WLF
-
Posts
8783 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
93
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Everything posted by WLF
-
E atat de dur plasticul ala incat n-are cum sa se rupa usor. http://i43.tinypic.com/24esupk.jpg
-
Nu nu nu, ma refer la celelalte scuturi din jur.
-
Pai si cum naiba s-a lovit baia, daca exista scut? Din poza se vede ca partea din dreapta sus este reparata cu copci de sarma, iar in partea din dreapta jos lipseste o bucata.
-
Si eu am cumparat masina fix de unde spui tu, si toate dar absolut toate sunt in jur de 150 de mii la vechime de 2-3 ani maxim. Ce spui tu cu 107 mii nu este logic.
-
Pai nu cred ca E65 3.0d a avut cutie in 5 trepte, mi se pare ca exista doar o cutie pusa pe benzinare care nici macar nu era steptronic, volanul nu avea butoanele de schimbat vitezele pe el.
-
Se vede clar ca baia e noua, mai ales ca lipseste scutul si de aia a fost lovita. Si plasticurile din jurul scutului par sparte si reparate cu sarma, masina asta a luat ceva soc pe dedesubt.
-
Nu te contrazic, o sa ma uit pe ETK sa vad cum arata filtrul de ulei, daca e cu baie sau nu. Eu la E53 facelift 3.0d cu ZF aveam filtru cu baie. LE: Este baie cu tot cu filtru: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GM21&mospid=47771&btnr=24_1010&hg=24&fg=15 Wow, au adaugat poze reale cu piesele, nu stiam asta.
-
Baia aia e noua, si prezoanele sunt noi, deci au fost schimbate la schimbul de ulei. Problema era dinainte, iti dai seama, n-avea cum sa fie din cauza ca e atinsa.
-
Pai de asta zic ca n-are rost sa schimbi uleiul, din moment ce prin chestia asta a trecut si ala de la care ai luat-o, cu siguranta uleiul este proaspat. Teoretic si prezoanele trebuie schimbate cand schimbi uleiul, si din cate imi amintesc filtrul nu e separat de baie, vine cu totul, deci te va duce mai mult.
-
Iti dai seama ca si aluia cand i s-a intamplat sa ii dea socuri, primul sfat a fost sa schimbe uleiul, lucru care l-a facut, si in caz ca nu se rezolva, sa scape de masina. Eu zic sa nu te apuci sa schimbi uleiul degeaba, te va costa in jur de 4-500 euro.
-
Nu, chiar credeam ca nu se regleaza deloc la E60, ma gandeam ca era reglabil doar daca ai fi avut butoanele acelea de langa ventilatie si incalzire pentru scaune active in curbe. Dupa m-am uitat la pozele cu E60-ul meu si am vazut ca butonul de spatar are doua butonase mai mici pe el.
-
Pai asta zic si eu. Nu ai cum sa contesti ca e M. Numai ca nu e varful M, ca nu poate niciodata inlocui M5, dar faptul ca e M este incontestabil. Pur si simplu din motive de marketing, pentru ca banuiesc ca nu se vand M5-urile pe banda rulanta, au diversificat gama sa le dea si alora de la Motorsport de munca.
-
Pai tu ce intelegi prin asta: This is BMW M's first diesel powered vehicle Ca nu e M? Logic ca nu e M5 si nu are cum sa fie, dar este M.
-
Stai linstit ca nu vina ta. Pur si simplu ai fost si tu ca altii inselat. Sau ai impresia ca nemtii nu dau km inapoi la masinile pentru export? Stii cum e si cu garantia, trebuie sa te tina pana iesi cu ea din Germania, insa daca o vinde la un neamt trebuie sa fie ok masina.
-
Stie data, ii apare cu data fiecare inregistrare, a zis asa sa vada ce zici tu si cum o dai la intors. Daca nici pe dooh nu il mai credem ...
-
Pai de ce, pe principiul asta, daca cativa sunt prosti, trebuie sa fie absolut toti prosti?
-
Cum adica nu sunt M? Daca BMW e facut in Africa de Sud sau in Germania, nu e tot BMW? Daca divizia Motorsport face un model M cu orice fel de motor pe el, nu e tot M?
-
Pai nu pot fi M5 sa zicem, ca e unul singur si asa va ramane. Dar toate sunt M, indiferent cum ar arata. Chestie de marketing si probabil le-a mai dat de munca diviziei M, probabil nu scot atat de multe masini.
-
Pai nu e nici o divizie noua, e aceasi divizie M care face si M-urile de serie. Chestia asta era si inainte, chiar si E39 veneau din fabrica cu badge M pe portabagaj, insa nu erau umblate la motor. Acum noutatea e ca vin cu modificari semnificative si asupra motoarelor.
-
Chiar nu stiu pe nimeni sa caute un E90.
-
Ah, chiar nu as fi banuit, am vazut vag faza la momentul respectiv.
-
Eh, ce sa fac si eu, bag batul prin gard.
-
Ce spui tu e valabil la M3 M5 M6 etc. Cand vine vorba de alte modele modificate de fabrica ca M, nu mai este obligatoriu sa arate la fel ca un M din serie.
-
Glumeam, stiam ca o sa te oftici.
-
Am tinut asa de putin E60-ul incat nu imi mai amintesc cum se reglau, posibil sa ai dreptate. Se regleaza lateralele sezut/spatar sau doar spatar, ca nu vad alte butoane?