aia sare. Eu la e39-le lovit care l-am avut, capsa sarise si a trebuit sa fac contact fortat la borna de plus. Si eu am patit asemanator la o groapa, s-a departat cablul acolo in mufa, si am ramas fara curent pe motor. In rest, in interior mergeau geamurile si restul, dar motorul nu se invartea.

Eu sunt bun prieten cu Otto. Intr-adevar, nu pot contesta faptul ca mereu amana programarile, pentru ca are atelierul mic si nu are timp de toate. Preturi la piese sunt cam 100 de euro bara completa, 1,8 milioane aripa noua, 150 de euro capota, parbrizul la Gimarom 5,5 milioane fara sensor de ploaie. Airbagurile sunt simplu de dat jos. Cred ca cele din stalpi tip cortina le am eu. Masina asta am facut-o la Otto. Daca ai rabdare sa vezi toate pozele, poti sa iti faci o idee despre cum se lucreaza. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?act...&album=47&st=36

Eu zic sa mergi la un service si sa scoti tot lichidul din motor. Nu doar din radiator, motorul mai are o scurgere in partea dinspre interiorul masinii. Asta doar ca sa scoti din procaria aia care ai bagat-o. Eu cred ca de vina este termostatul, e posibil sa ti se fi blocat de la chestia aia. In principiu radiatorul de incalzire nu prea are de ce sa se infunde.

In principiu becul se aprinde cand mai ai 8 litri in rezervor. Dar nu e 100% garantat, doar asa spune cartea.

Rotund? N-are nici o legatura. Alpina sau stock, nu e mare diferenta la exterior, chiar mai mica diferenta fata de un M5.

S-a dus saraca de aproape un an, acuma nici macar nu mai e 535i, m-am interesat si se pare ca e 524td.

Ai sensor in bara? Ar trebui sa fie jos langa proiector, nu mai tin minte daca stanga sau dreapta. Parca stanga, pe partea soferului.

E vorba de E34, pe vremea aia nu exista Pachet M ca la E39, ce era pe M5 puteai pune si pe un model standard. Kit-ul complet era compus din mai multe elemente. Bara fata-spate, praguri de plastic, sub numarul din spate venea un plastic rosu, scaunele erau gen recaro, volanul era sport in 3 spite, consola de la schimbator era mai ridicata si avea compartimente micute, schimbatorul avea luminat M-ul de pe el, ceasurile erau pana la 300 km/ora si acele rosii, nu avea litrometru ci temperatura de ulei, in spate unele modele aveau 2 locuri, jante 17' model Throwing Star sau Turbine, ulterior a aparut Double Spoke. Iar pun poze, ca sunt prea mandru de masina. :blink: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?act..._album&album=45

Cu particularii nu poti face ce am zis eu. Se pare ca sunt caz rar, mie neamtul mi-a dat factura pe 2500 de euro, mi-a zis din start, ma gandeam ca se practica.

http://home.iae.nl/users/bts/obc.htm Chestiile cu coolant level tin de Check Control nu OBC. Iti spune ca ai nivelul scazut de antigel si sa consulti manualul, acel owner book.

Nu intelegi. Sa zicem ca masina e 10 mii de euro bruto. Deci ar fi 8400 netto si 1600 Mwst. Asta inseamna ca tu ii dai 8400 pe masina, el trece pe factura 4000 mii doar, si atunci ramane TVA de recuperat 640 de euro. Deci tu in ambele situatii, ca scrie 10 mii sau 4000 mii, tot 8400 te costa masina.

Cu Mwst-ul e destul de complicat, trebuie sa te intorci dupa el sa fi sigur ca il recuperezi, pentru ca daca astepti dupa ei sa ti-l trimita, il pierzi. Varianta cea mai buna, care am facut-o si eu, vorbesti cu aia sa iti treaca o valoare mai mica pe factura, la care TVA_ul sa fie foarte putin, 500 de euro cam asa, si daca ai prieteni samsari, ii dai hartiile care trebuie stampilate la vama din Ungaria cand iesi din UE, ca sa poate recupera el Mwst-ul cand merge acolo. Si tu ii dai hartiile, el iti da tie 500 de euro, isi recupereaza el banii in Germania, sau eventual il lasi si pe el sa faca 50 de euro. Nu te lua dupa internet, sunt tzepe multe sau masini scumpe. Mergi acolo cel mai bine, stai cateva zile, dar macar o vezi inainte de a o cumpara. Lipeste-te de careva care aduce masini, mergi cu el si e mai usor.

Sunt ceva piese de E46 in Sanicoara, pe stanga sunt niste dezmembrari. In rest, nu prea se gasesc. Peste tot sunt din astea vechi, E30 E34 E36.

Ai luat o super mare tzeapa! Masina care o am acuma, are prima inmatriculare 07.2002, la RAR a iesit 2002 si in carte si pe constatarea RAR pentru vama, dar ..... pentru ca in brief data productiei era 12.12.2001, am platit vama ca si cum masina este din 2001 ! Si nu m-a costat absolut nimic faza asta, nici spaga nici nimic. Chestia a fost ca am adus-o pe firma si a trebuit sa ma duc la vama prin comisionar, nu eu personal, si comisionaru vamal s-a ocupat de toate. Altii comisionari au vrut sa imi ia cu 700 de euro mai mult, pentru ca ei ziceau ca masina e din 2002. Singura spaga care am dat-o, a fost 500 de mii la aia care inregistreaza, pentru ca nu am stiut termenul care il am pentru vama, si am intarziat cu 1 zi, ar fi trebuit sa dau 20 de milioane amenda, dar tipa aia mi-a inregistrat-o cu o zi inainte. Asta e smecheria tipei, ca cica lasa spatii goale in registru, tocmai pentru zapaciti ca mine. In plus fata de o persoana fizica, am mai platit 50 de euro comisionul comisionarului vamal, dar asta este, toate persoanele juridice fac asa.

Ma gandesc ca l-ai schimbat .... Probabil nu era schimbat de cativa ani buni, eu dupa un an il aveam rezonabil de murdar.

Pai nu e mizerie, ca se presupune ca filtrul de aer filtreaza bine.

In bord ai doi acumulatori tip baterie AA. Probabil s-au dus. E chestie destul de comuna.