Cosminbad

eu m-as lipsi de asa o "popularitate"

Nu e doar 20 cp saltul. 20 cp am citit eu in Topgear. Mi-au zis la Contempo ca in functie de modificari si de banii care esti dispus sa ii bagi, poti chiar dubla puterea (Cred ca se refereau la montarea unui turbo pe un motor aspirat dar ma indoiesc ca fac asemenea modificari.) Si probabil ca 20 cp in plus nu iti afecteaza nimic

Sunt zeci de pagini. Cineva le transformase in PDF si erau pe undeva pe forum.... nu stiu daca mai sunt. Merita sa le cauti. Iti dau mail daca vrei. Lasa-mi pe PM

Superba masina. Topicul asta mi-a trezit amintiri vechi ...remember this : sau P.S. Observ ca la intervale regulate de timp, mai ales vara, apar "impresarii" pe forum. Sfat pt Razvan Marius. Nu te mai lua cu astia in gura pe forum ...ca sunt lupi batrani. Nu poti castiga. )

depinde ce intra in banii aia. Daca e doar ecu nou, nu merita. Daca ai si ceva modificari la cutie, racire etc, merita. Eu vorbeam de noile powerbox-uri BMW performance. Ei zic ca sunt disponibile pt orice motor BMW, in curand si la Mini. Nu am stiut ca la 3.0sd nu e inca nimic. Am citit in AMS si Topgear si am intrebat ieri si la Contempo Bv. Un X3 2.0d nou cu 184cp, ar avea 204 cp dupa o interventie. Cat un X1 23d

Ai pus si powerbox sau doar kit exterior performance? Foarte frumoasa masina, sa o folosesti sanatos.

o fi intrat ceva mizerie la amortizor. Si d-aia. Sau de la ploaie s-a spalat lubrifiantul si scartaie. Mie imi scartaie usa la sofer cand e cald afara. Ma dispera. Cand un amortizor e dus, simti, nu scartaie, bate ca si cum ai da cu ciocanul in roata.

Am sarit un cuvant in graba, nefacandu-mi griji ca nu o sa fie inteleasa propozitia mea. Propozitia trebuie sa sune si sa fie inteleasa asa: directia are o precizie chirurgicala = precizie de bisturiu, etc. Ai feedback la orice denivelare, pietricica, schimbare in comportamentul rotilor fata, iar raspunsul la manevrele tale e instant. Alte marci au directii mult prea asistate, care nu te "informeaza" cu privire la drum. Am servotronic(usoara la viteze mici, viraje si pe loc, se face mai grea in linie dreapta la viteza mai mare). Cine conduce BMW, stie la ce ma refer.

Poate scria o poezie la volan si a vazut pomul prea tarziu..... X3 e foarte stabil pe sosea. Am modelul de dinainte de facelift, pneuri 235 fata/spate, suspensie standard (m-am obisnuit cu ea, nu mi se mai pare groaznica, s-au mai reparat si drumurile.) stabilitatea e de sedan, nu mai criticati masina daca nu ati mers zi de zi cu ea. Ocazional am mers cu X5 modelul nou si se simte mult mai grea in curbe. La fel si modelul vechi, E53. Ca si dimensiuni e asemanator insa are vreo 300 kg in plus fata de X3. Motorizarea nu imi permite sa fac contraventii serioase, dar 140km/h ating fara probleme iar viraje cu 100-120km/h nu sunt de domeniul fantasticului pt masina asta. Directia e chirurgicala iar ruliul e inexistent. Cel mai rau loc din masina e pe bancheta spate ca e suspensia tare. Nu stiu cum ar fi fost cu sport, dar eu nu am simtit nevoie unei suspensii de genul asta. Franarea la fel. Eu zic ca X3 e o masina foarte usor de controlat la limita si sigura in trafic. O sustin si cei 192 000km parcursi cu masinuta asta fara niciun incident. Revenind la titlu, cred ca a luat vreo groapa sau a facut explozie si a pierdut controlul.

Era misto daca dadeai mai multe detalii. O adresa Online, o scanare dupa o oferta sa ne facem o impresie.

S-a dus probabil sa dea rotile jos si acum se mira ca nu prinde 60 km/h, dar e bucuros ca nu mai vibreaza. Eu sincer am crezut ca e vreun elev in examen ce pune o intrebare cand am citit titlul BAC-ul asta. "De tre' asa dejtept"

nu am vazut E46 diesel cu filtru de particule. Cel mai usor te uiti la toba finala. Toate le au indreptate in jos din cauza asta. E acelasi motor si pe X3. In 2004 nu era 2.0d parca la inceput. a intrat in toamna. SI ERA euro 3.

Euro 3 zic eu. pana prin 2006-2007. Dupa a primit filtru de particule.

Filaret mai face parte din grupul AB ?

aveau oferta la AB in primavara cu 99 RON curatarea galeriei de AC. Cu un aparat cu gaz. Daca intr-adevar e adevarat ce ai scris, comportamentul e neprofesionist. Eu zic ca e si vina ta, ca nu le-ai spus pe loc de probleme, mai ales ca ai asistat la tot procesul.

Este, dar ca feeling este mult peste. Mai soft

la un search pe google am gasit aici

este negru, rosu si transparent. Gasim si in Ro dar nu mai stiu unde, am vazut aici pe forum. Cred ca arata urat ala transparent pe plastice bej, nu ?

uleiul in cutie si diferential spate? si la mine se auzea la X3 un sunet, am schimbat la transmisie uleiul si se aude mult mai infundat. Exista anumite jocuri in angrenajele mecanice datorita uzurii. La concluzia asta am ajuns eu dupa indelungi framantari si dupa 190 000km pe plaiurile mioritice. Nu sunt mecanic si asta e doar parerea mea

E frumos kitul, evacuarile sunt cam mari, parerea mea. Mergeau unele mai centrate stil M3. Astea aduc a AMG

Pai nu stiu daca se reface cartea masinii, se cere un duplicat. Asta inseamna ca undeva, au astia inregistrati tot istoricul. Poate te ajuta cineva care lucreaza la politie. Altfel nu ai cum. Eventual verifici la BMW cate profile au avut inregistrate pt masina aia.

Cu privire la specificatii, eu zic ca in jur de 400hp avea masina. +-20. Poze am gasit astea , sunt facute de mine cu varianta de competitie

Eu l-am invatat pe de rost in Gran Turismo 5 si in Shift 2. Este circuitul care testeaza cel mai bine masinile. Chestia e ca, fiind foarte denivelat, ai niste senzatii in volan super cand pierzi aderenta pe masini cu suspensia foarte tare (joc pe PS3 cu un volan Logitech cu Force Feedback). In realitate ar fi destul de scarry sa iti forjezi masina pe acolo, mai ales ca e foarte aglomerat circuitul. Aluneca unul pe o motocicleta in fata ta si il faci pilaf.

Problemele de fiabilitate apar cand nu folosesti masina corespunzator. Adica trebuie sa te raportezi si la conditiile din Romania. Zici ca o masina nu e fiabila pt ca se strica rulmenti, amortizoare, etc. Dar la drumuri se uita cineva ? Bmw sunt niste masini care ofera o prestatie rutiera peste medie si sunt fiabile. E normal sa mai pice o piesa doua. Si asta o spun eu care am stat in service destul cu ea in perioada de garantie. Dar problemele copilariei le-am rezolvat pana a iesit. X1 mi se pare si mie mult mai atragator decat la lansare. Designul e mult inaintea modei. Daca avea adaptive drive era perfect (sau are ?!)

eu in 186 000 km, am schimbat un bec de pozitie fata si unul de frana spate. deci sa te astepti