WLF

Asa ma gandesc si eu ca ar putea fi, pentru ca daca nu iti urca acul la consum cand esti la blana, practic nu are ce cantitate de motorina sa calculeze. Probabil si din debitmetru , ca practic masina merge sugrumata. Ai cumva EML? Poate si clapeta de acceleratie nu se deschide, sau se deschide dar senzorul care ii spune pozitia ei computer-ului ( sau debitmetrului, nu stiu exact),nu mai merge.

Aditivul nu curata, le mentine curate. Daca tu le ai infundate, sa nu crezi ca aditivul ala va fi in stare sa le curete. Dupa ce faci o curatare cu ultrasunete, e bine din cand in cand sa bagi aditiv, ca sa nu se mai infunde.

Eu mi-am curatat cu 400 de mii toate, cu ultrasunete. Bine , a cam trecut ceva vreme de atunci, cam un an si ceva. Dar cat naiba de scump sa fie acuma. Oricum, mari diferente intre Bucuresti si alte zone.

Mai simti ca intra turbina in actiune?

Pai ma suni luni si mergem impreuna la atelierul unde le-am facut.

E gri culoarea aia si iti spun eu ca live e super. Exact la fel are si Dan bordul, si asa sunt toate, chiar nu am vazut negru deloc.

Am mai facut poze dar deja e intuneric afara.

Victorie! Au iesit extraordinar de bine. Am facut mai multe poze, dar se pare ca sunt un foarte prost fotograf (sau camera mea e de (cenzurat)).

Asa e , Nokia. Aveam si eu la fel pe un 525 E34 din 95.

Pai si la steptonic e la fel. Pe sport merge tot automat dar in regim mult mai turat. Cred ca a vrut sa zica pe manual, sau la manual el ii zice sport.

Pai o fi corect ce ziceti voi, dar nu e valabil. Mai ales ca el spune in primul post ca are pe fata janta de 8,5 tzoli. Puneti voi cauciuc de 225 pe janta de 8,5 si dupa aia spuneti-mi si mie cum arata. Va fi prea ingust cauciucul pentru janta, va fi practic un pic oblic, iar protectia pe care multe cauciucuri o au pentru a nu lovi janta de borduri, va fi cu totul anulata. Deci sub 235 pe fata la janta de 8,5 nici sa nu se gandeasca. Ca sa intelegeti ce zic. Uitati-va la janta de pe spate. E cauciuc 235 pe janta de 10 tzoli. Asa va arata si 225 pe janta de 8,5 tzoli. Comparati cu janta de pe fata felul in care calca cauciucul.

Stiam. :blink:

Binenteles ca nu avea nevoie de socluri pentru ca intra alt tip de becuri cu metalul ala rotund mai mare si in care bagi direct mufa. :)

Pai atunci nu arunca cu banii aiurea pe ulei 10W60. Am avut Magnatec pe E34 535, toata vara tecuta am dat numai forje, am mers cu aproape 250 pe autostrada, si mi-a mancat doar 700 de grame la 12 mii de km.

Eu prin rabatare inteleg ca in momentul in care inchizi masina, se pliaza spre interior ca sa nu fie lovite. Are un buton in plus pe panoul de comanda de la oglinzi. Astea sunt oglinzile de E46 M3:

Ii dai in gura ca la un M5? Sau mergi frumos cu masina? Eu zic sa bagi ulei in functie de cum stii ca mergi cu masina, daca mergi foarte sportiv, baga in continuare 10W60. Daca mergi normal, poti baga Magnatec, ca e destul de bun si e mai ieftin. La iarna eu zic sa bagi 15W40 si sa il schimbi la primavara.

Pai nu iti va merge rabatarea electrica, pentru ca tu pe panoul de control de la oglinzi nu ai buton de rabatare. Mergeau doar reglate.

Oglinzile de M3 sunt altfel. Ce ti-a zis ala cu rabatare in sus sunt de coupe. Potrivesc indiferent ce model sunt.

10 tzoli pe spate te obliga sa pui cauciucuri de minim 255. Asta automat te obliga sa pui 235 pe fata, pentru ca va arata penibil cu 255 spate si 205-225 pe fata. Cauta niste jante mai inguste pe spate. Eventual sa fie 8 tzoli si fata si spatele si sa pui cauciucuri 225 cu 45. Azev-urile de care zici tu, am senzatia ca sunt de Mercedes/Audi/VW. Ma uit sa vad daca 120 mm e distanta dintre prezoane corecta pentru BMW.

Pai da eu sa stiu? Vopsitoru trebuia sa stie ca doar el e specialistu. Nici nu stiam de primer, mi-a explicat el ce si cum. Eu i-am dat doar 100 de grame de vopsea pe care o facusem pentru niste retusuri la un prag. Trebuia sa se descurce ca doar e profesionist. Ba da barile nu sunt la fel ma? Nu tot plastic e? La alea de ce naiba nu se mananca.

Prima incercare de vopsire a ornamentele a fost un dezastru total. Din cauza la primerul care se da inainte pentru ca sa aiba aderenta vopseaua, s-a mancat din plastic si a iesit cu multe fisuri aiurea. Arata super oribil. Maine dimineata incearca din nou. Daca nu iese, am pus-o, tre sa imi caut ornamente. Asa ma mananca pe mine undeva si numai prostii fac. :blink:

Nu se face singura. Ai vasul de expansiune direct pe radiator. Si ai un surubel de plastic langa. Pe acolo trebuie sa il aerisesti. Desfaci busonul de la vas, desfaci surubelul, pornesti motorul si completezi cu apa, pui la loc busonul de la vas, pui si surubelul dar nu il strangi de tot, si lasi sa ajunga la mijloc acul de la apa. Ar trebui sa iasa apa pe la surubel. Daca are bule, inseamna ca iese aerul din instalatie, cand iese doar apa curata fara bulbuci, e aerisit si strangi surubelul la loc. Eventual accelerezi un pic in timp ce se face aerisirea ca sa se invarta pompa de apa si sa se faca mai usor circuitul de apa.

Pai el cred ca are E34, si nu cred ca se face aerisirea singura.

Lasa-l ma sa mai caute socluri pana dispera, ca dupa aia ma cauta el. :)

Prea multe jocuri pe calculator dauneaza grav sanatatii. :) :blink: