Cosminbad

Sa stapanesti sanatos masina ! Te sfatuiesc sa ii faci un schimb de ulei la cutia de transfer pentru inceput + diferentiale daca vrei, dar la cutia de transfer neaparat (recomand chiar la reprezentanta) - nu este un cost mare si va functiona totul mai lin dupa aceea.

Ai si o recomandare de mastic? Poate ajuta si alte persoane

Eu nu vad un buton start/stop in pozele puse. Ce se vede langa schimbator, e butonul rotund de pornire oprire motor. Asa este si la mine

Foarte misto masina - culoarea exact ca a mea, interiorul la fel cu scaunele M. Pot sa confirm cu privire la culoarea cognac - arata mult mai bine ca in poze si se modifica culoarea perceputa in functie si de lumina de afara (Am mai vazut ca se plangeau americanii ca arata ca o portocala, dar nu e cazul, poate nu vedeau bine ) Motorul la X4 facelift (B58) are si mild hybrid ? Te bate gandul la o benzinara sskkaa ? La cati km faci cu actualul 40d ti-ar mai trebui un rezervor extra....

Frumoasa masina. Cum se aude toba? Are valva si se aude mai tare in Sport sau Sport plus? (eu am PF la benzina si e cam muta pe confort, doar in ture mai intalte + sport se aude sau la pornirea la rece cateva secunde, cand se aude chiar fain) Probabil tinerii vand vreun cazan pe OLX si folosesc pozele lui - E tipla frate! Full !

Referitor la RFT vs non RFT, mai ales la jante pe 20, cele normale vor fi mai confortabile. Eu la G01 simt diferenta intre cele de iarna RFT si cele de vara normale, fara run-flat ambele cu jante pe 19 inchi. Este mult mai confortabila masina! Dezavantaj ar fi daca faci pana si nu o poti rezolva cu snur sau compresor, sa mai mergi pana la prima benzinarie/vulcanizare.

Verifica circuitul de evacuare al gazelor sa nu fie ceva slabit sau stricat…

Misto. Sa fie intr-un ceas bun. Cu asta ai scapat de grija masinii SH pt ca ai garantie fiind asa de noua! Asteptam sa ii faci un topic de prezentare cand ajunge! Poate o sa ii „stimulezi” si pe alti doritori, dar nehotarati de masina electrica

Salut, am patit eu la un E83 (primul X3) si intrase apa la bagheta de la portbagaj si facea un mic scurt si primea comenzi intr-una.

Mai in spirit de gluma (trista), asa cum reseteaza Km la toate masinile, se gasesc baieti destepti sa stearga contorul ! ...

Poti incerca sa schimbi uleiul la cutia de transfer pt inceput si vezi daca se rezolva ceva. Este foarte ieftin (fata de cutia de viteze de ex) de schimbat, chiar si la reprezentanta. Se face si o adaptare/resetare la cutia xDrive cand se schimba uleiul.

Eu zic ca amortizoarele vechi fiind la final de viata, confortul era mai bun, masina mai “barcuta” in dauna stabilitatii. Acum cu amortizoare noi, suspensia este mai ferma si de aici neplacerea. Daca nu ai suspensie activa din fabrica (controlata electronic) ci amortizoare normale, modul Confort/Sport nu afecteaza raspunsul suspensiei, nu are cum

Vine cu runflat F25 din fabrica. la G01 am style 887 m 19” exact ca in poza de mai sus cu Pirelli Cinturato P7 fara runflat pt vara

Va asigur ca arata super style 887 M, iar confortul pe 19 este bun. Il contrazic pe sskkaa cu privire la runflat deoarece pe F25 am avut doar non runflat in 146000 km facuti personal, fara pb mecanice. Problema la cutia de transfer este cand ai anvelope care au diametru diferit fata /spate, tolerantele fiind foarte mici. La G01 am inca 5 ani garantie si nu am ce lua pt iarna decat runflat cu *, dar pe vara am normale de fabrica. Sunt mult mai confortabile

Eu am de fabrica fara runflat pe 19. Cinturato p7 cred. La F25 am jante pe 17 cu suspensie normala. Pt mine e f confortabila masina asa. La G01 cu jante pe 19 si suspensie M-sport e mult mai dur trenul de rulare. Aspectul cu 20 si 21 e mult mai sportiv, dar si duritatea.. nu merg pe circuit si nici nu am 300+ hp ca tine, dar te inteleg daca vrei sa “stea” masina ca un kart

Dupa ce ai patimit cu anvelopele, mai bine raman pe 19 cu dimensiuni egale vara asta, ca oricum sunt noi anvelopele de vara . Nu mai cumpar set de 20 pt vara. Prea mult timp pierdut cand ai o pb ca asta

Mai poti incerca sa cumperi/imprumuti o janta fata si una spate pe 20 identice cu cele de pe masina ta si sa le mixezi pana o elimini pe cea cu defect. Dar e curios ca ai spus ca in iarna, cu celelalte anvelope nu ai avut probleme cu vibratiile. Sau incearca un alt set de anvelope (alt model/producator). Cele de vara vechi nu le mai ai sa testezi? Jantele pe 20 le-ai luat noi? Poate a aparut defectul dupa iarna asta. Sau aveau defectul dar nu se manifesta. Sper sa rezolvi.

Nu cumpar fara garantie, iar lucrarea trebuie sa o fac cu o firma pt ca nu ma pricep. Ideea este ca f multi oferteaza niste sume foarte mari la piese+manopera care nu se justifica sau poate sunt eu in urma cu piata. Adica din 50 000 sau 70 000 RON, maxim 20 000 sunt piesele si restul manopera?!

Invertorul si bateria vor sta intr-o magazie in curs de construire, izolata si cu sursa de incalzire (soba lemne sau aer conditionat, ma mai gandesc). Cabana e extra in proiect. Am vazut ca exista si acumulatori cu incalzire proprie (la camerele video asa am si nu sunt probleme nici la -20 grade cu incarcat/descarcat). Cu zapada nu imi fac griji pentru ca ajung cel putin 1 data pe zi sa dau de mancare la „fiarele” de paza si am o matura telescopica pt curatat panourile de la camere. Multumesc pt sfaturi la toata lumea!

Multumesc pt recomandare, din pacate nu am curent tras acolo!. Daca iau bateria mai mare decat sistemul, nu „tine” 3-4 zile pana capteaza si sistemul ceva lumina si incarca? astfel sa eviti blackout-ul? (In prezent am ceva camere de supraveghere Ip-4g si panou cu acumulator si bateriile tin cam 3-4 zile in noiembrie si decembrie cand am vazut ca soarele e la pamant+ceata sau nori grosi)

Pt cei mai experimentati am o intrebare - ma aflu in situatia in care am nevoie de un sistem Off-grid sau Hibrid la o locatie izolata - ce producator/marca recomandati la panouri/invertor si baterie ? (pana acum am auzit de Huawei, Victron Energy si Deye) Am in plan un sistem intre 8-10 KW PV/invertor/baterie. E suficient pt o casuta/cabana 2 persoane folosita ocazional ? (probabil cu o pompa de apa, frigider, sistem supraveghere, lumini) . In special iarna ma gandesc sa nu raman fara curent, macar pt sistemul video.

Poti sa mergi asa cateva sute de km si apoi sa mergi la o reechilibrare. Dar daca e o problema la anvelopa probabil ca nu mai poti folosi garantia dupa N km. Am patit la F25 cu un cauciuc de iarna sa necesite o forta mai mare la tractiune deoarece forta de frecare era mai mare - aparatul dadea o forta necesara cam de 5-6 ori fata de celelalte anvelope, masurata tot pe un aparat de genul pus de tine si cand am terminat sezonul, dupa ceva km, am testat iar si nu mai aparea diferenta aceea. Dar nu se simteau vibratii in mers... Acum nu stiu ce vulcanizari aveti in Oradea, in BV daca ai drum, iti recomand https://autochelu.ro strict pt vulcanizare. Nu sunt ieftini, dar au tot felul de aparate, cel mai mult ma bucur ca operatiunea de scoatere/punere a cauciucului de/pe janta e complet automata si nu mai baga angajatul ranga sau altceva, risc 0 de zgariere, ciobire. Plus ca scaneaza fiecare janta+cauciuc pt defecte si masoara inclusiv forta de frecare, apoi recomanda aparatul cum sa fie montate anvelopele in functie de gradul de echilibrare si forta de frecare. Poti incerca sa faci un schimb de anvelope (cu jante cu tot) cu un X3 echivalent sa vezi daca pe celalalt vibreaza la fel.

Cardanul fata/spate, le-ai verificat sa nu ai jocuri? Poate sunt solicitate altfel angrenajele cu anvelopele de vara.

Oare nu poti pune bumper si evacuari de M5? Arata foarte bine masina stock! Faina culoarea!

Dealer-ul nu despagubeste garantia Premium Selection -adica nu repara masina pe banii lui . Premium Selection difera de garantia de fabrica, unde dealer-ul repara tot fiind acoperit de BMW. Aceasta „garantie” este in fapt o asigurare pt defectiunile (anumite defectiuni, enumerate in certificatul de garantie) furnizata de un tert asigurator. Cand ai o problema, daca aceasta defectiune nu este exclusa din garantia ta, atunci dealer-ul unde faci reparatia factureaza direct la asigurator si acesta plateste, fara sa iti bati tu capul.