WLF

13.300 Euro a costat masina in Franta, cu TVA inclus, am gasit lista de vanzari din data aia. Search pe imagini google cu numarul de inmatriculare, apare o poza cu ea, apoi cauti in cache, si ajungi aici: http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:8ueSJ0oC_1cJ:www.alcopaauction.fr/index.php%3Flang%3DFR%26app%3Dfront%26pag%3Dcatalogue%26%26vid%3D462%26t%3D3b+&cd=1&hl=ro&ct=clnk&gl=ro Numaru de lista 504.

Sa nu te miri ca i-a schimbat toate chestiile care se uzeaza usor, gen volan, schimbator, pedale, presuri etc. Un detailing interior face minuni.

Asta e anuntu cu masina: http://www.autovit.ro/bmw-520-C28461875.html Daca dai search cu numarul de telefon, are o tona de masini la vanzare, printre care si Opelul Astra: http://anunturiauto.voom.ro/opel-astra-C27847501.html Zice ca are 77 de mii de km. In realitate: http://www.alcopa-auction.fr/ct/AB-164-RC.pdf 155 mii de km. Nesimtire curata, la jumatate ii da.

Iti dai seama cati km au in realitate alea la care interiorul nu arata bine, si de care e plin autovitul? Daca asta la 220 de mii arata asa.

Eu am cumparat de pe Australe si de pe Autorola si la fiecare masina mi-au dat istoricul de service, foarte detaliat. Dar evident ca samsaru nu i-a mai dat hartia ca era lunga pana la 220 de mii. Plus ca PDF-ul asta de l-am gasit pe net, vine ca o diploma sa zic asa, pe foaie cartonata color, de fapt costa vreo 75 de euro pe care tot tu ii platesti obligatoriu, fiecare masina se vinde numai dupa un control tehnic.

Nu. Pe topicul "Masini de vanzare in Romania" am tot discutat de chestiile astea de vreo 2 ani. La un moment dat toti ne uitam pe autovit, luam masinile de Franta de vanzare, le cautam ori seria de caroserie ori numarul de inmatriculare pe google, si aparea raportul de licitatie si in unele cazuri chiar licitatia originala cu poze cu tot. Cam la toate era situatia asta, acolo erau scoase la vanzare la 200 de mii de km, aici nu era una sa aiba peste 100 de mii. Trebuia sa pui intrebarea asta inainte, acolo pe topic, si macar erai avertizat. In ziua de azi cartile de service se falsifica foarte usor iar samsarii dau bani la reprezentanta sa zica de bine de masina.

A fost pret bun ca samsaru pe langa faptul ca a dat km inapoi, a dat putin pe ea si a facut si manevra cu TVA-ul. Pe factura originala din Franta scrie km reali si pretul masinii. Dar fiindca aia din Franta o trimit sub forma de PDF pe email, e foarte simplu de modificat.

Lol. Verificati unde? Masina a avut 220 de mii la vanzarea in Franta. E luata de pe australe.fr (Alcopa) Primul lucru pe care il faci cand cumperi o masina de Franta e sa dai search pe google cu numarul de inmatriculare pentru ca deobicei astea care sunt vandute la licitatii au raport de licitatie care apare: http://www.alcopa-auction.fr/ct/AJ-288-SC.pdf WBANX31040C387259 Daca urmareai topicul de pe forum cu masinile vandute in Romania nu te ardeai in halul asta.

Stii cati km reali are masina? Sunt tare curios cat iti arata in bord.

Pai da ma dar astea nu sunt genul care vine fixat peste o teava deja existenta, astea se sudeaza. Deci se taie ce ai tu acolo acum si masoara astea dupa cum doresti sa iasa din bara, ca dimensiunea nu e chiar standard, si apoi se sudeaza complet.

La alta masina. Ce ai cumparat tu mai exact?

Pai nu chiar asa sudate si gata, trebuie taiate, potrivite cu bara etc. La mine de exemplu iesirea efectiva din toba era mai sus ca gaura din bara si teava originala intai cotea in jos si abia apoi iesea prin conturul barii, i-am pus pe aia sa o adjusteze pana mi-a iesit cum am vrut.

Asa si este, unul dintre asociati e si pe alfaclub, avea vreo 4 bucati Alfa 159, pe care le vindea. Nici vorba de recuperate leasing, erau aduse pana si din Grecia.

Gresesti, e cam invers. Daca iei o masina cu 20-30 de mii de km vei trece prin toate problemele pe care masina respectiva le are din fabricatie. Ai observat cate masini noi petrec mult timp in service. Cand cumperi o masina cu peste 100 de mii de km, in general deja problemele cunoscute au fost deja remediate. N-am nici un comfort cand cumpar o masina fara garantie, cu 20-30 de mii de km.

Nu e chiar asa. Asa toti care isi iau masini noi sunt tampiti. La second hand sunt alte criterii de selectie care nu se aplica la masinile noi.

36k km si deja presul de la sofer e muci?

Lol. Masina de la reprezentanta, impecabila. Paul, ia-ti de dincolo, te ajut eu sa iti iei singur pe firma ta daca vrei. Eu tot ce am luat a corespuns.

De ce? Nu sunt pozele la fel de artistice? Masinile se vad la fata locului, nu in poze.

Preturile cu care vin masinile de acolo sunt netto, fara TVA. La Australe este un calcul diferit, ce vezi acolo pe site sunt preturi care includ TVA, si apoi conform calculului lor, scazi TVA, adaugi comisionul lor si pretul inspectiei tehnice si apoi iti da pretul de vanzare. Mie mi-au dat un excel in care erau sumele din 100 in 100 de euro. La 7000 euro sa zicem, plateai efectiv nu stiu cat, gen. Nu sunt acasa si nu am excelul ala in fata sa iti zic exact.

Din experienta mea, masinile au fost exact asa cum au fost descrise, mai mult, descrierea din raportul tehnic a fost de speriat la prima vedere. Km reali si nelovite, plus istoric complet de service. Ma refer la masini luate de la Arval sau BNP Paribas, care sunt leasinguri. Iti dau un exemplu. Citroen C5 2008 1.6 HDI. In raportul tehnic scria ceva de genul, defect sistem de injectie, pierdere de carburant importanta nu stiu ce. De fapt era o simpla garnitura de la un injector si era umed plasticul motorului. Sistem de franare spate stanga nu stiu ce defect, de fapt o conducta de frana iesise din suportul de plastic, lucru care se intamplat cand schimbi placute sau discuri. La inspectiile astea tehnice ei doar constata nu si remediaza, poate fi vorba de un surub nestrans, ei nu pun mana sa il stranga la loc.

Sunt mai multe, dar nu pot garanta de pe ce n-am cumparat.

Autorola, carsontheweb si australe.fr De aici mi-am luat si eu masinile pana acum. Am la Pitesti vreo 4-5 firme care transporta Dacii noi de la fabrica catre Europa, si la intoarcere vin cu platformele pline cu masinile samsarilor, costa 400 euro cam din orice tara ar fi.

Pai de ce nu iti faci tu frumos cont pe site-urile de licitatii si iti cumperi singur masina si nu mai stai dupa toti samsarii. O iei pe firma la pret netto si gata.

Da, era nesemnificativ, iti crestea cu pana la 100 euro taxa in functie de cat co2 aveai. Paul, uite aici un Mercedes cu motor de 2.0 diesel cutie automata, si e poza cu actele, are 159 co2. De unde dracu sa aiba ala de 3.0 diesel automat doar 151. http://www.autorola.be/fr/dealer/bid.do?cameFrom=SEARCH&zz=1&aid=197988&eid=9532019

Pai stati asa ca nu e asa. Daca zice ca e taxa platita in 14.03.2013, atunci este vorba de taxa veche care era muuuult mai mica, nu avea importanta Co2-ul. Calculatorul ala de pe autovit deja e updatat la timbrul de mediu, care e foarte mare la masinile cu Co2 peste 200. Paul, daca iti iei de dincolo o masina Euro 5, taxa e cateva sute de euro, o nimica toata la o masina de 20k.