WLF

Ziceam doar la modul figurat. Daca te-ai uita la BMW la premium selection, ar fi alte preturi. Nu prezinta nici o siguranta o masina de Italia, ca de fapt e din Italia, se vede pe cartea service.

Diesel vechi de 5 ani, cu 40 de mii de km. Masina asta in Germania ar fi costat dublu ....

Nu e chiar asa. Consuma mai mult. Inainte sa imi iau X5, mi-a dat un prieten un X5 fara facelift ca aveam un drum la Bucuresti si n-aveam masina. Mi-a consumat 10% cu tot cu autostrada, si prin oras am inteles de la el ca ii lua 14-15. Mie cel cu facelift care e acelasi motor si cutie ca si 730d-ul tau, imi lua 8 in afara si vreo 12 in oras, mult mai economic mi s-a parut.

Pai sigur are 184 de cai, e acelasi ca pe 330d fara facelift, ca pe X5 au fost doar 184 si 218. Cel de pe E39 530d are 193. Exceptand afumaturile de la faruri si stopuri, pare ok masina, si dotata corespunzator. Acum important e sa fie si buna, sa nu te mai vedem pe aici ca te plangi.

La fel de greu sau usor e prea putin spus, poate fi vorba de cativa mm diferenta, care la viteza conteaza foarte mult. Orice janta, indiferent de producator, vine cu inele de centrare. Pentru ca acum din motive financiare, nu mai fac un set pentru fiecare model de masina, fac unul pentru mai multe modele si folosesc inele de centrare ca sa potriveasca la fiecare in parte. E si logic, nu mai faci 100 de seturi de E46, 100 de E39 etc. Faci 200 la fel, si singurul lucru care difera intre ele este inelul de centrare. Eu mi-am luat recent niste jante League pentru o Laguna III, si au venit cu prezoane si inele de centrare de plastic.

Pai nu e vorba de ET. Inelele de centrare vin pe butuc, pe mijloc. Du-te la o vulcanizare si roaga-i sa iti dea o roata jos. Daca roata iese foarte usor de pe butuc inseamna ca asta este problema, nu ai inele de centrare. Roata trebuie sa se infiga si sa stea singura, fara prezoane.

Pune si tu poze cu ele, ca sa nu stea lumea sa piarda vremea cautand pe google.

Eu cred ca nu mai era uleiul la nivel. A scos si foarte putin ulei din ea, atata s-a scurs. Dupa ce i-am zis eu cum sa il bage si la ce temperatura, a mai intrat 2 litri in plus. Sunt sigur ca si-a revenit, l-am simtit dupa cum vorbea.

Am vandut-o la un patron de service din Craiova, cica repara numai BMW-uri, i-am spus de problema si i-am scazut 500 euro din pret peste ce negociasem, ca sa isi faca revizia. Nici nu stia sa schimbe uleiul la cutie, am stat eu sa ii explic la telefon cum sa faca. Dupa ce a schimbat uleiul, m-a sunat sa imi zica domne nu e de la ulei ca tot asa face. El scosese doar vreo 3-4 litri din cutie si exact tot atata bagase la loc. Dupa ce i-am explicat ce si cum, ma suna si imi zice, mda, parca nu mai face la fel, dar ca tot nu ii place, ma rog, probabil nu mai facea deloc figuri, dar ca sa nu se faca de ras la mine a dat-o asa. Bine, omu era un pic nebun, ma suna si imi zice ceva de genu, ca e ziua lui de nastere si e foarte suparat, ca merge de nebun pe strada singur sa nu il vada nevasta-sa suparat, ca mi-a dat mie 18 mii pe masina si e stricata si ca se pisa pe ei de bani si mi-o aduce in fata blocului si nu mai vrea nici un ban inapoi, ma rog, o luase razna. El care era patron de service.

Da, astea in 6, care sunt facute de ZF, au fost pe facelift. Cele in 5 trepte sunt GM. Chestia e ca motorul de 218 deja are 500nm si probabil asta e o cauza pentru cutie. Ce sa zic, uite X5-ul care l-am avut eu, cel Individual, avea km reali 170k si deja cutia facea figuri. Am mai povestit pe aici la momentul respectiv. Cand am cumparat masina, cutia era ok, as fi simtit daca era ceva. A mers perfect vreo luna si ceva. Aveam un powerbox cu telecomanda, in 2 trepte, la prima treapta parca era 230 de cai, la a doua 250 de cai, ceva de genul nu mai retin. Mi-a explicat proprietarul cum sa o folosesc, dar mi-a zis ca sa nu schimb decat cu cutia pe liber sau in P. Ei bine, am dat in mers si am zapacit cutia, din ziua aia a luat-o razna. Cred ca i s-a intamplat si aluia si ca sa ma pregateasca mi-a zis sa am grija, ma rog. Ii faceam resetare la adaptari si isi revenea, o data la cateva zile puneam testeru pe ea.

Pai sa stii ca alea cu 5 rapoarte sunt mai bune, au fost pe X5 fara facelift. La facelift, la motorul de 218 cai a fost doar ZF in 6, care e fix aceasi cutie pe care o are el acum pe E65.

Impozitul si consumul te rup. Am avut E65 735i aproape un an, dar era si benzina 3 lei litrul.

Cardan, tu tot nu vrei sa intelegi ca si-a batut ala joc de tine? Chiar nu realizezi? Incredibil.

Tu nu vrei sa intelegi ca ala te-a pacalit, ca e un idiot care habar nu are ce face? La orice BMW exista un meniu ascuns, la care ajungi tinand apasat un buton din bord si in acelasi timp pui contactul. Nu iti arata km, baga bine la cap. Iti arata niste date specifice modelului respectiv.

Scula e masina ta. Adica sa te duci cu masina ta la ala, si iti spune cati km ai.

Acum nu. Dar e posibil din 2013, deocamdata a fost suspendata faza aia cu plata taxei la masinile inmatriculate pana in 2007 sau la care s-a recuperat taxa.

La prima impresie credeam ca virgula Cardan are vreo 18 ani. M-am uitat acum pe o postare de a lui si se pare ca are 40 de ani. Nu pot sa cred ca mai exista oameni atat de naivi la varsta asta. Cum bai nene sa crezi asemenea vrajeala si sa mai dai si 100 euro?

Incredibil. Bai baiatule, pe ce lume traiesti?

Asta e un caz tipic in care s-a intalnit hotul cu prostul.

Ce 100 euro? A dat 100 euro la mercenaru ala sa vina cu el? LOL. A scris o suta de euro, am citit prea repede si n-am observat. Doamne doamne doamne.

Lol. Mercenaru binenteles .....

Lol. Intra in meniu, la Test 1 parca iti arata mai multe date, inclusiv VIN-ul, si probabil asta interpreta el ca fiind km reali. Ce idiot.

Da, nu trebuie sa mai faca nici o taxare inversa, nimic. Ai fi platit 24% din care deduceai jumatate.

Pai stai. Nu ii recuperezi decat daca ii deduci din activitate. Deci, ca sa clarificam, eu n-am zis ca ti da cineva TVA inapoi. La o achizitie de autoturism, ca mijloc fix (nu ca marfa ca in cazul un dealer auto), ai drept de deducere 50% din TVA-ul care l-ai platit la achizitionare. Insa nu ti-l da cineva, gata ia banu inapoi. Tu pe firma ta vinzi pixuri in valoare de 10.000 Euro + 2400 Euro TVA, deci aia 2400 Euro care ar trebui sa ii dai la stat, nu ii mai dai ca ii deduci cu cei din TVA-ul care l-ai dat la masina. Exact, il deduci. Tu la afacerea asta, ai castigat teoretic 5%, ca ai platit 19% TVA in Germania in loc de 24% in Romania.

E cel mai greu de pus pret corect pe o masina care nu se cauta. Foarte greu vei vinde masina asta la un pret corect pentru tine.