WLF

La 6500 euro? Cu volan pe stanga?

Pentru ca in setari ai ales sa iti arate mai multe posturi, in felul asta a scazut numarul de pagini.

Nu. Si nici nu cred ca potrivesc mufele, cine stie ce inventii sunt pe acolo. Ala e volan cu airbag single-stage.

Asta suna ca un job offer. Angajez hot.

O serie fara airbag, cel mai probabil E34/E36 din primii ani, am vazut unul pe un E36 acum foarte multi ani, dar fara lemn.

Nu stiam ca si cele cu oglinzi rabatabile au si optiunea asta. Cert e ca la cele cu memorii la scaune, este 100%. E46 de exemplu, mi se pare ca n-a avut optiunea de oglinzi rabatabile.

Asa, si? Orice model cu scaune reglabile electric si memorie.

Stii cu ce te ajuta, macar iti spune daca masina a fost vreodata accidentata si data precisa cand s-a intamplat. Ca daca ai facut accident, se inregistreaza automat ori de catre asigurarea ta ori de asigurarea celuilalt.

Nope. Carfax sau autocheck sunt firme private care aduna datele de la DMV sau firmele de asigurari. Proprietarul n-are nici o obligatie. Daca doresti tu, platesti 30$ si primesti de la Carfax un raport pe baza VIN-ului. Datele sunt adunate la reinmatricularea masinii, la efectuarea unei noi polite de asigurare sau la SMOG check, deci daca dai km inapoi inainte de astea, oricum poti trisa. Am avut eu carfax-uri scoase pentru toate masinile aduse din USA de mine, le-am primit gratuit la licitatie, sunt fix pix.

Eu as cumpara oricand, imi place foarte mult cum arata. Am vazut si E60 rosu cu pachet M si arat la fel de bine. Nu cred ca are cum sa ii scada pretul culoarea. Nu s-a saturat lumea de negru si gri? 32 de mii pentru un E60 facelift? Asta noiembrie anul trecut? L-a prins pe Dumnezeu de picior, mi se pare absolut enorm pretul.

Nu inteleg ce legatura are imaginea firmei cu BMW-urile. Ce face firma cu masina asta? Esti patronul firmei sau angajat al firmei, sau care e rolul tau in decizia asta de a lua BMW fiabil?

Serios? N-are nici o legatura cu S-line. Sa te uiti la V6 simple ca tot 2 tevi au.

Lol. Asta venind de la un tip care isi cumpara la oferta cel mai ieftin posibil BMW, masina de firma, si apoi intra pe forum de pasionati sa ceara opinii. Probabil unii de pe aici au "seconduri obosite" de 2-3 valoarea la 316d-ul ala nou. Cobori din Skoda si te sui in BMW si deodata te faci mai destept, mai frumos, cine plm mai e ca tine ....

Lol. Dupa schimbarea treptei turometrul pica pe 5000. Daca el schimba la 5500 dupa cum spunea, e pistol cu apa masina in conditiile astea.

Da, accident, a reparat-o, apoi a vandut-o si a facut-o praf si ala care a luat-o, de pe la Braila parca.

Superchargerul pe care il avea Bartolomeus era ESS si l-a luat de la ei de pe site, ceva gen 5000$. A venit cu kitul complet, nu s-a schimbat decat galeria de admisie din cate imi amintesc. http://www.esstuning.com/categories/BMW/E46-3%252dSeries/330/

Iti spun eu ca nu schimbai bine la 5500, esti foarte foarte jos, pana la 6700 mai ai mult. Gandeste-te ca abia acolo ai 272 de cai, daca mergi doar pana in 5500 tragi doar de vreo 200 si ceva. Tu conducand diesel mult timp, ai inceput sa simti masini si cand turbina nu mai tragea, schimbai. Aici la benzina cuplu e pe curba de coborare pana la linia rosie, dar ai nevoie sa turezi motorul pana acolo chiar daca simti ca nu mai ai cuplu. Am avut si Golf 5 GTI 2.0 TFSI cu stage 1 si aveam spre 250 de cai, si l-am alergat de l-au luat dracii, si aia era masina de turatie desi era turbo.

Ne-am dat si inainte sa isi monteze compresorul, si atunci il faceam eu, din cauza cutiei automate presupun. La carte era 6.6s la mine si 6.9 la el. Oricum masina aia a lui s-a facut praf de vreo 2-3 ori, pana la urma s-a dezmembrat.

Nu cred ca o sa iti intre in soclul original, si asa abia intra becul original, trebuie sa le indoi un pic sa intre.

Sa stii ca eu am reusit sa schimb angels-urile fara sa mai dau bara jos, doar am desfacut farurile si le-am tras in fata cat s-a putut sa bag mana in spatele lor. Pe o parte nu e nici o problema, dar parca pe stanga e imposibil din cauza unei table care vine fix in spatele locasului de angels.

E foarte foarte mult 1s, zic eu, la viteza mare se simte mai bine. Uite comparatie intre 330xi-ul meu cu cutie manuala si 330xi-ul lui Bartolomeus cu cutie automata dar si supercharger. Pana la treapta a 3a, cand deja am ajuns la 100 la ora, diferenta era infima, dupa, s-a taiat filmul.

Cand lesina turbo.

Lol, sofer de diesel. Cand nu mai simti turbina, schimbi. Nu se conduce asa un benzinar, trebuie sa schimbi cat mai la linia rosie, ca sa pice turometrul cat mai sus in urmatoarea treapta.

A4 TFSI http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=191026 6.9s 0-100 e diferenta de aproape 1s intre masini. Ar trebui sa il spulbere.

Asa de jos? Pai nu e turbo, e 3.0 aspirat, m-ai facut curios, nu imi vine sa cred. Ai dreptate: http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=184371 320nm la 2750-3000 272hp la 6700 6s 0-100