WLF
Members-
Posts
8783 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
93
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Everything posted by WLF
-
Eu am avut 535i cu motor de care zici tu.Am avut consumuri sub 15 in oras, dar aici e vorba de Cluj nu de Bucuresti si traficu seara e destul de lejer. In rest, 16-17, chiar si peste 20 cateodata, in special iarna cu opriri dese. Merge bagat gaz pe el, sunt foarte multe cu gaz.Sunt probleme cu debitmetrul, dar merita la consum.
-
Scrie-le un email in engleza.Sunt curios ce raspuns primesti.....
-
Probleme ambreiaj
WLF replied to florin83's topic in Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW
Si eu zic la fel, rulmentul de presiune. Tre sa dai cutia jos din pacate. -
N-am facut nimic nici azi.Ramane pe saptamana viitoare. :)
-
Aoleu! Pai iti dai seama ce ar iesi? Din pacate si din nefericire, masina aia daca se va face, indiferent de cine, ca o cumpar eu sau altu, se va face cu un amalgam de piese incepand din 1995 incoace, toate second hand. Poate cu exceptia farului care e diferit fata de cele pana in facelift si care second nu cred ca s-ar gasi. In rest, totul va fi second. Maine e ziua cea mare, daca scap de Pejo, luni sunt la Bucuresti sa o cumpar.N-am nici somn :blink: :) :)
-
Eu nu prea cred ca iei belea de E34 cu 1000 de euro.Cand intram noi in UE stii cum o sa sara preturile la masinile bune din Germania?O sa fie dezastru.Uita-te pe mobile.de acum si cauta un ursulet impecabil sa vezi daca gasesti sub 2000 de euro.Am cautat eu pentru cineva de m-au luat dracii.De ce ? Pentru ca polonezii cumpara in draci. Si eu ziceam ca voi lua dupa ce intram in UE un E34 M5 impecabil.Sa vezi cat o costa atunci, daca acuma este peste 5-6 mii de euro. Mai bine cumpara-l de acuma cat mai e ieftin, il tii pana intram in UE neradiat in Germania, apoi il radiezi acolo si il bagi la inmatriculare.
-
Pai nu prea are mult a face cu trecutul prin balta aia imensa.Ne-ai indus in eroare cu balta, era sa iti schimbam tot motorul degeaba. :blink:
-
Am schimbat caseta, dar imediat am si vandut masina.Iar cel care a luat-o de la mine, in nici 3 saptamani de zile si-a cumparat alta caseta cu 450 de euro de la niste dezmembrari din Carei pentru ca aceea caseta care am pus-o eu si am mai si dat 200 de euro, curgea de te lasa fara 1 litru de lichid in cateva ore de mers.Nu batea, nu avea joc, dar curgea. Nu ai ce face, caseta e boala lor. Bucura-te ca nu are joc si nu curge, ca de troncanitul ala nu scapi decat cu caseta noua. Daca chiar vrei sa cumperi caseta noua, incearca sa te duci la Auto Meteor, langa fostul Shell de la podul din Marasti. Au ei casete de directie noi cu garantie, dar nu originale BMW. Daca ai probleme cu comandatul ( ei nu dau piese decat la firme cu care au contract de colaborare), da-mi un PM si mergem impreuna si o iau eu.
-
Pai daca s-a "pierdut" cartea de service, au facut ei sa se "piarda" si inregistrarile. Mi se pare absurd sa se piarda o carte de service si ei sa nu o poata inlocui in concordanta cu evidentele lor. Ulei ai Castrol, asta e sigur.
-
Ar mai putea fi si altceva, legat de caseta de directie. Universal joint ii zice si leaga caseta de axul volanului.Piesa din poza in care intra surubul 2, practic e impreuna cu axul.Mie mi s-a dus la un E34, numai ca la E34 e separata de ax, nu vine impreuna cu el.
-
Baietii aia care ti-ai verificat caseta si au zis ca e buna, din punctul lor de vedere chiar e foarte buna. Pentru ca ei verifica sa nu curga ulei din ea, sa mearga foarte lejer stanga dreapta, si sa nu aiba nici un pic de joc. Dar chiar daca ar curge ulei din ea, nu ar avea ce face pentru ca tipul asta de caseta e capsulata, nu ai cum sa scoti simeringurile asa cum se face la casetele de ursulet.Daca ai desfacut-o, nu o mai poti capsa la loc etans. Iar daca a facut joc, poti sa o arunci, nu mai ai cum sa o repari. Crede-ma, cunosc problema pe indelete, si eu am schimbat caseta la E39. Problema nu e functia de baza a casetei, ea merge cum trebuie. Problema e cum sta ea fixata pe masina, ar trebui sa nu miste, dar din cauza la ceva "bucsi" pe care ea le are , troncane pentru ca se misca la hopuri. Poti face testul in panta, opresti masina, ii dai drumul incet la vale si apoi franezi nu foarte brusc.O sa auzi exact zgomotul asta disperant.
-
Nu e atata de mult caseta.Cineva si-a luat caseta noua si originala din Ungaria, mi-a zis pretu in forinti si aproximativ 800 de euro insemna.
-
Acum nu stiu cata vreme am spus ca e bine daca ai da o gaura mica cu burghiul in termostat exact acolo unde e sageata care indica cum sa il asezi in pozitie.Te-ar ajuta la aerisire, daca zici ca nu reusesti sa scoti tot aerul din instalatie.Unele termostate chiar au acolo un fel de supapa, poate al tau nu are asa ceva.
-
Foarte frumoasa masina ai, imi place mult culoarea.Sa ai bafta de ea. Era vorba binenteles de caseta second hand, data jos de pe o masina mai veche decat a ta.250 de euro e un pret foarte bun, pentru ca se vand de la 300-400 de euro in sus in alte parti. Caseta originala costa foarte mult, in jur de 7-800 de euro.La Auto Meteor se gasesc casete de directie noi, nu originale, in jur de 500 de euro, cu garantie. Poate ai noroc si nu e caseta de vina.
-
Din pacate tipul asta de caseta de directie nu mai poate fii facut.Am incercat si eu.E vorba de niste simeringuri care la unele casete se pot schimba,dar la tipul asta de caseta, nu mai merge.Stiam si eu smecheria cu reparatul,dar nu e valabil la E39. :blink: Apropo,acolo langa Mol in Zorilor, vad mereu un E39 cu o culoare deosebita de albastru,e al tau cumva?
-
Bavaria, ai vazut E39le meu rasturnat de la galerie.Cu tot cu piese m-a costa 4000 de euro reparatia lui.Si a fost vorba de pavilion schimbat,vopsit complet,demontat interiorul complet,directie complet schimbata cu tot cu punte,fuzete,telescoape,caseta de directie,airbaguri,parbriz. La 7le asta se schimba aripa interioara,aripa,capota farul,calandrul,grile,bara,trapezul de la punte, brate, telescop, fuzeta, parbriz, volan clasic, airbag lateral si frontal, plus vopsit partial bara capota si aripa.La tot ce am spus mai adaug o marja de eroare de 300 de euro pentru maruntisuri,plasticuri etc,si iese in maxim 2000 de euro.Vorbim binenteles de piese second hand.Si cineva din Cluj le are deja,pentru ca a cumparat un E38 neinmatriculat ca sa repare unul lovit foarte tare in spate. Avand in vedere ca E39le l-am dat in 10500 de euro,cand pe piata sunt deja si la 7500 de euro cate vrei,eu zic ca masina arata bine. Ca sa iti faci o idee de preturi la piese second hand, am luat o usa de E39 cu 50 de euro,airbag la volan plus pasager plus computer 200 de euro.
-
Caseta poate sa bata chiar si fara sa aiba joc.E ceva foarte des intalnit la E39.Ce fel de caseta ai, cu servotronic sau fara? Parca esti din Cluj.Este de vanzare la Ghita pe Oasului cu 250 de euro.
-
Aripile si capota nu sunt la fel intr-adevar.Dar aripa interioara si calandrul sunt la fel.Deci merg montate pe ele aripi si capota de coupe.Cand am cumparat barile de coupe,mi-am facut griji ca nu merg montate decat pe coupe.Si am masurat pur si simplu un sedan si l-am comparat cu coupe-ul.Oricum am montat barile pe un sedan si au potrivit perfect,si fata si spatele.
-
Se potrivesc barile, asta e incercata de mine.Si fata se potriveste, cel putin din calculele pe care le-am facut eu.Am masurat aripile si calandrul fata si erau la fel.
-
Preturi intretinere si reparatie BMW
WLF replied to Administrator's topic in Ingrijire si intretinere
Nu cu ajutorul, datorita lui s-a schimbat. :)