Cosminbad

pe varianta de 150cp diesel nu a fost disponibila la X3 o cutie automata. Cutia automata a fost introdusa la face-lift odata cu motorizarea mai puternica.

fa o proba cu 275 pe spate intai sa intre si sa nu deranjeze nimic pe acolo.

pai si daca pui jantele fara extensii la aripi singurul inconvenient e ca o sa iti murdaresti masina mai repede. Nu cred ca e o solutie sa iti pui 315 pe fata. 275 pe spate cred ca ar merge. 315 e prea lata si o sa atinga in aripa interioara la viraje stranse. am vazut un range rover cu jante de 22 sau 24 ff late si avea o raza de bracaj groaznica. Nu putea sa roteasca rotile decat intr-un unghi extrem de mic.

parca era si touareg r50 -v10 tdi 350cp. nu uitati ca parca v10-le nu e bi-turbo. E foarte frumos face-lift-ul dar ma enerveaza ca nu baga motorizarile noi si pe X6.... deja stim ce o sa presupuna peste 2 ani x6 face-lift.

Motorul de 2.0L are 150cp in varianta dinainte de face-lift si 177 in cea de dupa face-lift. Eu nu l-as combina cu o cutie automata daca vrei sa scoti tot ce poti din el. Motorul de 3.0d e mult mai puternic, nu l-am incercat , daca nu presupunea costuri mai ridicate la vremea aceea probabil ca l-as fi ales. puncte forte X3 .... Manevrabilitate( franele, raza de bracaj, servotronic) -stabilitate, rar un suv sa ia curbe asa bine cu suspensia standard.. -tractiune - X-drive isi face excelent treaba... daca nu ramai suspendat , nu o sa te lase nicaieri., - aspect modern- exteriorul X3-ului nu e deloc invechit. Nu e plin de led-uri dar are un aspect mai sobru , e elegant .Face-liftul e foarte frumos. -Putina electronica -> mult mai fiabil, nu e asa complex ca un X5 sa zicem(nu are bare stabilizatoare active, amortizoare active etc, e mult mai "mecanic" daca vrei) -spatiu interior arhisuficient pt 5 persoane cu bagaje. pucte slabe : -Confort la drum rau. E suspensia foarte tare la varianta pre-facelift. lA x3 FACELIFT parca au mai imbunatatit-o. -uzura morala - a aparut X1, Q5 , Glk , cu aspect mai modern , cu alte interioare. - materiale interioare cu aspect mai ieftin dar foarte durabile. - negrul se murdareste si se incinge rau.:)(asta e subiectiva)

Cel putin pana atunci. Sa vedem cum e si cu finantele. Esti multumit de E70? sa il folosesti sanatos.Cum e schimbarea, de la cutie manuala la automata?Si mie imi place mult X5 , dar si X6. Nush la care m-as hotara daca as renunta la X3. X5 pare mai practic, mai util pt familie. Oricum astept sa vad noul X3.

Bravo....astepti noul X3? sau nu il inlocuiesti tot cu X-drive.... eu am 147000km. Probleme pana acum: diferential schimbat pe garantie pe la 30 000, rulment pe km aia , bucsa cardan. In rest piese consumabile: placute de frana din 60 000km in 60 000km, ulei , filtre,motorina, un set de anvelope. La 130 000 am schimbat amortizoarele si rulmentii fata. S-a spart un amortizor si facea ca un tren cand treceam prin gropi. Dar o saptamana pana au sosit piesele, a fost cea mai confortabila masina( va dati seama ca era ca o barca). Dupa ce am schimbat amortizoarele, directia tragea dreapta destul de pronuntat asa ca s-a impus sa-i fac si directia. De atunci , i-am bagat doar motorina si cam atat. Se implinesc iar 30000km de la ultima revizie si trebuie sa schimb si lichidul de frana. Sunt foarte multumit de masina, interiorul e fresh si acum, dupa aproape 5 ani. Motorul la fel de vioi daca stii sa il exploatezi.

vezi PM

Buna ziua. Doresc sa va intreb cat ar costa un oil service BMW X3 2.0d , 2005. ( schimb ulei, filtru ulei , filtru aer, filtru polen, filtru motorina) + inlocuit lichid de frana. Mai am o mica curiozitate.... exista vreo modalitate prin care pot sa asist ca spectator la operatiunile de service? Va multumesc si astept un raspuns.

si eu ma bucur ca revine. nu m-am mai uitat la F1 de vreo 3 ani.

in parbriz se face o gaura cu un burghiu subtire si se baga rasina aia de care vorbiti. Mie nu imi place cum arata dupa reparare. Eu am vreo 3 ciupituri mari si vreo 100 mici. Din cele mari nu a plecat nici o craptura de 3 ani de cand le am. A fost foarte frig in Brasov zilele astea, X3-ul a pornit dupa ce am pus contactul de vreo 2 ori. Motorina tot -20 grade + un litru de benzina . Au fost -25 pe putin ieri si azi dimineata. Cunoc persoane care nu au pornit nici cu Alpin Diesel deci sa nu va aud de combustibil. X3 e veteran, nu te lasa in drum.

care a fost ultimul pret ?

pai probabil le-a fost lene. sau asteapta sa te rogi de ei.

prin telefon nu cred ca o sa iti dea nimeni nimic. Nu se poate cere de la orice reprezentanta BMW istoricul masinii? poate gasesti una mai aproape si te duci in persoana. Le spui ca vrei sa cumperi si doar nu sunt batuti in cap. Le dai proprietarul la telefon, il suni, da datele personale si iti dau istoricul.

profilul la wr e altfel ca la wr G2. E de iarna, am fulgul pe el cu muntele. am vazut ca l-au redenumit - Nokian - Cars - Nokian W+ ii spune acum. E acelasi cauciuc Pe perioada verii am o pereche de pirelli scorpion str. astea sunt all season si sunt dezastru pe zapada. Pe asfalt merg super, pe ploaie nu mai zic. Mie imi plac pentru ca pe iarba uda, noroi mic, pietre,etc, imi ofera o aderenta mai buna decat un pneu de vara, cu profilul acela cu 3-4 canale de ploaie si in rest cauciuc.

pai du-te cu proprietarul masinii la reprezentanta si cere un istoric. sau daca masina e la reprezentanta , proprietatea bmw ro. , ar fi normal sa iti dea istoricul, ei au o obligatie de informare, trebuie sa iti dea toate datele despre masina. Mai bine ii ameninti ca nu mai cumperi daca nu iti arata. probabil ca le-a fost lene

seamana cu garmin nuvi 250w parca. asa am eu. sau nuvi 200

Eu am pe X3 Nokian Wr .235/55/r17 si pe zapada nu am nici o problema. Mi se pare cam nervos spatele masinii pe zapada, dar cred ca imi place mie sa ma joc cu acceleratia. Cati km are X3-ul C6t9 ? al meu are 146 000km si se apropie o noua revizie.

bafta la vanzare. printre putinele E34 face-lift de aici. Si eu am avut 525td din 1995(varianta de 115cp) Aveam in plus telefon in masina si perdea electrica spate. L-am vandut la 246 000km si nu a avut niciodata vreo problema la motor. Circula si acum pe langa Onesti.

lasa ca am dat la lopata si la X3. nu puteam sa ies dintr-un sant cu pneuri all season. pana la urma am iesit cu presurile si cu multa munca de dezapezire. am alunecat in sant cand am dat cu spatele, am vrut sa intorc. Era la munte pe un drum forestier. Din acest motiv am subliniat ca sunt necesare pneuri de iarna chiar daca este 4x4. Sa nu ma intelegi gresit. toate sunt niste masini exceptionale, decizia e a ta pana la urma. Eu nu m-as mai intoarce la o masina joasa ca masina de familie. X3-ul mi se potriveste ca o manusa stilului de viata si drumurilor pe unde merg.

se face gheata si se aduna si zapada in fata spoilerului, rotile sapa in jos , si uite asa ramai cu masina pe burta. Dar dtc-ul mai bine il dezativezi. Nu in mers. La plecarea de pe loc daca nu poti iesi... Mie la X3 se tureaza in gol daca sunt intepenit si am dsc cuplat. fara dsc zici ca sunt cu snowmobilul. fuge in toate partile dar se misca. oricum se simtea nevoia unui diferential central blocabil. Ceva in genul asta din poza

daca nu puteti iesi din parcare, dezactivati domnule dtc-ul si faceti putin balans. cum sa iesi cand patineaza rotile iar dtc-ul le franeaza? In alta ordine de idei, iti recomand un X5 din urmatoarele considerente: -Garda la sol mai mare( urci un trotuar, mergi pe un drum forestier fara sa faci scutul praf, nu ramai in prima groapa intalnita pe asfalt, vizibilitate mai buna) - Tractiune X-drive. Nu o sa mai ramai impotmolit in zapada decat daca ramai suspendat. (obligatoriu pneuri de iarna chiar daca ai x-drive) - cat despre intretinere, daca te referi la modele noi, afla ca acestea beneficiaza de bmw service gratuit 2 ani sau 100 000km , deci bagi doar carburant, sau daca vrei sa faci tu reviziile mai des. -spatiul interior mai mare Eu nu mi-as lua E90 sau E60 x-drive pt ca o sa ma ajute doar in anumite situatii, dar nu in toate , pt ca au garda la sol mai mare cu vreo 1-2 cm decat E90, E60 s-drive dar nu se compara cu X5 . pt Ciupnezu .... eu astept sa vad cum o sa fie X3 modelul nou. Daca vrei actualul X3, nu mai sta pe ganduri, e o masina foarte fiabila, nu are asa multa electronica, e la nivelul lui E39 daca vrei.

Frumos X6. sa il stapanesti sanatos. Cel lumma si-a cam pierdut utilitatea de sac. oare ce garda la sol mai are. Arata superb kit-ul , dar daca nu poti urca nici macar o bordura cu ea, mai bine un X6m

eu ii bag cea mai ieftina motorina si nu am treaba. nu cred ca se justifica diferenta de pret intre sortimentele din Romania.

camioanele sunt ca niste tancuri. Anul asta s-a desfasurat in Argentina si in Chile. Azi s-a desfasurat etapa 10. In total sunt 14 etape. Deocamdata Sainz(VW) are un avans de 2:14 h in fata lui Peterhansel(BMW). Se pare ca VW e de nebatut in Dakar. Poate au avut specificatii mai lejere, avand in vedere ca VW e sponsor oficial Dakar. A adus o intreaga flota de Vw Amarok pt staff. O competitie interesanta , ceva intre extreme surviving , offroad, raliu, orientare, etc. Aici vezi cine e pilot , sau ce constructor a reusit sa aiba o masina mai fiabila.