bdani

De ce un motor caruia ii bat tachetii consuma mai butin? Ce influente au tachetii? Are jocul mai mare la supapele de admisie si in timpul admisiei sta supapa mai putin timp deschisa.

cum ar fii sa le fac mp3? totusi stiu stiu destul de bine!!! In ce format le faci?

Da, scoate borna de minus de la baterie si pune-o la loc. La mine asa a mers.

Schimba-i uleiul in prima faza si incearca 10w60.Daca mergi sportiv cum spui si numai in oras schimba-l la maxim 5000.Si inca ceva: inainte sa-l omori cu turatia incalzeste-l la temperatura optima (85 grade).

Daca nu iti citeste mp3 si tu le faci in format mp3 nu ti le citeste.

Eu anul trecut am luat de la dezmembrari cu 200 de euro un catalizator cu tot cu sonda

Nu sunt leduri in spate sunt becuri. Se potrivesc si cele de la bordul de dacie.Daca s-au aprins e posibil sa ai un contact imperfect.

daca e scoasa nu inregistreaza km dar se aprinde display-ul. Bogdan , este posibil s afie ce spui tu, am observat problema dupa ce un prieten mi-a schimbat uleiu, e posibil sa fi atins pe acolo. Spune-mi mai exact unde este grupul, si cum arat, unde e pozitionat, stanga dreapta, este vizibil de sub masina? treceti peste banalitatea intrebarilor, de genu ce este grupul, e prima mea masina. <_< In spate.Din el pleaca planetarele la roti si cardanul spre cutia de viteze.

daca e scoasa nu inregistreaza km dar se aprinde display-ul.

Vezi ca in spatele ecranului sunt doua becuri care lumineaza din spate ecranul.Probabil sunt arse.

Nu trag la fel.Tractiunea se transfera la roata care se invirte mai incet. Astfel in momentul in care o roata pierde aderenta tractiunea se transfera pe cealalta roata.

Daca e autoblocant trebuie sa mergi cu mare grija pe suprafete cu aderenta redusa.Eu era sa o patesc pe asfalt umed la un STOP.Am fortat putin la un viraj la dreapta si m-a rasucit.

nu are @slowdeath daca rotile se invart cu aceiasi viteza e autoblocant, !!! autoblocant se refera ca se blocheaza diferentialul, ca si cand l-ai suda, nu ca blocheaza o roata :) @bdani, faza cu roata in sens opus inseamna ca are diferential functional , la orice masina dotata cu diferential(adika 100% din masinile de pe piata) daca ridici rotzile motoare in aer si invati de una cealalta se va invarti in sens opus <_< Eu am spus ca rotile se invirtesc in acelasi sens nu in sens opus.Evident masina trebuie sa fie pe liber.Ce spui tu se intimpla cind masina este in viteza si diferentialul este clasic. Daca rotile se invirt cu aceeasi viteza, la primul viraj serios diferentialul crapa.La autoblocant tractiunea se muta pe roata care se invirte mai incet.La cel clasic tractiunea se muta pe roata care se invirte mai repede. La cel blocant (au unele camioane) trag ambele roti la fel si are comanda pentru blocare. Cand folosesti comanda de blocare nu ai voie sa virezi.

e un singur filtru dreptunghiular. Exista un diy pe forum.

Ridic-o pe elevator si invarte cu mana de o roata.Daca e autoblocant se va invarti si roata de pe partea cealalta in acelasi sens.La mine asa face.

In privinta consumului pedala e la tine. Consuma intre 7 si 15 functie de unde si cum mergi.Eu am un 318is si de un an de zile ma chinui sa-l stric si n-am reusit.

si eu am tot cam aceeasi problema...numai ca la mine timp de jumatate de ora a urcat pana sus....tot am stat la semafor in cluj.....am trecut tot cluju ff greu...si incet...incet a urcat....am oprit masina juma de ora...am pornit motorul arata iar aproape de maxim..apoi dupa 2 minute a cazut brusc la normal...stie careva care e faza? Daca masina a stat mult timp posibil sa se fi blocat termostatul si s-a deblocat cind temperatura apei a crescut mai mult.Eu am patit asa cu o dacie. A stat vreo jumatate de an si cind am pornit-o dupa 1km s-a dus apa la peste 100 de grade dupa care a coborat brusc la 85.

E posibil sa fie cureaua de la servo slaba si acum daca s-a udat are aderenta mai mare

Cauta un mecanic care se pricepe la motoare. E posibil sa ai probleme grave la motor daca sufla pe la joja.

Este autoblocant nu blocant

cel mai probabil iti intra pe la aeroterma .Conductele de aluminiu se duc la radiatorul de la incalzire (clima).Vezi sa nu fie infundate cele doua scurgeri care preiau apa din camera aerotermei.In spate iti ajunge apa pe coloana de aer de sub scaun care iese in spate la piciore.

verifica valva care regleaza relantiul si racordurile de legarura.

Era cumva intinzatorul de lant? Da-ne mai multe detalii daca sti.

E trecut tipul motorului ,capacitatea si puterea in carte. Au trecut suficiente is-uri pe la RAR cat sa-si dea seama de diferenta intre motoare.Si oricum, la rar au toate datele daspre fiecare tip de masina bazandu-se pe seria de sasiu.