WLF

M5 Winkelhock:

Pai pe E34.de cel mai frumos si cel mai deosebit este editia limitata Winckelhock. Uite CND-ul. Mai are cateva la galerie. Nu e extramegagiga, dar imi place mai mult pentru ca are nasul lat, e model 94, culoarea e mai rara. Chiar nu vad nimic deosebit la ala. Daca avea nas lat, bari originale de M5, oglinzi de model 95 as mai fi zis. Dar asa e un E34 clasic vopsit, niste jante, si suspensie sport(la care nici macar nu ii sta bara spate bine). Ce optiuni are in el? E chel fac pariu.

Sincer, nu vad ce naiba e frumos la E34le ala. Stopurile sunt vopsite argintii, credeam ca sunt orginale.Pleoapele alea mie personal nu imi plac. Dupa parerea mea, 525-ul lui CND mi se pare cel mai frumos pe care l-am vazut eu vreodata.

Ce program ma, salveaza poza, dai click dreapta pe ea si apoi la properties, si summary si apare tot.

beck, uite un link catre galeria mea unde pe poze scrie 2004/08/31, desi ele sunt facute in 2005/08/31. Incearca tau sa vezi daca scrie cand au fost facute. Daca scrie ca au fost facute in 2004, inseamna ca e o greseala si la el si la mine, daca chiar va scrie data corecta desi pe poza scrie altceva, atunci pozele lui sunt din 2003. Si inca ceva. Pozele lui au fost facute cu 3 aparate diferite in zile diferite, Olympus, Kodak si Casio.

Asa e. Data era corecta,doar anul era 2004 in loc de 2005.

Asa ma, coliere am vrut sa zic.

Ar trebui sa faci ce a facut si Calin, sa inlocuiesti furtunele sau macar o-ring-urile.

Pai incepe cu ea, schimb-o.

Nu mai umbla cu el pana nu vezi ce are. Daca ai ajuns pe rosu cu el, e foarte rau, roaga-te sa nu fi ars garnitura de _chiulasa_. Incepe cu vascocupla, termostat, pompa de apa, radiator. Daca toate sunt bune, atunci e garnitura.

Daca e garnitura de _chiulasa_, te ucide manopera, trebuie data jos _chiulasa_ si la un motor ca al tau numai la reprezentanta cred ca se poate face. Eu nu cred ca poate fii garnitura de _chiulasa_. Pierzi pe undeva apa dar nu se vede pentru ca se evapora imediat.

Ai mers cu acul pe rosu?

Nu se schimba. Se incarca in timp ce conduci masina, de la contact. Daca nu folosesti cheia multa vreme, e posibil sa nu mai mearga.

Mda, ai dreptate. Ciudat ca si la mine face asa, si la mai multe masini. Oricum, la mine geamul din dreapta merge mult mai greu ca cel din stanga.

Pai pentru ca nu a facut nimeni recarosare. Din ce stiu eu, trebuie sa te duci cu masina la un service autorizat sa faca recarosare, dupa care te duci ca tot omul la RAR si depui dosarul si astepti raspunsul. Un prieten de aici de la Cluj a trebuit sa se duca tocmai la Bacau la un service autorizat, ca sa isi faca recarosarea la un ursulet. Nu a dat nici o spaga pe nici unde, pur si simplu si-a facut dosarul conform cu cerintele RAR si a primit aprobarea.

Cheia nu are baterie. Se incarca singura de la contact.

offtopic: E full fara piele. :blink: Discutam noi mai demult despre denumirile astea.

Aceeasi faza o patesc si eu. Si la coborarea lor si la inchiderea lor din cheie. Nu stiu ce naiba au. O sa incerc sa vad daca fac la fel cand bag cheia in usa si le inchid manual. In mod normal, daca de exemplu bagi mana pe geam cand ele se inchid, geamul simte si se opreste ca sa nu ti-o prinda. Poate cand urca, din cauza chederului ii da senzatia ca este ceva obstacol si se opreste.

Ce frumos e sa urmaresti discutii asa de interesante! :blink: Bine ai venit Vico, avem nevoie de oameni priceputi.

Ce zici tu se afla explicat in link-ul urmator: Check Engine

Pai pivotul are o miscare a lui, care este absolut naturala. Poti sa il invarti ca si cum mesteci intr-un vas, dar nu are voie sa te lase sa tragi de el in sus sau sa il impingi pe verticala.

Asa este, eu am incercat faza asta la toate E34-le in care m-am suit, dar nici unul nu avea bulb pentru check engine. Singurul la care a functionat a fost un E32 750IL.

Lasa ma ABS-ul, ce iti mai trebuie. Ai eleron de 300 de euroi, te apasa destul pe sosea incat sa nu mai ai nevoie de ABS. :blink:

Am avut un Pejo 307 la care dupa 30 de minute intra in ECON Mode si nu mai puteai deschide, geamurile, cass-ul etc. Dar facea asta cand motorul era oprit, indiferent daca cheia era pe contact sau nu. Tie ti se opreste dupa 20 de minute chiar daca merge motorul? Sau doar cand e oprit?

Ma da cam multe becuri aprinse prin bord pe acolo, frane, baterie, ulei, sau ce naiba iti e aprins ca nu imi dau seama ?