Cosminbad

depinde de calitatea drumului si de aglomeratie. In localitati cu radare fixe, merg cu maxim 6 km/h peste limita , asta dupa ce am luat amenda la Balotesti pt 81km/h de la radar fix. Daca stau bine sa ma gandesc , in Brasov respect pt ca e aglomerat, iar in alte localitati merg cu 60-70km/h ca sa am timp sa franez la vreun pericol. In afara localitatii 110km/h constant sau mai putin daca e aglomerat, doar la depasiri trec de 140km/h cand nu sunt atent. Viteza nu e buna. Ca daca ies din tara , pana in vama am medie de 80-90km/h asta e alta poveste....atunci ma grabesc

deranjeaza clar. M-am saturat sa le tot fac semn cu faza lunga crezand ca o au activata. Preventiv, merg si eu cu proiectoarele activate tot timpul. :) nesimtirea se combate cu nesimtire. Un drum noaptea de la Bucuresti la Brasov te omoara . Cred ca in curand o sa folosesc faza lunga peste tot ca e dezastru, nici cu propriile faruri nu mai vezi daca e ud afara si vine cate un d-asta. Imi stiu pe de rost fiecare zgarietura de pe parbriz. Tin sa le multumesc celor care mi le arata de fiecare data si care , mai mult ca sigur, nu sunt colegi pe forum.

Frumoasa masina. E un model destul de rar ca si motorizare si dotari. Sa o folosesti sanatos. Legat de taxe si impozite, pe toti ne roade nu atat suma cat faptul, asa cum bine ati subliniat, ca nu se reinvestesc banii in infrastructura sau alte lucruri de care sa poti beneficia direct , tu, soferul amarat din Romania. O porcarie. Din pacate, lucrurile nu se anunta cu nimic mai roz nici pe viitor. Daca o tin tot asa , nu o sa mai aiba de la cine sa perceapa taxe si impozite, sau mai bine zis, nu o sa mai aiba ce, pt ca au luat tot....

Am obsevat ca nu exista nici un topic pe tema asta. Personal, urmaresc Raliul inca de cand a inceput, iar evolutia Bmw X-raid e chiar buna anul acesta. Cel mai bine clasat pilot Bmw , Peterhansel, se afla pe locul 4 , dupa ce a avut o evolutie buna in ultimele etape. A devansat chiar si echipe cu experienta lunga in Dakar - >Mitsubishi Pos. Name Make Time Variation 1) SAINZ (ESP) CRUZ (ESP) VOLKSWAGEN 33:33:40 00:00:00 2) AL-ATTIYAH (QAT) GOTTSCHALK (DEU) VOLKSWAGEN 33:42:06 00:08:26 3 MILLER (USA) PITCHFORD (ZAF) VOLKSWAGEN 34:00:57 00:27:17 4)PETERHANSEL (FRA) COTTRET (FRA) BMW 35:47:32 02:13:52 5)CHICHERIT (FRA) THOERNER (CHE) BMW 36:02:07 02:28:27 Pentru cei care sunt interesati de mai multe informatii va rog sa accesati si site oficial Dakar pentru informatii oficiale, tracking pilot favorit, etc , sau site-ul oficial al echipelor Bmw pentru a afla mai multe despre bmw-urile x3 participante si echipe. Eu zic ca e o performanta buna pentru Bmw , deoarece modelele VW nu sunt construite pornind de la caroseria Touareg, sunt prototipuri toata ziua, Bmw a lucrat pe caroseria X3 si motorul 3.0 sd , chiar daca sunt extrem de mult modificate. Pun si cateva poze demne de wallpaper

ca sa nu iti taie alimentarea si sa iti franeze rotile inutil, cand esti in zapada mare blocat, solutia e sa dezactivezi dsc/dtc . ca altfel accelerezi si iti moare motorul la un momentdat. Nu e o alternativa de circulat asa , pt ca daca le dezactivezi , x-drive-ul merge mai salbatic sa zic asa, e mai putin previzibil. El lucreaza cel mai bine cu dsc activat, fara e mai multa forta bruta si mai putin control, mai ales la motorizarile mari. C6T9 - am coborat si eu cu hdc-ul pe zapada si gheata in poiana Brasov de la coliba haiducilor(pt cei care cunosc zona) si nu am avut probleme. La fel testul de care zici tu de franare- jumate pe gheata , jumate pe asfalt, sau jumate pe asfalt, jumate pe nisip, X3-ul il trece cu brio. M-a salvat din multe situatii in care am franat aproape de marginea drumului ca sa ii fac loc la cate un zmeu sa depaseasca de pe contrasens.

Nu am anticipat zapada mare. Am ramas suspendat in zapada, nu suspendat in sleauri. Se invarteau rotile in gol si nu mai puteam inainta. Am folosit presurile la rotile din spate si am iesit pana la urma. Fara alt ajutor. Am intrat anul trecut intr-un vad de apa inghetat si din cauza unghiului de atac mic si a ghinionului ca gheata a cedat la mal chiar cand sa intru, am luat un sloi de gheata de vreo juma de metru in sita din stanga jos a spoilerului din fata. Am iesit cu spatele fara probleme de acolo.Legat de noroi, nu am mers ca FJ ala iti dai seama. Noroi usor, daca e permisa expresia. E adevarat ca fugea masina stanga dreapta mai rau ca pe zapada, dar daca dozezi acceleratia si contrabrachezi la timp, nu ai probleme. X-urile nu au cum sa fie la egalitate cu modele off-road sacre cum e G-classe , Landcruiser, Pajero, Patrol, etc. Dar pe sosea se bat de la egal la egal cu sedan-uri , asta fara sa iti dea emotii la o denivelare mai mare sau la un obstacol pe sosea(garda la sol mai mare). In concluzie X-drive e chiar distractiv cu pneuri potrivite , fara a cadea in extrema off-road-ului. Eu sunt multumit de performanta modelului si sunt convins ca nici X6 nu dezamageste echipat cu pneuri corespunzatoare(de iarna iarna, etc).

nu stiu X6 , dar la X3 am ramas impotmolit in zapada cu roti de vara , iar cu roti de iarna am ramas suspendat. In rest nu am avut probleme niciodata. Iar pe noroi si off-road usor-mediu - bolovani , rauri, drum forestier, se comporta foarte bine , doar cum zicea un coleg de forum -> trebuie sa mergi incet pt ca altfel sari ca in tractor sau faci balans si atingi. Avantajul la X3 e ca e plat jos , astfel nu ai nici o parte iesita in afara. La X6 poate fi un dezavantaj ca are latimea mai mare , astfel burta e mai expusa la lovituri.

daca iarba e uda, are ceva inclinatie terenul si nu stii cum sa conduci, sau te faci ca nu sti ca sa iasa video-ul , atunci nu mergi. altfel , nu vad cum nu poti sa mergi. Eu sunt adeptul X-drive cand vine vorba de macadam, ploaie , oras , zapada, iarba etc.. Daca ma gandesc la offroad , atunci merg pe un Land-cruiser

lasa ca asa au injurat si X3 si pt aia s-a vandut in draci. sa nu mai vorbim de x6. Top gear incearca sa fie mai cu motz. pt Alex - sa o folosesti sanatos si sa te bucuri de ea. X6 e o masina foarte frumoasa , parerea mea.

banuiesc ca e consumul de BC. E 2.0 d deci nu e 3.0d. e normal sa fie putin mai mic consumul. Desi e cam ciudat pt Bucuresti.

eu la x3 2.0d manual scot 8.1 mediu. in afara 6.8 - 7.8 depinde cum merg. ai verificat inainte daca chiar faceai 950 km cu un plin? computerul de bord iti da autonomia in functie de cum conduci - apesi pedala mai des, scade autonomia, conduci batraneste - creste.

cu E34 imi aduc aminte cand plecam de la vreun semafor din Brasov , pe timp de iarna intai dansa putin stanga dreapta si apoi plecam de pe loc. Bagam tr.II la 1000 rpm ca sa nu rupa aderenta in I. Dar nu am ramas niciodata inzapezit cu el. Nu aveam pneuri de iarna pe atunci.....

poti sa te uiti si pe www.realoem.com la sectiunea de faruri sa vezi ce diferente ca piese sunt intre farurile xenon si alea halogen. si apoi poti sa iti mai completezi cu cele care iti lipsesc

scrie pe factura ca pentru piesele schimbate in perioada de garantie garantia nu se prelungeste, e valabila pana la finalul perioadei de garantie. ar fi prea frumos altfel. Nu mai stiu formularea pe de rost dar in mare asa suna. Si eu am fost de n ori cu X3-ul pt diverse zgomote. se auzea un zgomot la transmisie , mi-au schimbat diferentialul spate la 30 000km si a disparut , la 40 000 se auzea iar. Am mers cu alt x3 si la fel se auzea transmisia. acum am 140 000km si inca se aude. am ajuns la concluzia ca e vorba de un zgomot de functionare. asta e . nu se mai fac tancuri cum era E34. dar ai alte avantaje- performante, consum, siguranta etc. Sfatul meu e sa va tineti de capul AB pt ca altfel nu rezolvati nimic. Nu o sa va sune singuri nici daca va rugati. cel mai bine va duceti acolo si le spuneti problema, faceti o programare si stati pe capul lor. Sa le cereti tot timpul foi de predare masina , foi cu ce v-au schimbat la masina ...chiar daca ei zic ca e in garantie si nu se dau foi. eu am foi cu tot ce am schimbat pe garantie. Din pacate toate astea consuma timp foarte mult si nu toti il avem. Bafta la reparatii

x-drive de 140 000km. nu m-as mai intoarce la RWD

X6M alb in Brasov acum o saptamana. Nu am fost pe faza sa fac poza, mergea incet si era seara. am vazut ca are spoilerul diferit dar pana m-am trezit a trecut.

felicitari pentru masina. Foarte frumoasa , atat la interior cat si la exterior. Sa nu mai vorbim de motor. Excelenta

e totusi o diferenta de pret intre x1 ,x3 fata de x5,x6. nu e vorba de jumatati de masura. omul cere un sfat daca sa isi ia x1 sau nu , si voi ii spuneti sa isi ia x5 sau touareg. o fi X1 subvirator, dar pun pariu ca sta pe sosea mai bine decat toate celelalte suv-uri din categoria lui , mai mult sau mai putin premium. la fel ca si x3-ul. oare de ce nu compara nici o revista un x3 cu suspensia lui pur mecanica cu un q5 cu una la fel sau cu un glk cu una la fel?. pt ca nu fac fata.

eu am dat sfatul sa iti iei cu x-drive pt a profita la maxim de garda la sol mai mare decat la 525.

directia mai grea e un atu, iti ofera o precizie mai mare. daca e prea usoara nu dozezi suficient cat sa invarti de volan, dansezi cu volanul in mana, asa e la tiguan , la rav4 etc. la X3 e mai barbateasca. sfatul meu e sa iti iei un X1 Xdrive deoarece daca te hotarasti vreodata sa mergi la schi sau la vreo cabana sau pe vreme ploioasa, noroi etc, tractiunea integrala te va ajuta mai mult decat cea spate. si sa te gandesti la revanzarea masinii. tractiunea integrala va fi un atu in plus. nu sunt multi cei care isi cumpara un suv doar cu tractiune spate. X-drive-ul e f fiabil la X-uri. eu am 4 ani la X3-ul meu si pana acum am schimbat doar diferentialul spate in garantie pe la 30 000. de atumci nu am mai avut probleme.(cred ca a fost ceva izolat la mine, nu am mai auzit la altii). Gandeste-te bine si pune-ne si noua poze cu ce o sa iti iei. bafta !

si x3-ul meu patineaza pe iarba uda , noroi. dar trebuie sa sti si cum sa abordezi situatia dificila. un minim de cunostinte pt condus off-road ar trebui sa aiba fiecare dintre noi. nu ma indoiesc ca nu aveti, dar esential e sa nu bruschezi masina si sa incerci sa mergi cat mai domol(asta face de fapt si reductorul). cauciucurile sunt foarte importante, s-a zis. eu am vara scorpion str de la pirelli (sunt mixte, merg si pe iarba si pe macadam si pe asfalt) si iarna nokian wr. sunt f multumit de ele (pirelli sunt a doua pereche deja) si nu am avut situatii neplacute din vina cauciucurilor. iar garda la sol e suficienta pentru posibilitatile masinii. Oricat am modifica X3-ul tot nu ar reusi sa merite investitia pentru ca e o masina scumpa si cu bani mai putini iti iei un land cruiser cu care nu ai probleme . daca esti pasionat de off-road deja te-ai gandit la alte masini, in nici un caz la x3,x5 sau x6. personal am mers cu x3 si prin padure si prin noroi usor, si prin rauri mai mici(pe unde cunoasteam locul , nu la intamplare) si inafara de un rau inghetat unde s-a rupt gheata cand sa intru in el si am ramas cu un sloi in spoiler nu am intampinat dificultati. e chiar distractiv sa il conduci iarna pt ca are o tendinta de supravirare mai tot timpul. si sa stiti ca x3 se preteaza si pt off-road urban (borduri , canale, trotuar etc) dar aveti grija cum abordati "terenul" ca amortizoarele nu sunt prea ieftine :). numai bine si aveti grija de x3-uri ca sunt masini bune. eu am 130 000km si sunt indragostit ca in prima zi :lol:

am mers eu cu tiguan destul de mult(vreo 60km). si se simte mai vioi ca X3 meu de 150cp. Tiguan era 2.0 tdi 143cp. Nu mi-a placut suspensia cam moale in curbe si directia prea usoara. Dar altfel e o masina inchegata.

banuiesc ca se schimba la fel cu E46 fara face-lift ca nici acolo nu erau faruri cu angel eyes. Nimeni?

Am un X3 fara facelift., deci nu am angel's eyes.mi s-a ars becul de pozitie pe fata, becul de pe partea soferului. am desfacut clema de fier care permite accesul la far si am dat la o parte capacelul de plastic. lumina de pozitie e intr-o pozitie incomoda , deasupra la halogenul fazei lungi. Nu stiu cum sa scot suportul cu bulbul. Ma poate ajuta cineva ?E un bec de 5w , nu cred ca e asa de complicat incat sa pierd vremea la service. multumesc

mai adaug: - X3 e singurul care nu foloseste suspensie pneumatica ca GLK, Adaptive Drive ca X5,X6, amortizoare magnetice ca Audi Q5 ca sa stea drept in curbe , fara ruliu. Sacrifica putin confortul pentru asta dar cred ca lucrul asta ne deranjeaza doar pe noi , in Romania , pt ca pe drumuri bune se comporta exemplar. Ca o consecinta este mai fiabil pe partea de suspensie deoarece nu are atata electronica, doar elemente mecanice. - materialele la interior(eu nu am piele , am tapiteria aia sensatek, imita pielea ) se spala foarte usor si sunt rezistente in timp.(face 4 ani masina mea imediat). Singura problema care am avut-o a fost cu plasticele din jurul butoanelor de actionat geamurile care s-au cojit si maciulia la schimbator care s-a cam decolorat. am 120 000km. Cam repede spun eu. La E34 aveam 250 000 aproape si nu se cojise nimic in interior. -cel mai mult imi place la X3 2.0d (150cp) consumul si autonomia. Daca merg la drum intins fara sa intind coarda in depasiri(mers regulat cu 70-80 localitati unde se poate-DN 1 spre Brasov-Bucuresti si 110-130km/h in afara, unde se poate ) scot consum intre 6 si 7l mediu atunci cand sunt prins in trafic sau cand depasesc mai mult. Pt. 1800kg si 4x4 eu zic ca e bine. Ai extraurban peste 1000km autonomie, depinde cum mergi. Oricum, consumul mediu in oras + afara este in jur de 8-8,2l/100km