WLF

Pai unde se vand vopsele lavabile si materiale pentru interior, gasesti sigur, am cumparat eu recent.

Sigmarom e mai bun pentru volan, si il gasesti la orice magazin de metalo-chimice. Cred ca si la magazine de lavabile si materiale de constructii.

Cred ca de fapt o avea mai mult, dar pentru ca multi cand isi cauta masina pun filtru la cautare pana in 100.000 km, o fi pus omul mai putin ca sa ii apara si lui anuntul printre celelalte.

Pai la care altul? Am fost personal cand s-a facut afacerea la Sibiu, cel de la Valcea a dat la schimb un X5 pe 730d, la 2 noaptea intr-o benzinarie.

Mi-am luat alta, dar neagra. Vreau sa caut sa o fac la fel, cu jante, praguri etc.

Wow, fosta mea masina, ce poze profi, foarte frumoase. In sfarsit a inmatriculat-o. Dar nu inteleg de ce a pastrat pozele facute de mine la interior, se vede in oglinda ca e locul ala standard al meu unde imi fac pozele, plus ca e iphone-ul meu in cotiera. http://www.autovit.ro/alfa-romeo-159-C25486562.html

Masina asta a fost a unui prieten de al meu din Cluj, Otto, avea numarul CJ70TTO, care a vandut-o la cineva din Valcea, cred ca avut ceva cu PEN la numar, ca tipului i se spune Pendi. Toate astea se intamplau in 2006. Atunci avea 190 de mii de km (nu se stie daca reali) si avea problemele specifice la cutie, dar au trecut 6 ani de atunci, poate s-au rezolvat. Daca a mai facut 30 de mii de km in fiecare an, teoretic acum ar trebui sa aibe 370.000 km.

Trebuia sa faci o poza si de ansamblu cu localizarea lui.

E vorba de valabilitate, dupa cum spunea cineva mai sus, fisa e valabila 2 zile, certificatul 30 de zile.

Indiferent ca e firma sau nu, certificat fiscal ii trebuie. Fisa de inmatriculare nu e necesara daca masina n-a fost inmatriculata in tara.

Masina asta la anul o sa piarda vreo 10 mii din valoare. Gandeste-te ca la anul o sa fie plin de F30 second hand, la pretul de 20-25 de mii.

Da.

La E32 750i sunt mai dreptunghiulare si in unghi, arata mai bine decat cele drepte. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GC81&mospid=47354&btnr=18_0891&hg=18&fg=95

Daca te bagi pe 4tuning, acolo te invata expertii adevarati cum sa ti-o faci pom de craciun.

Nu e o tampenie, in general e pentru oamenii care merg la si de la servici. De aia se si numeste Car Pool, pentru ca trebuie sa fie mai multi in masina. Chestia e ca o data intrat pe banda aia, nu mai poti iesi, numai unde este marcajul intrerupt pentru iesirile de pe autostrada, la fel, nu poti sa intri de oriunde vrei tu pe banda aia, numai unde permite marcajul. Uneori masinile stau blocate in trafic pe 8 benzi, si pe carpool e gol, nu merge nimeni, pai nu o sa vezi pe careva ca repede se baga pe carpool ca e grava treaba. @ Manolica: N-am fost in NY, acolo am auzit ca e o situatie mai speciala. Am fost doar prin Florida, Nevada si California, e mult mai civilizat traficul. Claxonatul e interzis in multe zone din LA. Aici unde am dat eu examenul, plecai din curte de la DMV si te invarteai vreo cateva mile pe strazile din zona aia, era in Santa Monica.

Eu pot sa va zic de sofatul in USA. Am dat si examen pentru permis, si am picat si sala si orasul. La sala hai ca am avut o scuza ca nu aveam de unde sa stiu legislatia lor, erau intrebari de genul: ce faci daca vezi un orb cu un caine traversand strada, variantele de raspuns fiind ceva de genul, claxonezi, te apropii sa iti auda motorul si nu mai stiu ce. Cand mi-a corectat testul, am apucat sa vad unele raspunsuri de pe grila, si mi-a dat alt test imediat, si de data asta l-am nimerit. La oras, m-am dus cu masina unui prieten, a trebuit doar sa ii arat ca are asigurare. Primele verificari au fost sa ii arat de prin masina, butonul de avarii, farurile, semnalizarile etc. Apoi sa ii arat cum semnalizez cu mana pe geam, gen mana in sus = dreapta, mana in laterala = stanga, mana in jos = frana. Apoi am plecat pe un traseu prin oras, era standard, avea o foaie cu toate intersectiile etc., si imi zicea, schimba banda, ia-o la dreapta etc. Il vedeam ca noteaza, si credeam ca scrie ok, ok, ok, de fapt era invers, greseala, greseala, greseala. Am avut peste 15 greseli, minimul permis, nu mi-a venit sa cred. Greselile erau de felul urmator, in orice intersectie trebuie sa te asiguri miscand din cap ca radarul stanga-dreapta, nu doar asa cu coada ochilor, trebuia sa te vada ca dai din cap. Cand schimbi banda, te uiti peste umar, nu doar in oglinzi. La semafor, daca faci la stanga, nu te duci ca taranu pana in mijlocu intersectiei si astepti sa treaca cei de pe sensul opus, trebuie sa stai si sa astepti in spatele liniei dinaintea trecerii de pietoni. Banda se schimba numai cand ai marcaj specific pe jos. Cand am dat cu spatele nu m-am intors, m-am uitat doar in oglinzi. A doua oara cand am dat orasul am avut 2 greseli, deja stiam lectia. Apoi ca sofat, pe autostrazile lor care au 8 benzi pe dus si 8 pe intors, chestia cu uitatul peste umar este extraordinar de importanta. Cand schimbi banda, daca te uiti doar in oglinda sa vezi in spate, nu observi decat poate 2 benzi de mers, mi s-a intamplat de nu stiu cate ori sa vreau sa ies de pe autostrada si sa schimb 4-5 benzi, si in acelasi timp altul sa vrea sa intre spre interior si sa ii tai calea. Prima banda din mijlocul autostrazii este Car Pool Lane, acolo nu au voie sa mearga decat cei care mai au pe cineva cu ei in masina, si chiar daca celelalte 7 benzi sunt pline si traficul merge greu, pe car pool se merge cu viteza mare. Sunt multi care isi luau femei gomflabile in masina doar ca sa mearga pe banda aia la servici. In oras nu prea exista semafor la intersectiile mici, e pe principiul, primul care se apropie de intersectie, se opreste complet la STOP, si apoi pleaca primul, ceilalti care vin din alte sensuri intra in ordinea sosirii, nu se tine cont de prioritatea de dreapta. Daca ai intrat intr-o intersectie fara sa te opresti complet, e belea.

La E90 de exemplu este in laterala spatarului, deci asa teoretic ar trebui sa fie si la F10. Trebuie sa fie standard, nu are cum sa fie optional. Poate unul de genunchi sa fie optional, dar lateral sigur e standard.

Nu stiu sa iti spun de pret, eu am fost cu altceva la ei, dar au acolo 2 standuri pentru masini si lucrau pe ele, trebuie sa faci programare. Era chiar un E39 pe benzina acolo cand am fost eu, cred ca era tot 2.2 ca al tau.

Sa nu o pui de vanzare pe forum, ca o sa imi amintesc de postul tau si o sa ii dau quote.

Nu la Suzuki-Marshall, visavis dar in dreptul Citroen, acolo gasesti o firma specializata in aer conditionat auto si casnic. Tehnofrig daca nu ma insel ii zice, am fost eu cred ca de o luna jumate pe acolo.

Bai nene astia il saboteaza constant pe Schumacher.

Trebuie sa faci ceva cu iesirile de la toba, sunt mult prea lungi. Ar trebui sa le scurtezi pana la nivelul barii. Nu stiu daca am mai spus, dar cele mai misto iesiri OEM care se potrivesc foarte bine cu bara de M, sunt cele de pe 750i E32. Sunt dreptunghiulare oarecum. Am avut eu pe E34-le meu si le-am vopsit negre, masina fiind neagra cu pachet M.

Pai daca nu te grabesti, cu siguranta peste un an o sa gasesti la 6500 Euro. Ma uitam pe autovit, cea mai ieftina este 7500 pret fix. Si cam toate sunt de la 8 mii in sus. Tu presupun ca o vrei si impecabila la 6500, sa nu mai bani nici bani in ea ...

Destul de multe sa stii.

Deci cu volan pe dreapta de UK? Asa poate gasesti.