Cosminbad

Prin amabilitatea domnului George Creanga de la Contempo Brasov, ieri, cand am fost la revizie cu X3-ul meu, am avut ocazia sa fac un drive-test cu modelul nou de X3, motorizare 2.0d 184 cp, cutie automata 8 trepte, Navigatie (functiona si in RO), HUD, adaptive drive etc. Prima impresie (nu am codus cutie automata prea mult pana acum, pe BMW niciodata) a fost ca schimba treptele imperceptibil. Aveam 80 km/h si eram in treapta VI. Caderile de turatie sunt foarte mici intre trepte 2-300 RPM. In modul Sport al cutiei, raspunsul la Kick-down este instantaneu, a retrogradat (cred ca 2 trepte) si s-a lansat masina fara timpi morti. Feeling-ul la volan este tipic BMW, cu directia putin greoaie (in modul sport al suspensiei, directia se intareste si mai mult). In modul normal, suspensia absoarbe orice soc, denivelare, gropi, etc. Masina avea pneuri run-flat si jante pe 18, deci cu jante de 17 cred ca ar fi chiar mai confortabila. Am mers atat pe asfalt, cat si pe drum mai rau si offroad usor (zapada, gropi, denivelari, pietre). A disparut senzatia de viteza (la X3-ul meu, la 120km/h simt ca am viteza asta), in schimb la masina de drive-test abia percepeai ca ai viteza, e mult mai bine antifonat modelul nou si mai silentios. HUD-ul cred ca face toti banii, iti afiseaza viteza intr-un plan mai indepartat de parbriz, ai profunzime, nu iti sare in ochi, iti arata chiar si indicatii ale navigatiei prin sageti. Nu mai trebuie sa iti iei ochii de la drum. Suspensia in modul normal este mult mai confortabila ca la orice BMW pe care l-am condus, zici ca esti in seria 7, au disparut bocaniturile la orice groapa lovita, ma simt ca intr-un Landcruiser la confortul suspensiei. Cu toate astea, ruliul se mentine in limite foarte mici. Pot sa compar cu X3-ul meu pe modul normal. Pe modul Sport, situatia se schimba. Directia e mai tare, suspensia se intareste iar ruliul dispare cu desavarsire. Dupa cativa km pe sosea, am intrat pe un drum de tara care pe alocuri avea gheata si zapada, foarte denivelat, un drum pe care sa il parcurgi cu treapta II la o cutie manuala. Ma asteptam sa sar din scaun la primul hop, obisnuit cu masina mea. Dar nu a fost asa. Confortul e la intaltime. Se simte cursa mica a amortizoarelor, insa raspunsul nu mai e la fel de violent. Calitatea materialelor la interior a crescut foarte mult, finisajele sunt mai bune calitativ ca la X3-ul anterior, scaunele sunt mai confortabile. Ceea ce m-a deranjat la ceasurile de bord e ca nu iti arata treapta curenta de viteza decat daca treci cutia in modul manual. Altfel iti afiseaza un "D" mare. Portbagajul a crescut in dimensiuni (in lungime, adancimea pare la fel). Despre consum nu am ce sa spun, e oricum mic pt un motor de 2000 si 184 cp, masina avea doar 360 km parcursi, era nou-nouta. In concluzie, masina e un model Premium al anului 2011, care face fata noilor cereri si tendinte, ramane de vazut care va fi fiabilitatea modelului pt ca e plin de electronica, dar poate sunt eu neincrezator. Cu siguranta e un must-have pt mine. In conditiile economice actuale (pret, taxe,combustibil,consum), l-a detronat pe X6 din topul preferintelor personale.

Buna seara. o sa iau legatura cu domnul Paul pt revizie ca nu mai am mult (1000 Km) :sorcerer: . ramane valabila chestia cu asistatul langa masina cu respectarea unor reguli de bun simt? multumesc si cu cine trebuie sa vorbesc la service daca o sa zica lumea ca nu se poate ?

sunt mult mai multi. Uitasem de topicul asta. :twoup: sa le folositi sanatosi

eu iti spun ca x-drive are distributie variabila indiferent de anul fabricatiei pe X3 intre puntea fata si spate. Pe vechiul X5 nu era asa, la fel si pe E46.

Si al meu are si e din 2005. Banuiesc, ca tie iti e frica de generatia aia de X, de pe vechiul X5 fara face-lift, care nu avea X-drive. Cum era si pe 330XI pe E46. Toate X3-urile au avut X-drive. acum ca e generatia 1 sau 2, e greu de aflat. In general producatorul lauda la orice face-lift ca e generatia X abs-ul, dsc,ul, x-drive etc, dar modificarile sunt mai mult de soft decat mecanice.

Foarte frumoasa. Bravo, ai facut o treaba foarte buna si iti doresc sa o folosesti sanatos

Sa o folosesti sanatos. In contextul actual cu taxele astea aberante, e o alegere cu cap. Am o intrebare ....cam ce optiuni ai pe ea si cat te-a costat. Ai adaptive drive sau suspensie normala? cum e ruliul in viraje ? (eu am X3 2005 si merge ca pe sine in curbe, dar confortul lasa mult de dorit pe suprafete stricate.)

am inteles. Multumesc

aveai si un zgomot in timpul mersului in jur de 1800-2000 de la motorasul ala? si la viraje de 90 grade cu viteza mica?

:twoup: multumesc. Intrebare....ce naiba sa se mai strice suplimentar, ca 20 mil e destul

iti dai seama ca si eu m-am speriat. Dar cand am vazut ca dispare si masina merge normal, am zis ca se mai intampla. Oricum, X3-ul nu prea da erori electronice. E construit mai mult in the old style.

am patit de vreo 3 ori sa mi se aprinda 4x4 dupa o vreme mai ploioasa sau umeda, cand nu am miscat masina o zi intreaga. Dupa ce puneam contactul a doua oara sau circulam putin, se stingea. E posibil sa fie oxidat vreun contact si il mai apuca. Am lasat-o asa nu am dat mai multa importanta deocamdata.

hmm cred ca se potriveste si de E46 daca nu are dublu climatronic. Platesc, nu vreau mok

eu stiu ca am fost corecta am declarat 2 chei si acum le am pe amandoua,nu e vina mea ca nu am aceasta cheie service. in mod normal trebuia sa ma intrebe cand am incheiat polita daca am si aceasta cheie.acum credeti ca asta poate constitui un motiv pentru a nu ma despagubi? Eu am avut masina cumparata in sistem Leasing. Si am avut din start doua chei metalice, dar dupa ce s-a terminat leasing-ul, mi-a venit prin posta un plic gol cu o hartie, era cat pe ce sa il arunc, ca avea cheia aia de plastic in el, dar era asa usor si mai era si lipita pe o parte. Daca ai masina luata in Leasing, cheia de plastic e la firma de leasing. Daca nu, ori nu iti amintesti de ea, ori suni la BMW sau de unde ai luat masina... imi pare rau de intamplare. Eu mi-am gasit X3-ul acum cateva zile cu luneta sparta in parcare.

Ecranul acela mict de la clima, pe care imi arata temperatura, turatia ventilatorului, auto on/off, etc, s-a crapat. Asadar, cine ma poate ajuta cu un display nou sau sh de pe o clima stricata,il rog a o faca. Astept propuneri, multumesc

Navigatia iti arata si harta RO ? ca asa vad din poza pe Idrive.

mai bine spargeti un geam al pasagerului sau soferului pt ca exista stocuri mai mari si preturi mai mici. Alea mici mici nu se prea gasesc. Imi pare rau.

Ma bucur ca ai rezolvat, np.

pai daca e singura da un telefon si te duci sa o ajuti. Oricum, daca e la 200 km nu o sa ruleze cu RFT -ul la nesfarsit. Si eu , in 5 ani de condus X3-ul, am avut 2 pene care s-au solutionat cu schimbarea cauciucului - un colt de bordura la o franare prea aproape(s-a frecat flancul si s-a taiat) si un arc auto de vreo 10 cm care a intrat in cauciuc. Bafta la cumparat. In nici un caz sa nu cumperi ceva all-season

si eu am avut probleme cu priza de la bricheta...era arsa siguranta respectiva. Nu mai stiu unde e la X3 priza(la al meu am umblat acum vreo 4 ani.) e ori in torpedo, ori la motor aproape de baza parbrizului in partea dreapta( nu mai stiu daca la X3 sau la E34). Cel mai simplu....te uiti in manualul masinii.

vezi ca Nokian WR G2 are un profil semi iarna. Jumate de anvelopa parca are alt profil, de ploaie. Uita-te pe net la WR simplu. E si mai ieftin. Nu cred ca ai nevoie de RFT. Mai scump, mai rigid si oricum trebuie schimbat daca faci pana si rulezi cu el mult.

sau Nokian WR. Nu stiu exact daca sunt si pt X6. Sunt si alte modele de Nokian. eu WR am pe X3 si nu am ce sa le reprosez. Nu am ramas niciodata in zapada cu ele. Decat suspendat.