WLF

Chiar azi de curios am fost sa ma interesez de vopsea Standox pentru E39.Aveau doua variante,vopsea cu lac incorporat la 2.900.000 lei litrul si vopsea cu lac separat,care costa 3.800.000 de lei litru,tot kitl(incluzand lacul).Din ce am discutat cu femeia de acolo,intre vopseluri difera aria de acoperire,adica cu 1 litru de Standox vopsesti ct cu 2 de Policolor. Ideea este urmatoarea,m-ar costa vopseaua(trebuie din cea cu lac separat) vreo 12 milioane.Calitatea normal va fii foarte buna. Daca eu as pune Policolor,nuanta Dunkel Blau e identica u Albastru Cobalt,care costa 290 de mii cutia de 750 de grame.M-ar costa vopseaua,in jur de 1.5 milioane.Lacul care il iau separat este cam 2 milioane litru,per total 4 milioane.Deci as vopsi masina,cu 5.5 milioane vopseaua completa.Calitate este pentru ca lacul e bun,mana de lucru e priceputa,nu vad ce ar iesi prost.

Al doilea nu e fain.Misto e unu care sa fie standard de masina.Ala primu daca nu ar fi roadstar,m-ar tenta si pe mine.

Prea au exagerat cu grila aia.Au vrut sa faca ceva spectaculos si nu le-a iesit.Nici macar nu au mai pus marginile cormate,sau ceva dungi verticale.Sa semene a BMW,ca asa chiar ca pare Alfa.

Pai e grav a daca se dilata,ca fierbe lichidul ala de semnalizare si se umple naiba masina de el,si galbenu ala se ia tare greu de pe haine.Iti zic eu ca eu m-am patat cand il schimbam. In alta ordine de idei,nu e cumva ca la E34?Eu am un releu portocaliu mi se pare,in cutia cu sigurante.Am patit si eu asa si l-am schimbat.Nu cred ca e din buton ca butonu comanda releul.Fara releu nu merge nimic,cred ca in comun au acest releu.Incearca sa pui un releu de la alta masina la care merge.Daca face la fel,e clar.Sau si un alt buton,daca crezi ca e butonul.Doar sunt destule E30 la voi.

Doar gaura.In termostat zic.Nu in carcasa lui.Ca normal ca iese pe afara. Termostatul undeva are inscriptionat parca gradele la care deschide si o sageata mica.In sageata aia mica da gaura.Am gasit eu undeva smecheria asta si e buna,am testat-o.Stai ca o sa iti fac un link.

Iti dau eu o idee mai buna.Exact acolo unde termostatul are o sageata pentru instalarea corecta,da o gaura cu un burghiu mic.Ajuta foarte mult la aerisirea instalatiei.Poate prinde pe undeva aer in instalatie si nu il lasa sa deschida.

Este licitatie,deci pretul poate sari oricat demult.S-or fii bagat hackerii si pe Okazii.ro? :blink:

Off topic Banuiesc ca la ala care l-am avut eu te referi.Sincer habarnam.Da sa iti mai zic ceva.Am vreo 4 hanorace Nike cu gluga aduse de acolo,si sunt facute culmea culmilor in Turcia.Specifica intr-adevar,made with US materials.

Pai a mea este 535,nu stiu daca te intereseaza asa ceva.Ideea e urmatoarea.O vand in stare impecabila,deci pretul este 5500 fix.Orice problema gasesti la ea,eu o rezolv.Momentan,telescoapele fata si toba trebuie schimbata.Pana nu termin E39le nu mai bag bani in ea.Ce mai are sunt pe topicul asta: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=487

Janta lui pe masina mea nu intra.Iti spun sigur 100%.Mie imi loveste in amortizor,asa cum fac si jantele de E36 sau E46.Tocmai ca intra prea mult inauntru,pentru ca miezul lor e mai inspre exterior,e mai scurt,si ca sa o prinzi de butuc tre sa intre mai mult.Si chiar pe spate am pus-o,si lovea.Dar nu ca lovea,era lipita de el,pentru ca nu am putut sa ma misc de pe loc.Tocmai,o janta normala,pusa pe masina lui,ar iesi mai mult in afara,pentru ca miezul ei e mult mai mare si o indeparteaza de butuc. Da ,la chestia cu scartz ma refeream,dar nu ca nu facea scartz,pleca asa ca si cum plec eu cu ASC-ul pornit,adica infranat cumva.Iar acceleratia nu mi se pare asa de impresionanta.Am avut 525 din 95 si mergea la fel,pentru mine era insesizabila diferenta. Probabil ca atunci cand m-am suit prima data in ea,ma asteptam sa fie cine stie ce ,si fiindca m-a dezamagit,nu imi dau seama de diferenta.

Pe bune ca nu simt nici macar o diferenta.Poate ca pe uscat nu simti,pe umed sau zapada o fii altfel.Si am fost in afara cu ea nu numai in oras.Chiar m-ai facut curios si il sun pe ala sa imi dea sa fac o tura.Atata am sesizat ca nu pleaca de pe loc cum trebuie.Am incercat in toate modurile,accelerat tare inainte,adica de pe la 3000 in sus,un pic asa,2000.Nici cum nu pleaca ca lumea.In curbe nu te misca in scaun cum face 535-ul meu.Ce m-a deranjat la el,este ca se aude motoru inauntru,chiar i-am zis sa se uite sa vada daca nu cumva a cazut chestia aia de protectie de la coloana de directie.Asta e o chestie particulara probabil,nu generala.O data l-am rugat sa imi dea o janta de aluminiu sa imi pun pe spate ca facusem pana si nu imi placea sa umblu cu aia de rezerva(el are 2 seturi de jante).Nu mi-a intrat,lovea in telescop.Si alta chestie,toate cele 4 cauciucuri tre sa fie la fel,adica la fel de late si inalte,asa specifica constructorul.

Stiu ca o vinde,dar exact cat vrea pe ea nu stiu.A dat acum un an si ceva pe ea 7500 de euro.Dar iti zic eu ca e tot ce ar putea avea un E34. Eu am condus-o de la Cluj la Bucuresti.De pe loc pleaca foarte foarte moale,fata de unul standard.Pe curbe insa,sta extraordinar,adica nu iti da senzatia ca iese de pe sosea.Pe zapada pot doar sa iti spun ca a intrat unde un Hyundai Galloper s-a impotmolit.A incercat sa il scoata de acolo,dar nu a reusit. Raportul exact nu il stiu,dar cred ca e 50-50 si e permanent.Nu simti ca trage fata de loc,si ar fii trebuit sa simt ceva ca de aproape 4 ani numai E34 am avut.

Chiar,Blaupunkt-ul era o marca super tare,era apreciata de americani cel mai mult. Chiar majoritatea masinilor din anii 90 aveau Blaupunkt de serie pe ele.Imi pare rau ca s-au ramolit.Cel putin in materie de design,sunt oribile,parca ar fi din alea Eurotec.Au si ei capete de serie ca lumea,da sunt exagerat de scumpe.

Pai tu ai zis-o singur.Ai un Sony vechi care merge bine,incerca unu din modelele astea noi sa vezi daca o sa iti placa.Alea vechi sunt facute ca lumea,nu ca astea de acum facute pe banda rulanta.Mai mare incredere am in Pioneer,Alpine,Clarion,decat in Sony. Intr-adevar,numai la Sony gasesti stilul asta de remote.Daca nu iti plac cele agatate de volan,atunci tre sa iti cauti un head unit Sony.Cea mai buna varianta e sa iti iei un Phantom,din ala cu fata rotativa.Cred ca e singurul Sony care imi place,restul sunt prea comerciale.Merg beton cu manelele,parca sunt facute de aceiasi oameni,si muzica si cassu.

Chestia cu directionarea aerului cine o face?ECU?Sau are clima un computer separat care le comanda?Asa poti sa cumperi de la dezmembrari si computeru care le comanda,ca sa merga bine.Poate de asta se refereau cei de pe e46 fanatics cand ziceau ca potriveste perfect.Asa si la airbaguri,degeaba le inlocuiesti cu unele noi,daca nu schimbi si computerul care le actioneaza,tot iti va da eroare in bord.Daca pui alt computer de pe alta masina,va merge perfect,cat te-ar costa decodarea,atat costa si computerul.

Mie imi place mai mult decat cotiera centrala,cate o cotiera pe fiecare scaun,asa cum sunt la modelele mai vechi.Asa nu te lovesti de cotul celuilalt,ca nu cred ca e asa de lata incat sa nu incapa.Si poti sa o si ridici daca vrei,cand te deranjeaza.

Daca ii trebuie la cineva o maneta de semnalizare cu bord computer,sa imi zica,mi-a ramas una de la un E34.Gratis am luat-o,gratis o dau.Am instalat doar OBC-ul iar cand am vazut ce de fire trebuie puse,m-am lasat pagubas.La E34 potriveste direct,scoti ceasul (merge numai daca ceasul e digital),tai un pic spatele compartimentului,pentru ca OBC-ul e mai lung,si intra perfect.Indicatiile sunt exact ca cele de la unul original.Chiar ma gandeam ca poate nu merge,dar probabil ca treaba e prewired.Chiar imi apareau si pe OBD informatiile,da nu puteam sa le schimb ca nu aveam maneta pusa.

Am avut si de Pioneer,da nu se prea intelegea cu Cd-ul,ca tot asa era cumparata separat.Nu se vedeau decat cand erau in apropiere.Nici aia nu m-a deranjat,era un pic mai subtire cureaua decat aia de Clarion.Nu prea e mare poza si nici telecomanda nu e pusa in chestia aia unde sta.Asta era misto la Pioneer,se putea da jos,la Clarion era prinsa direct pe curea.

Ma de ajuns apa la delcou chiar ca nu avea cum.Ma gandeam ca poate capota fiind calda,si spaland cu apa rece,ca aia la OMV nu au apa calda,sa se faca in compartimentul motor condens,si cumva cumva sa ajunga pe la fise sau delcou. Cand aveam 520-ul,de fiecare data cand ploua aveam probleme cu ea.Ba se punea alarma singura si imi taia contactu si imi inchidea usile in mers,ba nu mai pornea,ba mergea neregulat.Dar numai pe ploaie.Nu aveam scut,si poate intra apa pe la motor,sau era aruncata pe la delcou de vascocupla.

Pai daca te uiti la volanul meu,are chestiile alea unde sa pui mana,si in timp ce conduci,cu degetul mare poti umbla linistit la comenzi.Nu ma deranjat chiar cu nimic,foarte rar sa ajung sa apuc volanul de unde ere remotul.Prima data il pusesem pe spita interoara,dar arata naspa ca era mai groasa,si nici nu ajungeam cu degetul la ea.

Uite cum sunt telecomenzile pe volan de la Pioneer si de la Clarion.Eu zic ca e mai misto asa pe volan,si nu te incomodeaza cu nimic.Eu am avut Clarion,poza e chiar interioru de la masina mea.Am dat pe ea 30 de euro de la reprezentata. Pls nu iti cumpara Sony.Sunt cele mai mari jeguri.Nu le suport.

iX-urile sunt destul de rare,nu s-au fabicat prea multe si de asta se gasesc foarte putine piese la dezmembrari.Nu e o idee buna,mai ales ca fiind 4x4 permanent,consumul e mai mare.Si in plus de asta e complicat si diferit fata de alte E34. Daca tie iti place,chiar iti recomand un 525ix de la mine de la Cluj.Masina e absolut full option,are pana si perdeluta electrica in spate,plus volan Alpina original,muzica tare de tot in ea,jante pe 17 late,geamuri fumurii.Ca aspect e identica cu a mea,numai ca nu are pe fata bara de M. Instalatia aia ieftina nu e chiar deloc desteapta.Nu merge pe M50 pentru ca asa cum ti-am zis,la M50 galeriile de admisie sunt dintr-un material care poate plesni la o explozie,chiar si cu supapa montata pe ele.La M50 oriunde te-ai duce iti va oferi numai varianta scumpa de peste 1000 de euro care baga gazul prin injectoare direct si astfel riscul exploziei in admisie e redus. Motoarele vechi cum era si cel de pe 520-ul de care am zis,au admisia metalica,mult mai rezistenta.

Totusi e cam greu sa ajunga la delcou apa,ca are o protectie peste.Oare sa faca condens?Eu am dat o data delcoul jos si era cam murdar pe contacte,asa ca si la baterie cum se aduna verzeala din aia.Da l-am curatat si nu a influentat cu mult comportamentul masinii.

Oare fisele ar putea sa provoace simptomele astea?Sa fure fisele curent si sa nu porneasca?Eu le-am studiat si nu au crapaturi sau ceva vizibil pe ele.Sa fie vechi?

Pana acum nu ai zis nimic.Iti vindeam MP3-ul Pioneer,era nou,sigilat in cutie,avea telecomanda,si cred ca e mai de calitate ca un Sony.L-am dat cu 180,da omu a trebuit sa il decodeze ca nu mergea radioul(era din State) si i-am mai dat 500 de mii inapoi.