WLF

Pai incearca sa schimbi pe fata, daca becul se stinge, atunci e ok. Daca ramane aprins, inseamna ca si pe spate sunt duse. In principiu fata se uzeaza mai rapid ca spatele.

La ochii celor care vin din fata. :)

Masina are doi senzori, unul pe o roata fata, celalalt pe roata spate. In mod normal ar trebui sa schimbi toate placutele.

Deci ca prindere, au venit la fix, adica amortizoarele de soc, sinele laterale si aparatorile de noroi. Singura diferenta a fi la colturile barilor, adica nu intra la fel de mult sub caroserie, ramane la limita, dar nu e vizibil. Astea de le-am montat, de coupe, aveau ceva kit de M in continuarea lor, adica buze sub ele, si cam arata ciudat, avand invedere ca masina are praguri clasice si barile sunt mai joase ca pragurile.

Da, la mine a mers. O stiu de la 535i, acolo imi scria mesaj in bord cand nu era activ.

Cu 700 de euro cumperi un E34 intreg. Iti iei piesele de care ai nevoie si restu vinzi pe bucati in timp, si recuperezi investitia.

Sunt primul pe lista. Plecam in tabaraaaaaaaa! :blink:

Pai care e logica? Bara de coupe clasica nu e la fel cu bara de M-tech (ca prindere vorbesc, nu ca aspect)? Nu intra la fel, nu are aceleasi prinderi? Daca dai jos o bara de coupe si in locul ei pui una de M-tech, nu se potriveste? Bara de coupe merge pe sedan. Eu cu mana mea am pus-o sus, nu trebuie nici o inventie absolut nimic. Nici maca intaritura de metal de la bara originala de sedan nu a trebuit, am pus bara de coupe cu intaritura ei originala. Daca vrei iti arat pozele cu masina, 316i sedan cu bari de coupe. Barile au fost ale mele si le-am vandut la tipul asta care le are montate pe masina.

Da, potriveste, iti spun pentru ca personal am montat bari fata-spate de coupe, pe un E46 sedan.

Toate care au computer de bord, au si programarea pornirii ventilatiei. Ca sa bage cald mai trebuie sa aiba si instalatia webasto la motor, si e destul de rara chestia asta.

Mie la 316i mi-a dat 25000.

M-as mira. Sunt destul de rare cele care au webasto. In plus de asta, dupa ce s-a incalzit motorul, nu mai are sens sa functioneze. Cred ca ce vrei tu sa spui este pompa de apa secundara electrica. Asta este chiar la robinetii de apa si ajuta la incalzirea in habitaclu.

Cred ca de la robinetii de la incalzire. Sunt comandati cu niste valve electromagnetice daca nu ma insel. Incearca un experiment, pune climatronicul pe rece, 20-21 de grade si verifica daca mai se aude zgomotul suspect dupa ce mergi tot un drum scurt. Daca nu se mai aude, inseamna ca de la robineti.

Uite cum functioneaza ASC+T bunicul DSC-ului actual. http://www.318ti.org/notebook/asc/index.html

Dynamic Stabilty Control. Este cel mai evoluat sistem, dupa ASC+T (Automatic Stability Control+Traction). Este un link pe undeva, il caut si ti-l arat, explica foarte pe larg sistemul.

E impropriu spus computer de lumini. Unitate de comanda mai degraba. Pentru ca mai exista si LKM tradus modul de comanda. Ca sa pui xenon trebuie sa schimbi LKM. La E34 LKM-ul era in blocul de singurante, am senzatia ca la E46 butoanele si LKM sunt corp comun, dar nu stiu sigur. Laur si-a montat proiectoare si a explicat aici cum a procedat: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...t=0entry52265

Ala nu e un ornament, e o unitate compacta, ca si cea de la climatronic sau aer conditionat. Am dat-o jos cand mi-am legat firul de la comenzile pe volan. Nu vad cum ar putea reprezentanta sa iti vanda doar un buton, cred ca vand toata unitatea respectiva. Ca sa dau lumina la butoanele din comenzile pe volan, am adaugat niste fire legate la firele din manunchiul care intra la panoul de comanda al luminilor. Exact asa cred ca se face si la proiectoare, legi un fir de unul dintre firele acelea din manunchi, si il duci in fata la proiectoare, sau eventual adaugi un pin in mufa, cum am facut eu cu mufa de la comenzile pe volan.

Da, cand il apesi ti se aprinde in bord intre ceasuri un beculet cu un semn, deci l-ai dezactivat. Daca de exemplu, il ti apasat 20 de secunde, data viitoare cand vei porni masina, DSC-ul va ramane dezactivat, deci nu ti se va mai stinge beculetul imediat dupa pornirea motorului.

Da. Becul trebuie sa fie stins and e activ. Cand intra in actiune clipeste, si cand e scos, ramane aprins. Vorbesc de becul din bord care se aprinde cand pornesti masina.

Chiar daca simti ca fuge spatele, mai bine cu frana de picior. Ai ABS si DSC, te ajuta cat de cat. Se intampla des si la frana de motor sa iti fuga spatele, asta ar fi cea mai buna in conditii de zapada, deci ar trebui ca in loc de frana de mana, sa te obisnuiesti cu frana de motor, ca intr-o situatie neprevazuta sa o faci fara sa iti fuga spatele. E masina destul de noua si de aia nu simti diferenta intre roti cand tragi frana de mana. E un obicei destul de prost, ar trebui sa te scapi de el, sa nu devina un automatism.

850csi are doar 340hp, nu 380. Au renuntat la faruri si proiectoare pentru racire mai buna?

Eu aveam senzatia ca BMW e un posesor de BMW, nu masina in sine. Lingvistic cuvantul asa este format, terminatia "er" la asa ceva ar duce. Walk-er, Talk-er, Rock-er, Murder-er,Kill-er.

Cu ce sa se uite la cuzineti? Sa bage motorul la RMN? :blink:

E relativ simplu, numai ca va trebui sa comanzi pe langa proiectoare, si un alt panou de comanda la lumini, care sa aiba buton de proiectoare pe el. Asta va fi plug and play, la fel si montarea lor in bara. Mai greu e cu alimentarea lor. Din cate imi aduc aminte, Laur si-a montat sau stie exact cum trebuie facut.

Eu zic a nu e foarte bine, pentru ca frana de mana nu prinde uniform pe amandoua rotile. Eu la 535 pe o parte imi prindea mai bine si pe o parte mai putin, si simteam de multe ori lucrul asta, se lasa masina doar pe o parte de fund. La tine chiar daca masina e mult mai noua ca a mea, cand tragi frana de mana in mers, s-ar putea sa ai neplacuta surpriza sa deviezi de la traiectorie datorita faptului ca o roata se va incetini mai mult ca cealalta. Si cel mai important, la frana de mana nu ai ABS, deci daca tragi frana de mana pe gheata si se blocheaza rotile, te duci ca sania.