Cosminbad

Dealer-ul nu despagubeste garantia Premium Selection -adica nu repara masina pe banii lui . Premium Selection difera de garantia de fabrica, unde dealer-ul repara tot fiind acoperit de BMW. Aceasta „garantie” este in fapt o asigurare pt defectiunile (anumite defectiuni, enumerate in certificatul de garantie) furnizata de un tert asigurator. Cand ai o problema, daca aceasta defectiune nu este exclusa din garantia ta, atunci dealer-ul unde faci reparatia factureaza direct la asigurator si acesta plateste, fara sa iti bati tu capul.

Salut, iti las aici cateva impresii despre X3 30i cu facelift, model 2024 (le-am adunat din diverse topic-uri unde am mai postat, sa le centralizez): Mentionez ca nu am alt termen de comparatie decat generatiile anterioare de X3 (E83 am avut 2.0d 150 cp si mai am un F25 tot 2.0d 190 cp). Inca ceva - la modele LCI pe benzina (cu facelift) au filtru de particule (nu e chiar ca la diesel facut sistemul, dar nu mai sunt asa zgomotoase tobele). Bafta cu cautarea!

Nu ma refer la felul in care se scrie ci la optiune. Si eu am X3 2016 si nu imi aduc aminte sa fie racit torpedoul. Eram doar curios ce optiune este pe x3

Torpedou frigorific?!

Sa o folosesti sanatos! Cu interiorul ai poze? Sigur sunt discurile de frana fata! Poti face ceva franari mai puternice de la 100-90 km/h (fara trafic in spate!!!) si vezi daca se mai schimba ceva, poate nu a fost folosita masina ceva vreme. Astea sunt simptomele.

EU am X3 G01 LCI cu motorizarea 30i cu Xdrive si sunt foarte multumit. Consumul este mai mare fara de un 2.0d, depinde cum mergi cu el, autonomia maxima cam 680-700 km (in mod confort 90% si sport/sport plus cand vrei sa depasesti mai repede) cu un plin (rezervor 65 l) condus mixt urban si extraurban. Se pot scoate si consumuri mai bune fiind Mild Hybrid dar nu am luat motorul asta sa merg relaxat. Fiabilitatea ramane de vazut, pana acum am facut 5000 km fara probleme. Puterea e mai mult decat suficienta, cauta modelul cu facelift ca are mai multe noutati pe motorizare (sistemul Mhev)

Nu este chiar doar cu numele MHEV la BMW. Motorasul electric ajuta la start/stop si la coasting si ajuta si in acceleratiile mai puternice! Daca mergi in „confort mode” consumi mult mai putin decat in sport, chiar daca ai talpa la fel de grea. Asta pot sa spun eu la un X3 G01 30i LCI. Si nu putem compara japonezele enuntate de tine ca si reprize/acceleratii sau ansamblu motor/cutie cu un BMW. Avantajele la impozit le ai deocamdata la orice motor cu sistem Mild Hibrid si nu ai nici stres cu incarcatul. Consumul e infinit mai mare fata de un Plug in care are alta autonomie electrica daca pornesti cu bateria incarcata. Dar daca nu incarci bateria, ai doar balast de carat. Eu sunt curios de ce ti-ai cumpara un plug in hibrid daca nu ai de gand sa il incarci tot timpul? (Zici ca in prezent nu ai priza de incarcare, dar nu poti sa iti cumperi o masina acum in speranta ca peste X ani o sa ai priza ca nu faci nicio afacere!)

Este inclus Sport Mode sau se plateste abonament extra in Bmw Store ? Frumoasa culoarea, pare mai masiva masina vopsita asa!

Si eu sunt curios de ce zicea cineva ca nu e dotata? Ca are dotari chiar cuprinzatoare. Sa o folosesti sanatos!

Eu am la G01 (X3) am scaunele M sport seats cu piele coniac (cele cu tetiera integrata, cum sunt cele de baza la X3 M sau seria 3 M, exact ca in poza) si la inceput si mie mi s-au parut prea inguste si parca amorteam in ele din cauza suportului lateral mai pronuntat si a celui lombar. M-am jucat cu reglajele si am ajuns la concluzia ca cea mai mare prostie pe care poti sa o faci este sa inclini spre spate sezutul deoarece tot sprijinul corpului nu se va mai distribui pe picioare si fund, ci doar pe fund si de acolo durerile de coloana si amorteala. Iti recomand sa pastrezi sezutul scaunului cat de cat paralel cu podeaua masinii iar intre sezut si spatar un unghi cat mai apropiat de 90 grade sau putin mai mare si confortul devine altul. Din ce stiu, cele mai dure scaune sunt cele cu sensatec si ventilatie deoarece au capitonajele mai rigide, mai putin burete (Asta zic americanii pe forumuri).

Lumineaza uniform toata banda. Explicatiile alea sunt vrajeli - e clar din poza ta ca nu functioneaza cum trebuie. Probabil nu face contact cum trebuie la capat sau e ceva rupt de la montaj. Din pacate nu am la indemana o poza sau masina, fiind la munca acum dar arata exact ca in poza trimisa de seITm.

Frumoasa culoarea

Eu ma intreb alceva: e normal sa folosesti cutia pe sport atata timp cat motorul/uleiul din motor/uleiul din cutie sunt reci ? IN 10 minute de functionare ar trebui sa fie la temperatura optima.

Sigur este material sau lumina nu a fost favorabila pt poza. In alta ordine de idei - sa o conduci sanatos la multi km si sa ne impartasesti din experienta ta cu masina. Referitor la reducerea calitatii materialelor/ folosirea unor materiale de plastic pe scara mai larga decat inainte/lipsa unor dotari, pe mine personal, acesta politica noua, regasita la mai toti producatorii auto, m-a facut sa nu mai astept X3-ul nou G45 pt ca mi se pare oribil interiorul si sa cumpar un X3 G01 tot nou, din ultimele modele produse. Cred ca este doar o chestiune de obisnuinta cu masina, in timp oricum toti vom ajunge acolo, cand se apropie timpul de alte schimbari de masina.

Din pacate pt electrice, drumurile nu sunt toate drepte. Degeaba ai 1000 hp daca in curbe te incurca masa uriasa. Sa nu mai zic de autonomie… la cate plecari rezista bateria aia pana se descarca? Mai e loc de imbunatatiri dar la drag race, nu prea poti concura cu electricele