WLF

Cat te-au costat toate materialele?Cat costa manopera la vopsit?

Sunt imitatie de Nissan Altezza.Singurele care le-am gasit sunt cromate.100 de lire.

Eu am cautat da nu am gasit nici unde modelul asta.Macar daca ai stii ce masina imita,ca sa fie mai usor de cautat.Alea transparente sunt Lexus,am vazut ceva gen Acura TL.Nu stii cum se cheama?

Nu are absolut nici o legatura cu E34,E36..... Eu am motor 346 KA pe E34.Zii ce legatura are KA cu E34. Noi vorbeam de un motor tip 164E2.Care inseamna motor de 1,6 cmc 4 cilindri si tipul E2,care se pare ca nu are legatura cu caroseria.Deci era vorba de E-ul de la motor.

E vorba de motor.Nu are nici o legatura cu E34 sau E39 si asa mai departe. Si din cate am cercetat nu prea e vorba nici de caroserie,ca si eu am avut impresia asta la inceput,ci pur si simplu e vorba exclusiv de motor.Studiaza lista tutror motoarelor si vezi ca acelasi motor e si pe E36 si pe E34 si pe E39.Deci nu are legatura cu caroseria. Bine ca nu ai zis ca E vine de la EVO(2,3,4...) ca ma gandeam ca am Mitsubishi in loc de BMW.

Nu imi plac.Prefer stopuri clasice cu semnale albe.

Cred ca 4 viteze.Pe E34 din 88 525 automat sunt 4.

Acolo poti alege tu cum sa vina aerul.Daca de exemplu ai ales sa bage cald pe acolo,poti sa alegi cat de cald nu numai de la climatronic,ci si de la rotita. Alegi la climatronic caldura la maxim.Daca pe celelalte guri baga super fierbinte,pe acolo ai putea baga caldut de exemplu.Sau invers,daca baga frig pe celelalte,cu rotita aia poti sa adjustezi sa bage mai cald.

Pe acolo poate veni ori aer cald ori rece.La E34 fara clima de exemplu,pe acolo nu vine decat aer rece,niciodata aer cald.Deci aer cald vine doar pe la parbriz si pe la picioare.Ulterior s-a montat rotita aia dar numai cu doua pozitii asa cum am si eu,adica ori sa vina cald ori sa vina rece.La modelele mai noi de E34 94-95,s-au mai adaugat niste trepte asa incat sa poti adjusta convenabil cat de cald sau rece sa vina pe acolo.De la E39 in sus a devenit standard.

Te sustin si eu.Cu acelasi tip de masina,am atins peste 245,mai aveam cativa mm pe ac sa ating 250 si mai aveam turatii.Eram 4 in masina si rezervorul plin(adica a fost plin cu vreo 70 de km inainte,in ritmul in care am mers cred ca mai era doar jumate).Daca eram singur cu siguranta ca treceam de 250 daca nu ar fi limitata. Si ca idee intr-a 4a la limita turatiilor am prins 220.

Eu in locul tau luam un motor complet.La mine la Cluj la niste dezmembrari se vinde motor de 2400TD cu tot cu cutie si parte electrica la 1000 de euro. Tu daca luai motoru asta si vindeai pe celalalt pe bucati,ai fi iesit mai castigat.iar diferenta e nesemnificativa ca are aceasi putere,115 cai

Pacat de ele:

Dupa ce a lasat masina in pace o zi,si-a revenit singura,si intr-adevar,dupa ce a mers un pic cu ea s-a stins si check engine-ul asa cum a zis ingineru ala. Acum se va duce la luni la Brasov,sa vada ce zic si aia.I-am zis ce sa le zica de bobine si EML.Sper sa desfaca aia macar cat sa vada seria de la bobine,si eventual sa le schimbe.

Pana la urma se duce cu masina la Brasov sa se uite si aia la ea.Intre timp si-a revenit iar.Dar cine stie cand il mai lasa.

Senzorul de joasa presiune nu va lasa compresoul sa se invarteasca prea mult.Poate porni dar se va opri dupa cateva rotatii. Cam 2 milioane te costa sa bagi freon,presupun ca nu ai tipul nou ecologic care este cu mult mai scump.Vezi sa iti bage si un lubrifiant special in freon care ajuta la functionarea perfecta a compresorului,mai silentios adica.

Ce recomanzi ca prietenul asta al meu cu 320i cabrio din 2002 cu 51.000 km sa faca? Are sanse sa isi schimbe EML-ul si bobinele pe garantie?

Tester-ul e bun,ca doar e original BMW. Deci ingineru ala e incompetent.Daca era secretos,nu dadea cu explicatii din alea SF,ca doar auzeau si altii si se facea de ras ma.Aia a fost singura chestie care ia basit mintea pe loc.Ca putea sa imi umple capu cu ceva complex ca sa ma bage in ceata,nu cu gheata in catalizator. Ba si stiam de ani de zile ma ca sunt varza astia la Cluj.De aia nu merg ma la ei acolo sa verific masini.Pai daca la una ca a mea nu sunt in stare,la cabrio din 2002 ce dracu ma mai mir.

Nu ma.A verificat joja de la carcoflax si era curata nu era afumata. :) Si eu zic ca trebuia sa ramana coduri de eroare si de la EML si de la DSC.Da de ce sa nu ne zica.

Nu m-a lasat ingineru ala sa raman in hala.Am vazut doar ce i-a facut.De undeva de sub volan a conectat mufa de la tester.Dar chestia era ca masina mergea si nu mai avea decat check engine aprins in bord.Ca isi revenise.Pacat ca nu au ramas si EML si DSC aprins ca poate gasea mai multe pe tester. Ingineru la sfarsit nu a gasit decat "arderi incomplete"pe cilindrii 1 si 2.Asa a zis el,ceva de genul cum mi-a explicat si Bavaria cu "misfire".Deci e clar ca la cilindrul 1 si 2 nu a dat scanteie cum trebuie.Concluzia lui cu catalizatorul chiar ca e aberanta din moment ce stia ca a fost ardere incompleta.Macar sa desfaca de curiozitate sa vada bobinele.

CONCLUZIE: TREBUIE SA LE DEA SPAGA?Ca nu misca nimic in Romania ma fara.

Asta ma gandesc si eu cu DSC-ul.Daca e aprins inseamna ca nu functioneaza.Dar poate fi aprins si de la eroare.Am primit de la Bavaria un document care explica cauza.Bobinele de inductie BREMI,si exact perioada in care e fabricata masina e cuprinsa acolo.Dar disper ca astia de la Cluj sunt pe langa rau de tot. Deci dai un milion si ei iti baga explicatia cu gheata in catalizator,iar acum ca DSC-ul taie EML-ul si e dus computeru de la DSC.Pai sa se duca sa repare Dacii ma,ca alea nu au nici EML nici DSC nici catalizator. Adica baga pe tester si tot nu se prinde ce are?Pai la ce a mai facut ma scoala la BMW in Germania.Adica daca ar fi fost doctor sa zicem,iti facea o consultatie,iti zicea ca tu esti santatos tun,si ajungeai acasa si mureai si el nu e de vina? Sa plateasca BMW-ul ma platforma sau macar sa ii trimita masina de service ca au un E39 touring de interventii.Verifica codurile la bobine,si le schimba si gata,omu plateste si masina merge.

Citeste tot topicul ca sa vezi ce si cum.Compresia nu poate fi. :blink:

Masina a fost cumparat de la un dealer din Germania. Am pus pe prietenul meu care detine masina sa ia legatura cu dealer-ul si sa il intrebe mai multe,dar deocamdata nu a reusit.

Explicati-mi si mie cata garantie are un BMW si daca are post garantie si daca are garantie "pre-owned". 320i din 2002 cu 51.000 km reali mai are garantie?

Fanatic,vad ca stii multe informatii "inside" si ca stii si de cei de la Cluj mai multe chestii.Ce sa fac cu problema urmatoare: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=1029&hl=