WLF

Lipsa zgomotul motorului e atat de relaxanta cateodata.Cand eram cu 535-ul si eram in dispozitie proasta,zgomotul motorului ma indarjea si mai tare si ii dadeam in gura grav,dadeam in gropi,nu ma uitam pe unde merg. Acum cu 520ul in care nici nu se simte ca are motor(sau cel putin asta e senzatia mea dupa 535),sunt atat de linistit si relaxat,nu m-am simtit atat de bine la volan de multa multa vreme.Plus cotiera care e o binecuvantare.Sper sa nu adorm la volan.

Cam la toate modelele lipsesc sigurante.Motivele ar fi diferenta de echipare a masinilor,de exemplu daca nu ai clima,nici ca o sa vezi relee sau sigurante pentru clima la tine pe masina si o sa fie locuri vacante.

Caseta ta de ursulet e cu cremaliera,iar a lui e tip melc si difera.Probabil rulmentii din flansele de la telescop sunt terminati.

La E34 nu ii sta bine cu pleoape,eleroane si alte prostii,pentru asa ceva un E36 e mai bun.Ii sta bine clasic,e prea masiv pentru tuninguri marunte.

Faza asta e buna pentru cei care doreau sa isi schimbe comenzile de aer conditionat cu unitate climatronic.Se pare ca totusi nu merge perfect.

Uite aici poze cate vrei.Poate iti vine inspiratia.

Ce zici tu e valabil pentru filtrul de polen.Aici era vorba de filtrul de aer al motorului.

Pai scormoneste bine si poate iti aduci aminte.Oricum o sa incerc sa aflu datele proprietarului dupa numarul de la masina,daca o fi pe inmatriculata pe cel care o are acum.Mi s-au aprins toate beculetele si mi-au iesit toate antenele de cand ai zis ca o vinde cu 400 de dolari.Trebuie neaparat sa dau de tip.

Doar 400$?Cu acte cu tot?Trebuie neaparat sa dau de tipul ala.Vorbesc foarte serios ca vreau sa il cumpar.Cine a zis ca il cunoaste,il rog sa imi raspunda.

Cneva mi-a spus ca nu e nici o problema cu numerele vechi,se poate inmatricula.Exact la 6le acela mi-a zburat gandul cand mi-a spus.As fi in stare sa il iau si sa il refac.Daca cineva il cunoaste pe tipul respectiv,nu il intreaba daca vrea sa il vanda?

Ai frecat la ei nu gluma.Garniturile presupun ca nu le-ai luat,ar fi trebuit pentru ca sunt mai bune ca alea stock.

Am rezolvat eu clona. Vanos-ul inseamna reglaj variabil ala axei cu came.Stie motorul ce sa faca,nu trebuie sa umbli tu la vanos. :) Te ajuta sa ai performante mai bune la turatii mici,ajuta la economia de benzina,iar diferenta vizibila fata de unul fara Vanos este ca in momentul in care scade turatia,va scadea instant,la cele fara Vanos scade mai greu. Chestia cu chiptuningul e relativa,unii zic ca ii ajuta,altii ca nu.Lasa-l mai bine asa. Boxele sunt pe 13 si sunt foarte simplu de schimbat.Au 25 de wati RMS,eu am patit-o ca am cumparat boxe noi de 20W fara sa stiu ce am pe masina original. Probabil rulmentul central de la cardan sau flansa dintre cardan si cutie poate da vibratia si zgomotul de la cardan.Costa pana in 2 milioane bucata noi. Benzina de 95 e suficienta.Merge si de 98 dar nu se simte mare diferenta.

Ce ai facut tu este un test care se face cam la toate BMW-urile,apar datele masinii,numarului caroseriei,date despre motor etc etc plus testul bordului.Difera doar procedura.Ca sa faci testul pe care l-ai facut tu trebuie tinut apasat pe unul din butoane iar apoi pus contactul.La E34 era invers,se apasa pe cel din dreapta. Cred ca resetarea ai facut din nimereala. Supravirator :blink:

Exact.Aer conditionat simplu.Si la E34 este tot asa,ai reglaj stanga dreapta,dar nu este climatronic pentru ca nu are nimic digital.Nu este nici automat,pentru ca ai reglaj manual pentru directionarea aerului.

Aer conditionat.Ai doar rotite,nu e nimic digital acolo.

Ai filtrul de polen foarte murdar.Am patit si eu asa.La mine la E34 era chiar in spatele panoului central cu cassu si butoanele de la clima,scoteam torpedoul si filtrul iesea ca un sertar.

Mie la RAR mi-a spus ca masina a fost taxi in Bucuresti,pentru ca avea adaugate alte anvelope permise la observatii,si asa se procedeaza cand se ia autorizatia de taximetrie.Ce deductii inteligente fac ei.

Cotele de reglaj sunt la fel ca la M20.O sa ma uit totusi pe manualul Bentley si o sa iti spun.Eu am bagat Castrol Magnatec si am fost foarte multumit.

Intra 5,75 litri de ulei.Nu cunosc greutatea motorului,dar ar trebui sa gasesti datele pe net.Nu trebuie sa dai motorul jos,doar desfaci puntea fata cat sa iti permita sa scoti baia.Cutia manuala nu ar trebui sa schimbe greu decat atunci cand e mai frig afara si e mai gros uleiul,la automata nu cunosc.

Ce haios,la alte marci nu ai testat. :blink:

Da de ce nu ne arati si noua poze cu serpii tai?Sunt montati pe masina?

Intr-adevar la Autotransilvania sunt mai ieftine piesele pe original decat la orice alt magazin din Cluj,dar vin dupa prea multa vreme.Eu cumpar de la AutoMeteor cu 15% discount si tot nu se apropie de pretul de reprezentanta.Iar la Ausburg nu mai spun,ca unele piese sunt duble la pret.Caut niste cadre de plastic care sustin radiatoarele si ventilatorul de la clima si mi-au dat aia de la Ausburg niste preturi de m-am speriat.

Cu siguranta ca nu facea,asta e alta usa.Probabil ca atunci cand s-a montat instalatia din usa originala,ceva nu s-a strans bine.Boxa baraie enervant,geamul zdrangane cand inchid usa si materialul care acopera airbag-ul e iesit urat in afara.Tre sa desfac panoul ca sa cos materialul sa nu se vada si o sa ma uit sa vad ce naiba mai e pe acolo.Clanta am uitat sa o vopsesc.

Hmm,mai bine sa nu stii ce a fost cu masina ca ti-ai da seama de ce nu imi mai vine sa desfac nimic.Cand ma plicitisesc teribil o sa o desfac,pana atunci poate sta asa ca nu ma deranjeaza.

Mie imi zdrangane geamul de la usa soferului cand inchid usa.In mers este in regula,nu se aude nimic.Avand in vedere ca usa respectiva am schimbat-o,iar tot ce era in usa veche a fost mutat in cea noua,probabil ca ceva nu e prins bine si ar trebui sa o desfac din nou.