WLF

Nu ma,nu sunt tepe.Sunt firme(producatori) fantoma,adica nu sunt Sony,Panasonic.Sunt firme din alea de ale lor Ferguson,Boss sa le ia naiba. Uitati-va pe site acolo.Aici aveti cateva exemple.

Pot rezolva eu transportul.Adica pe cel transantlantic.Facem comanda si trimitem pe adresa lui cumnatu-meu in Los Angeles.Si el mai departe.E mai sigur decat sa ne trimita aia direct. Dar sa stii ca sunt firme fantoma:Pyle,Audiovox etc. www.ebay.com

Gata am gasit.Dupa cum vezi e o MARE EROARE. E39 530i Engine Size................2979cc Engine Assistance.......N/A Engine Type...............straight 6 Gear Box....................5-speed manual -------------------------------------------------------------------------------- Power........................231bhp (rpm..........................@5900rpm) Torque........................221lb ft (rpm..........................@3500rpm) -------------------------------------------------------------------------------- 0-60..........................6.8secs 0-100........................17.6secs 30-70........................6.4secs -------------------------------------------------------------------------------- Price..........................£32000.00 -------------------------------------------------------------------------------- Economy......................29.7mpg Emissions....................229g/km Insurance Group.............17

E34 530i cu 6 cilindri face in 8.6s,iar E39 528i face chiar in 7.0s desi are doar 193 de cai.

Daca articolul vorbeste de ultimul tip de 530i cu sase in linie atunci este O FOARTE MARE EROARE:FACE 100 in 6.9s. Daca e vorba de E39 mai caut.

Acceleratie 0-100 Bmw530d 7,8s Bmw 530i 8,0s Eu asa ceva nu cred! Daca 535-ul meu face suta in 7.7 secunde si are doar 211 cai standard,si e si vechi,nu pot crede ca 530i face in 8s.E aberant. Cred ca undeva pe la 7s e corect. 528i face in 7.6s(asa tin minte,oricum mai bine decat 535-ul meu) si are doar 193 de cai.

Ai caldura in masina?De obicei cand nu functioneaza termostatul,apar si probleme cu incalzirea,baga aer putin caldut si stai mult pana se incalzeste inauntru.Acul din bord care indica apa,ti se misca macar putin?Mie cateodata pica singur pe albastru si apoi isi revine,foarte rar se intampla,dar e dubios.Probabil senzorul de temperatura e de vina.Pe carcasa de la termostat ai niste mufe,cred ca cea albastra e de la bulbul pentru temperatura.Cand a umblat la termostat a dat jos carcasa de la el si poate a facut ceva pe la senzor.Deconecteaza mufa si vezi daca face bine contact.

Ordinea de reglare este 1 5 3 6 2 4. La M20 se regleaza la 0.25 cu motorul rece si 0.30 cu motorul cald.

Sa ma scuzi ca nu am apucat sa iti scriu ce am gasit in carte,dar sunt la parinti la Rm.Valcea si cartea e acasa la Cluj.Cum ajung la CLuj iti spun ce scrie cartea.

Dacia lui tata nu face figuri din astea.De asta ma gandeam ca ceva nu e in regula la BMW.Totusi nu neaparat cand e frig afara,de obicei la prima pornire ma deranjeaza.Probabil ca e o chestie comuna la toate masinile.Am avut un A6 si ala nu facea figuri.

Am spalat motorul de multe ori,din motive estetice,pentru ca trebuia sa merg in targ cu masina.Singurele probleme au fost ca fiind motoare mai vechi,intra apa pe la bujii si trebuiau suflate cu jet de aer.De fiecare data lasam motorul pornit catva timp si aproximativ toata apa se evapora(dar nu lasam din ochi masina ca mi era teama de un scurtcircuit).Dar nu il spal decat la aceeasi spalatorie de fiecare data,pentru ca se pricep baietii aia.Si daca ma credeti nu acopera nimic,nici delcou,nici bobina,si nu am avut pana acum probleme.Sufla o spuma activa speciala care dizolva toata mizeria,si apoi dau cu apa.Chiar ma gandeam ca spuma aia activa poate intra pe undeva si sa ramana acolo,dar cica contine ceva asemanator cu ce contine WD-40 care nu conduce curentul electric si nu are cum sa faca scurt.

Eu am schimbat uleiul din cutie prima data pentru ca am crezut ca e prea gros si iarna pe frig se baga cu greu in viteza.Ulterior am descoperit ca toate BMW-urile sufera de acceasi problema,poate la astea noi nu mai e asa.Si voi ati patit asa ceva?

Te-as putea ajuta dar nu sunt sigur ca se regleaza la acceasi cota la 2.3 cu motoarele de 2.5,3.0 si 3.5.Am manualul Bentley de E34 si arata specificatiile numai pentru motoarele M20 si M30.Daca cotele de la tine corespund cu unele de la motoarele astea,o sa ti le spun.

Ca sa va ganditi bine cand mai apasati tare pe pedala.La 200 la ora a lovit un copac si s-a rupt in doua.

Produsele de care ati vorbit voi sunt pentru intretinerea (curatarea) unei tapiterii care se presupune ca e aproape noua.Eu am refacut(zgarieturi,fisuri,lipsa de luciu) tapiteria care are 14 ani.Procedura am facut-o la toata pielea,inclusiv cea de pe scaune si usi(sau ma rog,ce material o fii pe usi).

Acum trei ani cand asa ceva nu era pe la noi,am cumparat o antenuta originala de seria 3 de pe ebay.de,m-a costat aproape 50 de euro.Atunci era super misto,le placea la toti.La ala la care i-am vandut masina i-a placut la nebunie. Acum sunt pe toate gardurile si nu costa mai mult de 100 de mii.Am pus si pe masina pe care o am acum,dar daca as da-o jos mie teama ca s-ar lua si din lac.Asa ca asta e,macar e identica cu una de serie 3.De cand am vazut pe Dacii si pe Mertane de tigani,mi-e cam jena cu ea.

Am zis ca nu vreau sa jignesc pe nimeni. Trebuie sa mai dau o explicatie.La Cluj nu este Automobile Bavaria.Este o firma Auto Transilvania care cica ar fi dealer autorizat BMW. Iar cei care lucreaza acolo mai bine zis,nu se pricep.Inginerul sef are scoala intr-adevar,stie tot,dar el nu se murdareste pe maini. Nu este numai parerea mea,sunt zeci de proprietari de BMW care nici nu vor sa auda de ei.Fac o lucrare de 1 ora in 10 ore si normal ca apoi iti ia manopera la ora,si dupa ce iti da masina si pleci cu ea,de fiecare data trebuie sa te intorci pentru ca nu stiu ce au uitat sa faca.Numai spun ca la cineva i-au strans bucsile din brate cu rotile suspendate si dupa o luna au crapat si a trebuit sa le schimbe din nou,si binenteles ca nu au recunoscut ca a fost vina lor.Sau au facut test pe calculator si i-au spus la proprietar ca cutare si cutare cilindru nu are compresie si trebuie segmentat motorul.Iar de fapt respectivu a schimbat apoi injectoarele si masina merge si azi dupa 3 ani perfect.Tot felul de magarii marunte.

Asta e cu totul altceva.Cineva zise-se de depasire,ca baga din 4 in 2.

Am pus la galerie poze cu un 520 pe care l-am vopsit din albastru in argintiu dupa cum v-am explicat mai sus.

Pai cu siguranta ca uzura a fost de vina,ca desi era din 95,avea 360 de mii la bord.Dar zic asa ca tot faci din astea si te mai miri apoi ca ti se strica aia si ailalta.Daca ti la masina ta,atunci pe cat posibil menajeaz-o.Eu spun deja din experienta,ca de fiecare data cand mi-am batut joc de masina,si ea si-a batut joc de banii mei.Nu e nevoie sa fortezi cutia cu schimbari din 4 in 2 si apoi depasire,ca pana la urma ceva se strica.De la o vreme,merg cu 100 la ora pe pilot automat si numai daca cineva ma enerveaza tare mai bag piciorul in ea doar asa,sa isi aduca si ea aminte ca are 210 cai.

Ce ziceti voi cu schimbare din 4 in 2 am facut eu cu un 525 de la Valcea pana la Cluj,forja maxima,si cand am ajuns am descoperit ca mi s-a spart rulmentul de presiune din cutie.Asa ca mai bine lasa.

Nu.Sunt romani de etnie maghiara,si astora nu prea le place altceva decat Ardealul.La ei in atelier am vazut la reparat de parbriz un Corvette dupa 2000 cred incredibil de adevarat.Era ceva model aniversar 75 de ani de cand a aparut primul Corvette si avea mai mult de 500 de cai.Avea jante pe 21'' si nu stiu daca m-a mintit proprietarul sau nu,dar a zis ca sunt din titan si costa 12.000$ daca le pui in plus la optionalele masinii.Masina avea nr. de inmatriculare "SIBIU",pur si simplu.Era nr.de State.

Pai mai bine calculezi cu cat fura si schimbi factroul de corectie si apoi iti indica bine.

Cand eu mi-am luat masina,pielea era cam zgariata si cu crapaturi si parea neingrijita. Am refacut-o,acum arata impecabil,nu se mai vad fisurile in ea,arata ca una noua.Scaunul de la sofer are un suport lateral care era foarte afectat si acolo a iesit cat de cat bine,oricum nu cred ca iesea mai bine de atat. Am slefuit-o cu un smirghel foarte fin ca sa se deschida porii.Am curatat-o intai de mizerie,iar apoi de grasime cu acetona.Am cumparat de la chimicale o vopsea neagra de piele,avea doua tuburi,unul cu vopseaua si unul cu intaritorul care ii dadea si luciu.Apoi am dat-o cu crema de maini Doina. Dupa ce am vospit-o am lasat-o la soare o zi ca sa se faca un fel de efect de sera si sa se usuce bine vopseaua. O sa ma intebati daca nu iese vopseaua pe haine.Va garantez ca nu.Am trecut prin vara si am umblat cu tricouri albe si nici un pic nu a iesit,chiar daca am transpirat si era mai ud tricoul sa zicem. Pe www.bmwe34.net e intreaga procedura,plus una pentru volan,pe care o voi face si eu cat de curand.