Cosminbad

pai aia e problema. pe ambreiaj mi-au luat manopera tot atat cat pe doua termostate o fi complicat de schimbat dar nu trebuie sa dea toba si cutia jos.... legat de intrebarea ta, nu prea am incredere in aftermarket. nu mi se pare scump 200 ron un termostat original. e scumpa manopera. nu stiu ce sa zic. ma mai gandesc. Sunt mirat pentru ca pana acum nu am stiut ca sunt doua. pe real oem am gasit doar unul Cod motor M47N204D4; COD OE : 11 51 7 805 811 marca:FACET 228 RON cu tva. pâna în AM 02.07 ; COD OE : 11517805811 marca:GATES 235 RON cu tva am gasit un topic mai larg dedicat problemei, lamuritor zic eu. de cele mai multe ori, asta mi-au zis si cei de la BMW, schimbarea doar a unuia dintre ele nu rezolva problema in totalitate (cum vad si pe topicul respectiv). o sa schimb intai termostatul EGR si dupa aceea o sa schimb si ala mare si scump. dar ma gandesc ca vine vara si tot nu mai folosesc caldura in masina. http://www.bmwland.co.uk/forums/viewtopic.php?f=1&t=118248&start=20

ideea e ca am vorbit la contempo si mi-au zis ca cica am 2 termostate si ar fi bine sa le schimb pe amandoua ca ei nu pot determina care e defect. mi se pare cam ciudata solutia si am vorbit deja iar cu ei sa schimb ce e mai ieftin intai. atasez si proforma sa va faceti o impresie.deviz.PDF

pentru ca sunt bune astea inca (pe fata le-am schimbat in 2009) nu merita investitia pentru confort. m-am obisnuit sau s-au mai uzat si ele (mai ales pe spate, parca nu mai e asa rigida ca in primele zile de viata) mersi de raspuns.

se mai fac discounturi la X1? am vazut la Motor AG ca au cam 10-15% la masinile din stoc. Pentru posesori, e asa tare suspensia ca la X3 E83? ca la a mea simt orice denivelare oricat de mica. sunt curios la X1 pentru ca nu m-am plimbat cu unul pana acum

Motorul n47 e pus si pe Bmw X1 18d de 143hp?. Ma intereseaza la modelele actuale Ca am retineri sa recomand modelul cuiva din cauza la ce am citit aici. Sent from my iPad2

Ai pm. Nimeni nu stie cum e cu termostatul? Sent from my iPad2

Stie cineva cum se manifesta termostatul cand e defect? Masina mea are urmatoarele simptome: -nu prea baga caldura climatizarea. Aerul e cam rece -nu urca acul la temperatura mai mult de 1/3, rar ajunge la jumatate. Banuiesc termostatul, dar doresc sa mai cer o parere pana jung la contempo Sent from my iPad2

Te felicit pentru masina d-rive, sa nu pleci urechea la invidii, e bestiala masina. Sa o folosesti sanatos si sa nu ti-o iei in cap acum, ca ai doua Bmw-uri

La x3 era 1224 Ron (ulei + toate filtrele + manopera)

Eu la X3 le fac dupa cum imi arata in Bc , aprox 30 ooo km. uleiul este bine sa il schimbi mai des, la inceput am facut la 15 ooo km, dar ultimele revizii (de la 60 oookm pana 210 ooo) tot la inteval de 30 ooo le-am facut. Asculta de i-drive, sfatul meu.

Te uiti in cotiera centrala. Daca e spatiu mult, nu ai

cere un duplicat la cartea masinii de la Biroul inmatriculari din orasul tau. e o solutie. daca s-a emis gresit cartea tot la ei gasesti solitia. sau la rar cum a zis wlf cere un duplicat la cartea masinii de la Biroul inmatriculari din orasul tau. e o solutie. daca s-a emis gresit cartea tot la ei gasesti solitia. sau la rar cum a zis wlf

in situatia enuntata in titlul topicului, cel mai bine e cu tractiune integrala. in caz de derapaj pe zapada, gheata, e indicat sa nu accelerezi si sa contra-brachezi. intr-o situatie limita accelerand poti controla cel mult modul cum vei intra in sant. retrogradarea e necesara daca motorul nu e foarte puternic si esti intr-o treapta mare, daca ai timp sa schimbi e bine. eu cu tot cu retrogradare, acceleratie si contrabracare am depasit spatiul carosabil acum cativa ani cu x3. de vina au fost viteza si cauciucurile nepotrivite. de atunci m-am lecuit cu pneurile all season. zapada era de aproape o jumate de metru langa drum si nu am patit nimic la masina, dar m-am speriat. am sarit vreo 70 cm diferenta de nivel. cand aveam e34 il controlam din volan, accelerarea dauna daca derapam. La x3 isi face treaba esp foarte bine

In ultimele 2 saptamani, masina a primit : - Oil service cu toate filtrele schimbate + filtru epurator, lichid frana. - Arcuri spate schimbate (unul era rupt la un capat) - ambreiaj (kit complet +volanta) - fulie motor, role, curea clima, alternator. A fost costisitoare investitia, dar masina se simte ca noua acum, la 212 000km. Sunt multumit de cum se comporta si bateria noua, nu am mai avut probleme la pornire.

E irelevanta luminita. Daca porneste, nu e bateria

Pornirea motorului cum decurge? Bateria e ok? Si eu am patit asta cand am ramas fara baterie. la tine, daca bateria e ok, e ceva pb electrica

Trebuia sa duc niste medicamente cuiva ca altfel nu ma aventuram. am avut lopata la mine in caz ca, coarda elastica, n-am plecat chiar nepregatit

Eu nu am functia Tv asa ca nu am pierdut nimic. nici macar posturile de radio. Doar ora si trip-ul. Una peste alta, am facut azi un drum din Brasov - Ploiesti - Bucuresti - Alexandria - Piatra - Viisoara(dus-intors vreo 590 km). erau niste zapezi in Teleorman de am crezut ca nu pot sa ajung. ultimii 30 km la dus, dupa Alexandria se circula pe o banda jumatate, iar la destinatie, se vedea o jumatate de metru pe mijlocul drumului cat sa vezi marcajul. Am prins si niste portiuni la coborarea unor dealuri de nu mai puteam opri masina. A fost crancen viscolul in sud, saracii oameni. Am fost placut impresionat sa vad o gramada de pluguri, vole si masini de imprastiat zapada pe drum care chiar se chinuiau sa faca ceva. Spre Zimnicea sau Turnu Magurele nu erau sperante de ajuns, asa se anunta prin statie si am folosit pe parcurs si cnadnr.ro sa vad daca sunt blocaje. La intoarcere incepuse sa ninga bine, iar in Bucuresti s-a pus ceva zapada pe jos. Ciudat ca in Brasov e uscat drumul . Pun ceva poze si niste filmulete. era parbrizul cam murdar si nu s-a focalizat cum trebuie, dar vizibilitatea era sub 20 metri in unele portiuni, cu zapada maricica pe jos, am scapat si in sant de 2 ori cu rotile din stanga cand am ocolit plugurile si d-abia m-am catarat inapoi. Din ce vad la TV, in Vrancea si Buzau e mai rau. Am fost multumit de cum s-a comportat masina, o cunosc bine si nu am avut emotii dar recunosc ca am fost descurajat cand am vazut cum viscoleste duap ce am iesit din Bucuresti spre Alexandria. http://img17.imageshack.us/img17/8025/20120211151349.jpg By cosminbad at 2012-02-11 http://img822.imageshack.us/img822/7163/20120211151403.jpg By cosminbad at 2012-02-11 http://img813.imageshack.us/img813/6558/20120211152730.jpg By cosminbad at 2012-02-11 http://img7.imageshack.us/img7/5325/20120211152745.jpg By cosminbad at 2012-02-11 http://img842.imageshack.us/img842/2845/20120211152749.jpg By cosminbad at 2012-02-11 http://www.youtube.com/watch?v=eh2d49JxLVA&feature=youtu.be http://www.youtube.com/watch?v=x-bEzsBh2oc

varta nu am gasit pe stoc, masina era in parcare, nu am mai avut rabdare. Despre furtunul ala e vorba. Nu e mare filozofie, cred ca se potriveste la orice Varta sau Bosch din gamele medii, au design standard, am schimbat tot in 5 minute, nu am mai schimbat pana acum o baterie. E important sa nu se atinga +/- cand desfaci cablurile, eu am pus cate o punga pe ele, sa nu faca vreun scurt. Stati linistiti ca nu stricati topicul. Se apropie vremea sa schimb si ambreiajul ca bate urat, nu patineaza inca, poate insesizabil la pornire, dar imi ramane ambreiajul calcat cateodata, trebuie sa il ajut sa revina. Ma gandesc sa il schimb la contempo, dar pana acum mi-au cam umflat devizul. Comic a fost ca in februarie 2011. Era 3800 cu tva, iar in decembrie 4600. Daca ies mai ieftin, nu ma deranjeaza sa vin pana la Bucuresti sa il schimb. Ma gandeam sa intreb si la filaret. As fi pus si Sachs sau altceva, dar ma gandeam ca OEM e mai rezistent, plus garantie 2 ani. Oricum reviziile le fac la contempo si sunt multumit. Trebuie sa mai negociez suma..... Trebuie sa bag ceva banuti primavara asta.... Dar merita zic eu. Ca in masina mea, nu ma simt in nicio alta marca

Primul semn a fost vara trecuta cand " a murit " dupa 3 ore cu pozitiile aprinse intr-o parcare. Apoi in iarna asta cand a pornit greu dupa 30 minute pozitii aprinse si ultimul semn cand nu a mai pornit nici cu curent de la alta masina. Culmea... Ledul verde era in continuare aprins pe baterie...

Mersi. Pe mine m-a slujit aproape 7 ani. Am luat un Bosch S4 80ah la 416 ron cu curent mai mare la pornire. Sunt multumit, s-a potrivit f bine, chiar si furtunul de racire. La Bmw erau intre 928 si 1700 ron.

colegul de deasupra a raspuns deja. nu e numarul adevarat.

Daca tot ati dezgropat topicul, sa pun si eu 2-3 poze de sezon. scuzati sita din spoilerul fata, dar la - 15 grade nu imi rezista mainile sa o prind iar in cleme. (de vina pt ca arata asa e zapada mare dintr-o parcare) http://img204.imageshack.us/img204/9199/oltresize.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img835.imageshack.us/img835/1716/dsc0098br.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img827.imageshack.us/img827/9849/dsc0117rf.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img715.imageshack.us/img715/3645/dsc0102xyo.jpg By cosminbad at 2012-02-03 http://img825.imageshack.us/img825/5854/dsc0100ym.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img209.imageshack.us/img209/6207/dsc0101jx.jpg Uploaded with ImageShack.us

Depinde de an cred. Eu la X3 (2005) am schimbat bateria vineri, fara probleme. s-a resetat ora, consum, vit medie si trip-ul. (cred ca s-au resetat inainte sa schimb bateria, deoarece a fost moarta cea veche ) http://www.xoutpost.com/bmw-sav-forums/x5-e53-forum/38054-battery-install-6-yr-old-oem-swapped-out-7.html mai sus am gasit un link util zic eu. are si poze, e in engleza

salutari. Multumesc de apreciere, masina o am si acum, am aproape 210 000 km cu ea. Trebuie sa ii fac revizia in curand si ieri i-am schimbat bateria ca m-a lasat