WLF

Ca la avioane, cand mergi cu radarul oprit pana in apropierea tintei, dai drumul la radar si tragi racheta, si apoi il inchizi la loc, asa incat SAM-ul nu poate sa te detecteze. :blink:

E bratul care leaga caseta de directie de bara de conexiune.

Am vazut ca multa lume nu stie exact denumirea anumitor piese de suspensie si directie si de aceea ma gandesc sa explic fiecare ce este si cum se cheama. Incep cu E34: piesa 4 : cap de bara. se insurubeaza pe o bara si practic reglajul directiei se face prin insurubarea lui mai mult sau mai putin piesa 9 : bara de conexiune sau levier de comanda. preia miscarea volanului si o transmite celor doua roti cu ajutoru casetei de directie piesa 15: bucsa semicaseta care intra in piesa 14 formand un brat paralel cu bratul care iese de la caseta de directie piesa 10 : bratul casetei de directie. transmite miscarea din caseta catre levierul de comanda piesa 6 : bieleta antiruliu Anti Roll bar sau Stabylizer Bar link piesa 1 : bara stabilizatoare Anti Roll Sway bar sau Stabylizer bar piesa 8: bucsa brat superior piesa 3 : bucsa brat inferior piesa 2: brat inferior ( e mai scurt si drept) piesa 7 : brat superior ( e curbat) piesa 1 : brat punte fata

In continuare sunt confuzii. Bara de conexiune de 100 de euro e cu totul altceva, cred ca te referi la piesa numaru 9 TIE ROD CENTER. Eu personal ii zic levier de comanda. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...334&hg=32&fg=25

Iti zic eu cum sta treaba. Anti Roll Sway Bar echivaleaza cu Stabylizer Bar si Anti Roll Bar echivaleaza cu Stabylizer Link. Toata lumea confunda Anti Roll Bar cu Stabylizer Bar.

Pai vezi de unde confuzia? Aceesi piesa la E39 ii zice Swing Support. De fapt e bieleta antiruliu. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...257&hg=31&fg=10

Eu sunt si mai confuz decat am fost cand am citit prima data topicul. :blink:

Bielete antiruliu. Exact alea de care spuneam cum se pot repara.

Exact. Si bieletele antiruliu piesa 6. Alea au teflon in rotulele din capete. De obicei exista confuzie intre ele. AntiRoll Bar si Stabylizer Bar.

Zice de bieleta antiruliu care mereu se confunda cu bara stabilizatoare. La atelierul ala probabil a dat o gaura mica in capatul rotulei si pe acolo a turnat teflon ca sa acopere golul lasat de uzura. Am vazut eu la un atelier care reconditioneaza rotule. Intre timp am descoperit o alta metoda, care e cea mai rezistenta posibil. Taie spatele rotulei scoate bila uzata din ea, face alta bila pe care o baga la loc in rotula, si apoi sudeaza cu argon spatele rotulei. Iese ca noua. Cand te gandesti ca un brat de aluminiu la E39 costa cam 8 milioane .....

:blink: Multumesc sustinatorilor. Calin, scoate banu. :)

Pai daca el nu are soclu, nu are in ce sa il infiga.

Da, foarte putine in Romania. Unul singur cu numere de BN am auzit ca ar fi pe aici pe la mine.

E destul de rar motorul de 3500 V8 de pe E39. Cel putin eu pana acum nici macar nu am vazut. E la fel cu cel de pe 540i, tip M62. In afara de consum, nu ar trebui sa te ingrijoreze nimic.

E motor M20, dar si asa mi se pare super ieftina. Mie mi s-a spart pompa de apa undeva pe la Miercurea Sibiului, si acum 3 ani am dat 1,4 milioane pe ea.

E vorba de E46 ma. :blink: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...456&hg=63&fg=15 Nu are soclu separat. Ghinion. Vorbeste cu aia sa iti dea inapoi doar 2,5 milioane pe ele, si banii mi trimiti mie.

Hai sa le scriem pe modele de masini, ca altfel iese haos.

Sincer habarnam. Inca nu am dat barile jos sa ma uit la proiectoare. Zilele astea dupa ce le vopsesc pe alea care le pun, ma uit si iti spun. E greu sa vad ce socluri sunt pentru ca am scut pe dedesubt si numai daca o bag undeva pe groapa pot stii.

Pai iti dai seama ca e e imposibil asta. Cum naiba le mai vand dupa aia. Incearca sa vorbesti cu aia si sa iti ia inapoi proiectoarele. Eu pe ale mele ti le dau un pic mai ieftine, adica 2,5 milioane in loc de 3 milioane cat ai dat tu pe alea fara soclu.

Pai vezi de ce e bine ca inainte de a lua ceva piese, sa intrebi si pe aici pe forum. Eu imi pun pe masina bari de coupe si alea au proiectoare rotunde. Asa ca am ramas cu 2 bari clasice cu tot cu proiectoare pe ele.

Eu am comandat , la Ausburg, un spalator de parbriz 15 euro, capac de plastic oglinda 1,8 milioane.

Du proiectoarele alea inapoi si ti le vand eu pe ale mele intregi.

Ironm, te-ai invartit cumva recent pe Dealul Negru intr-o curba? Un prieten de al meu cu un Citroen C5 a vazut un 320d cu facelift care s-a invartit cativa metri mai in fata lui.

Nu e pe gustul meu. Spatele nu imi place deloc. In schimb, jantele sunt super tari.

Nu se schimba, e altfel la E39.