WLF

Aveai caldura pornita inauntru? Cred ca se auzea ventilatorul de la incalzire, la majoritatea e pus sub parbriz, in compartimentul motor. Daca e pus pe viteza mare, se aude, chiar mai tare decat se aude din masina.

In Valcea aia nu exista mecanici buni. Singurul la care poate m-as duce, e vis-a-vis de leaganul de copii, la cinema Modern. Cred ca are si tester. Mai vorbeste cu cineva cu un 316i bun, sa pui pe rand pe masina lui piese de la tine, adica valva PCV, debitmetru, sonde, ce o mai fi pe acolo. Hai ca ti-o cumpar eu. 500 de euro. Cine da mai mult? :blink:

Pai si benzina "vrac" e mai ieftina cu vreo 7-8 mii. Da ce sa ma fac daca masina vrea numai Lacrima lui Ovidiu? :)

Pai daca masina mea ar merge pe baza de vin, chiar ca as da faliment. Eventual sa il pun ca aditiv, dar dupa aia ar merge masina pe patru carari.

Marfa zapada, dar trebuia sa ma anunte si pe mine cineva, ca sa nu am nimic pe balcon. Ei, le tin in portofel, in ordinea respectiva, urmatoarea ar fi cartea de credit, dar sper azi sa imi iau o racleta. Oricum zapada se curata cu stergatoarele, mai greu cu pojghita de gheata. Ma enerveaza ca imi ingheata duzele de la spalatorul de parbriz. Dimineata nu pot deloc sa spal parbrizu, doar dupa ce se mai incalzeste motoru. Oricum tre sa cumpar si solutie de parbriz si antigel, ca deja vad ca suntem in plina iarna. Cauciucuri de iarna am, ca asa am luat masina. Eu mai am in porbagaj si o canistra de 5 litri, ca sunt patit, un cablu de tras, ca iar sunt patit, si instinctor, sper sa nu am ocazia sa il folosesc.

Pai ai telecomanda la el, sau daca nu, il programezi din computerul de bord. La ora 10 cand stii ca pleci la servici, intri in masina si e caldura. Cred ca daca il programezi cu zece minute inainte de a iesi din casa, e suficient ca sa iti faca caldura. Aveam asa ceva si pe 535-ul din '90.

Pe mine m-a prins zapada fara racleta. Prima data am curatat parbrizul cu ce mi-a picat in mana primu, adica permisu de conducere. Binenteles ca s-a inmuiat si acuma se dezlipeste tipla de pe el. A doua oara am curatat cu cardu de Metro. Sper a treia oara sa imi cumpar o racleta. Ciudat e ca am avut mereu, in fiecare iarna imi iau alta, dar le uit in masinile care le vand.

Depinde daca schimbi si filtrul de ulei. De obicei filtrul inainte de a se monta pe masina, se umple cu ulei. Daca nu schimbi filtrul, va intra mai putin cu 0.5 litri.

In nici un caz radiatorul respectiv nu e de la clima. Poate fi de ulei servo, sau chiar ulei de la motor.

In mod normal, si bucsa aia in care intra bratul ar trebui sa fie diferita. Cel putin chestia asta e valabila la E30 si E36, ma gandesc ca si la E46 ar trebui sa fie la fel. O sa ma uit si eu si o sa vad daca au acelasi cod, desi nu cred, pentru ca pe la toate magazinele pe unde am fost, nu aveau piese M-Tehnik. Later edit: Bucsile au coduri diferite. Bratele nu seamana deloc. www.realoem.com

Citeste topicul asta: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=1268 Chiar daca nu se refera la seria 3, sunt niste idei de ale mele legat de cum ar trebui sa cauti o masina.

Din pacate eu sunt din Cluj. Pretul mi se pare acceptabil. Daca a fost lovita in fata, uita-te si tu la lonjeroane, fa-i un test de directie sa vezi cum stau rotile una fata de cealalta, vezi daca ii merge clima, e posibil sa nu aiba freon.

Pe strada Malinului, (se intra pe straduta de vis-a-vis de reprezentanta Toyota) este un service de schimburi de ulei. Iti cumperi de la ei uleiul, filtrele si ce iti mai trebuie, iar manopera e gratis. As zice ca undeva pe la 3 milioane te duce totul, adica 4 litri de ulei, filtru de ulei, filtru de aer, filtru de benzina. Daca ai chef poti schimba si filtrul de polen, cam un milion si ceva, dar nu prea are sens, eu personal il suflu cu aer din cand in cand la vulcanizare.

Pai un airbag second hand gasesti cam pe la 150 de euro. Dar tre sa cauti mult, ca sunt cam rare. Ulei iti intra in jur de 6 litri (5.75l nu sunt sigur). Castrol se baga, cam 3 milioane un schimb cu tot cu filtru. Nu am avut E36 si nu stiu sa iti zic preturi la piese. Oricum nu sunt scumpe asa cum crede lumea. Un Passat e de 2 ori mai scump de intretinut . Pentru linistea ta, neaparat sa faci un test de compresie la motor.

Daca masina nu a avut airbag in dreapta, nu cred ca o sa poti pune airbag fara costuri enorme si modificari majore. Veau sa spun sa fie si functional, nu doar de decor. Daca a avut airbag, se poate pune second hand, dar ca sa functioneze ar trebui sa mergi la tester la reprezentanta. Motorul 2.5 TDS e puternic, 143 de cai, consuma sub 10 in oras si cam 7 in afara.

Bratul are aceasi forma. La suspensia sport cred ca bucsa in care se infige bratul e mai solida si eventual materialul bratului e mai usor. Potriveste indiferent care model de brat, ar trebui sa ii pui si bucsa de M.

Imi place. In locul lor as stopa productia la actuala serie 7 si as da drumul la modelul asta. Ma bucur ca au scapat de forma aia urata de portbagaj. Daca ar fi facut grilele sa fie invers asezate, ca la vechii rechini, ar fi fost deosebit.

Eu mor pe aia cu unchiu, matusi, veri, politisti sau sri-isti sau orice altceva. Prea isi permit orice.

Cumpara niste huse foarte ieftine, cauta-ti un material care sa iti placa, si apoi du-te la un croitor sa iti coase niste huse dupa modelul celor ieftine. Daca folosesti mai multe clipsuri de prindere ascunse frumos pe sub scaun, se vor mula perfect. Pune-o pe prietena ta sa se ocupe, daca n-ai timp, fetele au mai mult gust pentru chestii din astea artistice.

Bine ca au renuntat la el, ca pe mine intr-o vreme ma obseda, si noaptea visam acul cum se duce spre rosu. Si acum dupa 3 ani, tot sunt cu ochii pe el, doar asa de control.

La un E39 cu led, de fapt e chiar inauntru la chestia aia cu care modifici oglinda ca sa nu te orbeasca, nu avea alarma dar avea led care clipea.

Imi pare rau ca ti-au spart masina. Pune neaparat o alarma profi, eventual si cu pager.

Esti sigur pe ce spui?

Si pe roata cealalta invarti in sensul invers in care ai strans-o pe prima. Asta era ideea. Doar vorbim de ce a subliniat mchis.

N-are legatura botul si portbagajul. Am vrut doar sa subliniez chestia cu acele de ceasornic, dar e mult mai simplu de inteles daca o iei ca si pe roata de la masina. Daca e vorba de sus, jos , atunci e clar ca pe o roata dai in sus, iar pe cealalata in jos, pentru ca tot principiul acelor de ceasornic il aplici.