WLF

Cam pe la orice magazin specializat in vopsele trebuie sa aiba o solutie antistatica. Inmoi un tifon sau ceva asemanator in ea, si cu el stergi trim-urile inainte de vopsire. In jargonul vopsitorilor i se zice "manusa cu miere", inainte de vopsirea completa a unei masini, vopsitorul isi pune manusi cu solutie din aia si freaca toata caroseria. E foarte lipicioasa.

Iti mai trebuie o carpa antistatica, cu care sa dai pe trimuri inainte de a le vopsi, si smirghel fin ca sa le cureti de vopseaua originala. Daca iti pica un firicel de praf sau o scama, vor iesi cam naspa. Dupa ce le vopsesti, acopera-le cu o cutie de carton, sa nu se depuna prafu.

Se pare ca este, desi la vremea respectiva nu a existat. E un retrofit kit.

Eu prefer Alpina in fata oricarui Hamman, Schnitzer, Hartge. Imi place ca pastreaza linia originala a masinii, doar adauga accesorii rafinate si discrete. Celelalte case de tuning exagereaza rau cu tot felu de accesorii agresive care schimba total look-ul masinii.

Numai la E39 si E46 este. M3 E36 avea alt fel de eleron. Deci va trebui sa cauti aftermarket pentru tine.

Cele de pe fata sunt pe 13' iar pe spate sunt pe 16'. Din surse sigura, un coleg de forum a vrut si el sa le schimbe.

Masina asta? Bai sa fie, e cel mai bun prieten al meu. Zicea ca face schimb cu un X5 din Bucuresti, am fost atat de ocupat de nici n-am mai vorbit cu el

La e34 pe fantele de pe mijloc nu baga cald decat daca are reglajul din poza. Daca baga cald, e o problema. Dupa cum se vede in poza, are o rotita pe centru, cu care dai cald sau rece.

Din nou, in principiu asa este indicat. Dar la unele BMW_uri, jantele spate sunt diferite de cele fata, adica fata are 8 toli iar spatele 9 sau 10 toli. Pe cele de pe spate se pune in acest caz cauciucuri de la 255 in sus, si e evident ca pe fata nu ai cum sa pui asa ceva.

Treceti discutia asta pe privat va rog. Va multumesc.

Sa va povesteasca un coleg de-al nostru de pe forum, cum s-a dus el la un magazin si a vrut sa cumpere boxe, si angajatu ala de acolo, fara sa il cunoasca, l-a luat cu: "Bai coaie, am niste boxe periculoase pentru tine!" Face parte din noile tehnici de "Customer Service" in Romania. :blink:

Eu am pierdut una, mi-a cazut la o groapa mai mare. Si a doua zi m-am dus pe unde am fost, si am gasit-o, varza din pacate, cred ca a calcat-o vreo masina.

Da, la BMW nu e indicat sa faci permutari, dar la alte masini se poate, de asta am si zis in principiu. Asta am vrut sa si explic, ca unele sunt mai late pe spate si e absolut imposibil sa le permuti.

Uite aici: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...findpost&p=7380 Arata bine zic eu.

Am eu niste prieteni, te duc intr-una din zile acolo. Nu iti ia mult, ce naiba, o suta doua de mii, cam asa.

Alea se vopsesc. Eu mi le-am vopsit. Una era zgariata rau, mi-a pus chit de fibra si mi-a vopsit-o negru mat. A iesit ca noua.

Da, aia e strada, pe stanga cum te duci dinspre Napoca. Nu stiu cum ies plasticurile alea, eu am dat pe altceva. Multi folosesc ca sa scoata zgarieturile de pe ecranu celularelor.

Pompa de benzina probabil e pe moarte. Deschide portbagaju si asculta daca bazaie, de fapt ar trebui sa se auda si cu portbagajul inchis. Daca in momentele in care nu iti mai porneste, pompa nu bazaie, inseamna ca nu lucreaza. Ce naiba vrei sa faci cu telecoape de urs pe pisica, faci downgrade? Nu o sa mearga, cred ca nu au nici macar aceeasi lungime, cel putin pisica mi se pare mai inalta ca ursuletul, cred ca si tijele telescoapelor sunt un pic mai lungi.

Tin minte ca esti din Cluj. In Grigorescu, cum te duci spre Taietura Turcului venind dinspre Hotel Napoca, este pe stanga la o casa, firma Glazurit. Astia vand produse profesionale de vopsit. Au tot felu de solutii de polishat, se vand la gramaj, iti iei 100 de grame sau cat ai nevoie, cam 100 si ceva de mii costa. Mi-am luat eu mai demult, am fost multumit.

Diagrama nu prea e edificatoare. Deci bila aia de care ziceai tu ca iti curge, e acumulatorul de presiune. E clar totusi ca trebuie sa ai doua furtune, unul la fiecare telescop, dar nu pot sa imi dau seama daca amandoua furtunele ies din bila aceea, sau fiecare telescop are bila lui. Uita-te sub masina si vezi daca din bila aceea ies doua furtune si se duc la fiecare telescop. Problema e ca numai la reprezentanta poti comanda piesa respectiva, si te va costa ceva bani. Apropo, cand te-am sunat eu demult de tot, mi-ai zis ca usile de pe o parte sunt de alta culoare, mov parca. Ai rezolvat problema? Le-ai vopsit? Motorul tu l-ai schimbat sau asa ai luat-o? Ziceai ca a fost recarosat la Arad parca.

Era o unitate normala, fara nimic in plus decat ca stia sa citeasca Mp3. Reglaje normale, bass, treble, fader, balans. Pretul era de 280 de euro. Erau aduse din Ungaria.

Cd-Mp3 original am adus eu, sunt cativa baieti de pe forum la care le-am dat. Numai ca filiera mi-a picat, si nu am mai putut face rost. Eventual pe viitor daca mai pot face rost, te tin minte

In link-ul urmator gasesti toate modelele care au fost montate pe masina ta. Iei codul de pe al tau, si vezi ce model este. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...128&hg=12&fg=20

Sub volan in stanga? E mufa de diagnosticare. Acolo se leaga testerul.

Masina este una de serie, tunata ulterior. Daca era AC Schnitzer original, scria in acte lucrul asta, mai ales la datele motorului. Deci numai cu dyno testul poti afla ce putere are motorul, nu cred ca date tehnice luate de pe internet vor corespunde cu masina ta.