WLF

Cu timerul din computerul de bord. Setezi ora la care sa porneasca. offtopic: daca te rog frumos, poti sa scrii normal, fara bold?

Cureaua in ce stare e? Nu e rupta cumva sau sarita? Distributia e buna? De invartit invarte bine?

Placutele de frana cred, pana apuci sa pui cateva frane sa se incalzeasca un pic.

Si mare grija cu benzina aia Alpine, am auzit ca nu e buna la 320d. :)

Pai de ce nu le scoti pe cele de la jantele de vara? N-are rost sa iti cumperi.

Mi s-a parut mie sau erau second hand cauciucurile? Nu ti-ai pus stema pe jante?

Benzina este, scanteie este, poate aer ii lipseste. Nu da rateuri? Explozii in tobe?

Bravo, v-ati gasit in sfarsit. Maniacilor. :)

Mda, eu am avut doua bari identice cu ale tale, absolut complete cu intariturile de aluminiu si amortizoare si proiectoare, pe care le-am dat cu 500 de euro pana la urma. Daca ai fi intrat mai demult (martie) pe forum, poate ti le dadeam tie.

Pai cum ai ajuns de acolo aici? De curiozitate, cat au costat barile?

Nu cred ca este cineva cu supercharger instalat. Ar fi doar un 745i turbo original. Ceva idei despre supercharger am citit aici: http://www.bmwe34.net/e34main/other/racing/turbo.htm Poate te ajuta cu ceva.

Astea nu sunt ca si cele care le vrei tu? Mi se par destul de acceptabil ca pret, poate ai noroc si nu s-au dat inca. http://www.4tuning.ro/bazar/anunturi_auto/...18_xx11879.html

Radiatorul de intercooler l-ai schimbat, sau e tot cel de la accident? E posibil ca din el sa curga si sa se prelinga pe furtun incat sa dea senzatia ca furtunul e de vina.

Va rog frumos sa incheiem discutiile taioase aici. Nu avem nevoie de flame-uri. Cine mai contreaza tare de acum incolo, ma simt nevoit sa il racoresc pentru o zi.Indiferent daca are dreptate sau nu, in punctul de vedere care il sustine.

Pai il costa mai mult drumu pana la reprezentanta decat capacelele alea, probabil o sa ii vina in 2 saptamani, ala de la reprezentanta o sa ii faca o fatza de o sa se simta jenat, si oricum banda aia e sub stema si nu o sa se vada. Sau poate fi creativ, poate cauta un tub de plastic pe care sa il taie si sa il foloseasca pe post de garnituri. :)

Pai din tacheti, pana ajunge uleiul la ei, iti tacane.

Si eu am avut probleme cu iluminarea. Bordul trebuie dat jos, ai niste surubele fine in partea de sus, scoti volanul, scoti mufele din bord, il desfaci( ai 2 cleme incercuite in poze ), si ai 3 becuri care lumineaza ceasurile, unul din ele e dus. La fel si la rotitele de la aeroterma, intai scoti butonul de la dezaburire, scoti cass-ul, tragi afara cat poti comanda de la aeroterma, desfaci cele 3 cabluri care sunt legate de ea si mufele, o desfaci, are niste surubele mici, si inlocuiesti becurile.

Nu te mai enerva mchis ca nu are rost. L-am sfatuit mai demult pe Redcap sa aiba mai mult tact, dar e prea impetuos ca sa isi dea seama ca greseste, probabil cu varsta se va lecui. Aici pe forum e o nimica toata daca cineva ii da peste nas cand greseste, mai grav pentru el ar fi sa ii dea cineva in viata, vreun sef, vreun superior, la care nu merge sa comentezi. In fine, acuma ca Cyborg ne-a povestit ce a patit, ar fi frumos sa ne spuna si cum a rezolvat situatia, ca povestea sa fie bomboana de pe tort pentru cei frustrati si neindreptatiti la reprezentanta. Si adevarul ca daca toti ar face cum a procedat el, nu ar mai fi smecherii prin service-uri.

In mod normal are niste garnituri de plastic care intra in gaurile de pe capota. Piciorusele emblemei intra la fix in ele. Incearca cu banda dubla adeziva, dupa ce am vopsit un BMW si am cumparat o emblema aftermarket, a trebuit sa o pun la loc cu banda dubla adeziva. Emblema aftermarket are piciorusele mai subtiri ca cea originala si desi aveam garniturile, nu statea fixa.

Pai cred ca ti-am dat PM unde anume sa cauti. Informatii despre computer gasesti in manual, nu conteaza ca tu ai alt model de E39.

Vezi aici: www.bmwtips.com

Cauta pe forum procedura de resetare a intervalului de service, in felul asta ai scapa si mai ieftin. :blink: 500 de mii mi se pare enorm.

Cred ca mai bine le povestesti tu, ca nu gasesc topicul, probabil a fost o discutie intr-un topic cu alta tema.

Ideea e ca un schimb de ulei acolo pe Malinului costa 70 de mii de lei (mai demult, acum nu mai stiu), si daca iei uleiul de acolo, manopera e gratuita. Deci ai platit 3 schimburi de ulei. Faza e ca nu e mare lucru sa desfaci un surub, sa il strangi la loc si sa torni ulei, incat sa le dai 200 RON bacsis. Hai ca 20 de mii mai mergea sa le dai, dar 200 de mii e enorm. Te vei duce si data viitoare, si vor astepta bacsis de la tine, si daca nu le vei da cam tot atata, vor stramba din nas si in loc sa tina minte ca o data le-ai dat foarte mult, vor tine minte ca nu le-ai dat destul a doua oara, si te vor trata prost cand vei mai merge. I-am cam disperat pe baietii de acolo cu 307-le care l-am avut, imi curgea ulei din cutie, si saptamanal ma duceam sa completez. Era surubul stricat si nu mai mergea desfacut decat cu dalta, si se cam chinuiau sa il desfaca.

Nu in toate cazurile piesele luate pe sub mana, sunt furate de pe masinile clientilor. Recunosc ca si eu am facut asa ceva, am cumparat cu 2 milioane un airbag de volan la un Pejo 307, de la magazia reprezentantei. Pretul ar fi fost de 8 milioane, dar respectivul airbag fusese schimbat pe garantie la un 307cc pentru ca era un pic zgariat, un mic defect vizual al pielii de pe el. Este un topic aici pe forum, dar discutat in cerc restrans, despre ce a patit unul dintre membri la o reprezentanta BMW. Daca respectivul membru este de accord, putem face vizibil pentru o perioada scurta acel topic, pentru ca si ceilalti sa traga invataminte din aceea poveste.