WLF

Eu totusi ma gandesc sa vedem cum arata unul pe viu,vorba lui Florin.Sa nu fie ceva naspa si sa luam teapa in masa.Asa macar se pacaleste numai unu! :blink:

O pozitie e recirculare normala si alta e recirculare cu senzor de poluare.Automatishe Umluft Control ii zice la chestia aia,si in momentul in care afara e miros urat,trece imediat pe recirculare interioara.

Pai nu prea.Ca el are 192 de cai si are alt diferential.Are si alt grafic la viteze.

Da,cutia de 525 si 520 sunt identice,exact modelul care ti l-au spus baietii de la Filaret.Ce difera la cele doua masini sunt diferentialele,asa cum e pe lista cu diferentialele. Ar fi relevanta chestia cu mersul in paralel.Ar trebui sa cauti pe cineva cu un 520i ca al tau. Cauta pe autovit.ro pe cineva care vinde un 520i si prefa-te ca esti client si da si tu o tura cu masina,pune-o pe rampa,ii citesti repede codurile si gata. Oricum se pare ca nu ne putem da seama ce cutie ai tu pe masina ca nu scrie tipul,doar o serie.Sau ar trebui sa te mai uiti mai bine.

Asta ar fi diferentialul pentru masina ta: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=7956084936 Are un seria diferita fata de ce ai tu pe masina.

Deci aia care ti-au zis aia de la BMW e cutia care iti trebuie tie.Acum am decoperit ca e aceeasi cu cutia de la 525i E34.Tre sa aflam ce cutie ai tu pe masina.In manualul Bentley nu au 520i doar 525i.Exista cutii diferite pe modelele cu vanos si fara vanos.O cutie de 520i dupa 92 cu vanos nu potriveste cu una de fara vanos,sunt diferite.

Sa vina cine mai are un 520 24v si sa o puna pe rampa si sa citeasca seriile de la cutie si diferential.Tre sa fie cutii si diferentiale la fel.Daca nu sunt e clar ca sunt schimbate si sa isi ia altele.Inca nu am ajuns acasa sa ma uit in carte ce cutie are M50-ul. Datele diferentialelor de E34. http://www.e34.de/e34/difftabelle.htm

Pai nu ati citit ma tot topicu?Mike le cumpara si ala care le vinde face livrarea in Germania la un prieten de al lui Mike si de acolo le trimite in tara.

Cred ca am gresit documentul.Acolo e vorba de piesele componente ale cutiei de E34.Ma uit acasa in manualul Bentley si iti spun.

Pai depinde de tine.Ar fi o investitie de cel putin 200 de euro.Eu as pune cutie normala,ca poate candva vrei sa vinzi masina si e greu sa convingi pe un taran ca nu are nimica masina de ce nu trage mai tare.

Seria mare e trecuta pe documentu ala.Cred ca cutia e Getrag 5hp... la toate in 5 viteze.

Uita-te in documentul asta: Cutia ta nu este,deci nu este de E34.In dicument apar toate seriile care s-au montat pe E34.A ta nu e de E34. e34girmellomaks.pdf

O sa ma uit in manualul Bentley sa vad ce tip de cutie este originala.Nu seria ma interesa.Modelul cutiei Getrag 4hp...... nu mai stiu cum.

Daca el zice ca motoru urca in parametrii care sunt pe graficu ala,nu are cum sa fie motoru dus.El zice ca se comporta ca in grafic pana la a 4a. Cand motoru nu are compresie,nu produce destula putere si s-ar vedea si intr-a 3a ca la turatie maxima nu e in grafic.Si nu ar porni bine mai ales acum cand e foarte frig,sau ar avea oscilatii la relantiu.

Daca cineva a pus cutie de pe E39 sau E36 ce sa ii mai faci?Au fost cazuri.Ti se duce cutia,te duci la dezmembrari si nenea Gheorghe de acolo iti vinde cutie de motor de 2000 cu 24valve si iti zice ca e buna,ca doar el vrea sa isi vanda marfa.Daca o pui sus nu merge bine ca nu se pupa cu diferentialul. Daca era dus ambreiajul sau placa de presiune,atunci nu mai urca nici o panta cu ea.Daca masina merge normal,numai la treptele superioare face figuri e altceva de vina nu ambreiajul.

Sa iei codu de la cutie.Si de la diferential.Sa vedem daca sunt originale de 520. Daca era discu nu mai tragea nici in vitezele inferioare.

Cutia sau diferentialul.Una din astea doua nu sunt de 520.

Nu are legatura cu rotile daca zici ca vitezele pana la a 4a sunt bineDaca era problema de roti nu duceai nici intr-a 2 sau a 3 cum trebuie.Eu aveam 520 cu motor de 129 de cai si ajungeam la 200-210.Iar intr-a 5a o schimbam la 180 la ora. Si inca ceva.In mod normal tre sa ajungi la 220 la ora.Daca te uiti pe grafic,cand ajungi la rosu cu turometrul ar trebui sa ai peste 220.

Imposibil.Nici eu nu duc 160 intr-a treia.La 155 tre sa schimb.Ai ceva schimbat la masina,ceva ce nu e original.Mi se pare si ciudat ca intr-a5a faci doar de la 160 la 180.

Atunci uitate aici: http://www.e12e28.ch/main/01001l10.htm

In principiu nu am decat de E34.Al tau e E28? Uite un link: http://www.bmwe28.de/e28_index_d.htm

Pai uite datele tehnice ale masinii.Cat ai vrea sa se duca intr-a doua la 150 de cai?Eu la 211 de cai ajung doar la 95 la ora. Dupa cum o sa vezi,la 78 trebuie sa schimbi a treia.Atata duce masina stai linistit.

Cam asa arata pe E34:

Pai daca mai gaseste disperati ca noi,da norocu pe el.Ia cu 5 euro setul si il da cu 15,de pe noi face vreo 300 de euro.Ca sa ne trimita pachetul in Romania dau pariu pe orice ca cere dublu cat costa un mod normal.Si daca se enerveaza,ne da si teapa si nu ne mai trimite nimic.

Esti tare la faza asta.Pai cat crezi ca te ajuta frana de motor la o franare de urgenta?E vorba cat de repede se opreste masina de la 100 la ora cand e vorba de o urgenta.Daca ii faci frana de motor mai mult te incurci si iti spun eu ca in momentul cand apesi ambreiajul mai mult iti scapa masina in fata.