Cosminbad

poate ne confirma si Turbo - Mann pozele

pai daca zici ca masina merge ok

bine mai . :blink: da la AB nu te lasa sa stai inauntru ...si vreun geam magic pe care sa vad in service nu stiu .

hmm .... :blink: orice Bmw e un Bmw adevarat , indiferent daca are X-drive sau nu.

mai , la M3 sunt altfel de placute. nu mai comparati preturile cu E46 normal.

ala de 2.0i e intr-adevar cam submotorizat. cuplul mic nu il ajuta deloc la depasiri. in rest ai avantajul ca e silentios

hmm , nush ce taxe aveti voi in luxembourg sau ce autostrazi dar e suficient peste tot. eu am mers si cu 190km/h cu X3-ul meu si mai putea , singurul lucru enervant era zgomotul la vant , dar ala e si la 3.0d , la toate :blink: . si accelereaza foarte bine pana la 140km/h astfel nu vei avea probleme intr-o depasire. acum sa nu vrei sa te iei la harta cu Bmw -uri cu motoare mari ca nu are rost. Dar cu orice inseamna SUV cu motor de 2-2.2l de pe piata o sa razi de ei fara probleme. Chiar si cu Bmw-urile 318i , 316 , 318d poti alerga linistit. sa nu mai vorbim de concurenta. Ti-a revenit inima ? si sa iti mai spun un lucru ....pe drumuri de munte sau mai accidentate vei trece fara sa te complici fata de unul cu un sedan sau cand vei parca in oras daca e o bordura mai inalta nu e un impediment ...desi parcarile nu cred ca sunt in acelasi gen acolo cu astea de aici :) .

:blink: pt Romania e suficient un 2.0d. Eu personal nu as avea unde sa folosesc puterea unui 3.0d pt ca drumurile sunt cum sunt , traficul e cum e etc. Inca nu ma gandesc la o crestere a puterii , e suficienta asta care e acum. cauciucuri de iarna o sa imi pun iarna viitoare probabil pt ca si asa se vor toci astea care le am acum pana atunci. X-drive e ok , simti la porniri de pe loc cum trage si fata sau in curbe , totusi l-au pastrat cu o anumita personalitate deoarece mi se pare ca spatele trage totusi mai mult ca fata , poti sa faci un drift pe zapada . Singurul dezavantaj la X3 e suspensia. prea rigida. cred ca una pneumatica i s-ar fi potrivit ca o manusa. sa poti alege intre sport pe sosea si confort pe drumuri rele .

nu o sa o spele , stai linistit . apa de parbriz e 40 000 juma de litru concentrat .

nu am zis ca e o problema. dar uite iti dau un caz ipotetic. eu trebuie sa fac schimbul de ulei la 30 000 , asa arata pe computer. din grija excesiva , il fac la 15 000. in conditiile in care uleiul rezista 30 000 , se poate ivi posibilitatea ca uleiul sa ramana intact inca 15 000 desi l-am mai platit o data. dar totusi nu cred asa ceva. am mai auzit la VW dar aici nu cred.

pai da D-rive , stiu si eu asta , se regleaza chiar si din acceleratie si frana , dar cand mergi cu spatele si vezi doar in oglinzi , in stanga ai santz acoperit de zapada si in dreapta la fel si ai loc doar de o masina jumate , parca nu iti vine sa prinzi viteza si sa il reglezi tu ca pana apuci esti deja jos sau in sant :blink: am preferat sa apas frana si sa las HDC pt altadata. dar o sa mai exersez.

nu ma refeream la sporturile cu motor unde tractiunea integrala ar face masina mai grea si s-ar elimina astfel altfel de echipamente sau nu s-ar mai incadra in limite cu greutatea masinilor. Ma refer pt oamenii obisnuiti. Uite niste masini mai noi care au tractiune integrala tocmai pt a controla mai bine puterea Audi R8 , Lamborghini de orice fel :blink: , Bugatti Veyron . Porsche -unele , Ferrari sunt prea traditionalisti.

ieri am fost prin zapada mare si am patinat ceva pe acolo , chestia ca era plina masina de zapada pe la roti si a inghetat asa. si eu aveam ceva vibratie aseara in volan. De dimineata am fost la spalatorie am dat tot ce era pe sub masina zapada si am mers la vulcanizare (vibra volanul de la 70km/h in sus seara - inainte de vulcanizare dupa ce am spalat masina si si inainte am dat 140km/h in afara si nu mai vibra) la vulcanizare am echilibrat rotile fata si acum e perfect totul . se rezolvase de la sine dar acum stau mai linistit eu :blink: . am avut noroi mult si gheata si zapada.

si cum ne putem da seama ca nu e acelasi ulei in motor si s-a resetat doar computerul de bord ? e vreo solutie ?

la acceleratie ma uitam. nu sunt anti tractiune spate si faptul ca am X-drive nu ma face sa fiu subiectiv. la o masina cum am eu ar fi fost culmea sa aiba doar RWD sau FWD(vezi cazul VW Tiguan care in varianta de baza are doar tractiune fata sau alte Suv-uri) . Dar sunt de parere ca in conditiile in care puterea masinilor tot creste , la fel si performantele tractiunea integrala capata un rol tot mai important si din ce in ce mai multi producatori iau in calcul aceasta varianta. Traditia BMW inseamna si tractiune spate , nu te contrazic . Dar tractiunea integrala prinde tot mai mult teren si au fost eliminate multe din neajunsurile ei ( comportament subvirator si masa mai mare) . Pana la urma mai bine face omul un test drive cu amandoua motorizarile ca si asa inca mai e iarna si vede ce ii place mai mult.

nu m-ai convins dc e mai rapid 530xd ca 530d . Nu am zis niciodata ca o sa fiu mai rapid cu X3 decat tu cu 530i. era vorba de motorizari diesel. iar la motorizari diesel vad ca 530xd e mai rapid ca 530d. dar nu are rost discutia. eu il sfatuiesc sa isi ia 530xd .

Romulus ....in conditiile in care in Ro e mult praf , nisip , ulei , conditii perfecte ca sa derapezi , in momentul cand ai dat gaz pe o suprafata d-asta si ti-a fugit spatele , poti sa te uiti la DSC cum se chinuie si sari in sant. La o tractiune integrala sunt mult mai mici sansele sa derapezi pentru ca ai si fata care te ajuta. X-drive-ul de la BMW nu e ceva ce ingreuneaza mersul masinii , e f dinamic sistemul si iti permite sa mergi sportiv. Daca era 535d cu x-drive atunci nu mai stateam pe ganduri cand recomandam masina. dar o masina cu 42cp mai mult cum e 535d e doar cu 0.1 s mai rapida 0 -100km/h pt ca nu o lasa dsc-ul sa plece mai repede. si sunt sigur de asta pt ca 530d normal face 0 -100km/h in 7.1s pe cand cel cu X-drive in 6.6s. sa fie un avantaj ?

up

530xd pt un plus de tractiune . acolo unde cei cu 535d o sa aiba emotii tu vei fi mai rapid sau in orice caz , te vei simti mai in siguranta. sigur ca motorul de pe 535d e o bijuterie tehnica. daca esti genul sportiv care apreciaza un motor puternic si tractiune spate , un sofer cu experienta , ia 535d. daca vrei mai multa siguranta pe sosea ca si forta de tractiune , ia 530xd. 18 februarie la Brasov in Poiana ? hmm , ia sa ma interesez.

Pirelli Scorpion STR .spune ca sunt M + S dar imediat se umplu crestele si patinezi de zici ca nu e adevarat. :blink: poate la anul imi iau de iarna .

reloaded :blink: ieri am fost la Sambata de Sus aici langa Fagaras si era zapada mare , am facut cateva poze de impresie. din nou , f multumit de X-drive cu conditia sa nu intreci masura. cateodata se simte lipsa reductorului si cauciucurilor de iarna , dar la ce imi trebuie mie masina(deplasari la munte prin zapada data cu plugul sau sa ies din vreo parcare mai inzapezita , e suficient) Am folosit HDC atat cu spatele cat si cu fata si e destul de intersant. cu spatele mi-a fost frica deoarece mi se parea ca prinde o viteza prea mare si nu doream sa intru in sant. cu fata e ok.

gata.la urm revizie ma duc pe capul lor. la fel face. nu mai cred ca e un zgomot normal.

cum iti face masina cand pleci de pe loc ?

si la mine face intra ceva in rezonanta pe beton cariat sau prin gropi. geamurile functioneaza ok , posibil sa fie chederele imbacsite . imi iau si eu chestie de aia. :blink: oare dc nu merg politicientii si spre centrul tarii de acolo din buc ? . nu ma deranjeaza ca m-am invatat. dar cand trec de pe beton cariat pe asfalt parca opreste cineva casetofonul de bazaituri :) .

pai daca te-ai pus in miscare si ai tras de volan stanga sau dreapta si apesi pe gaz in reprize , adica la inceput nu tii piciorul pe acceleratie , apesi putin , ridici , apesi putin , sa ii imprimi putina traiectorie masinii. dupa ce incepi sa te invarti , volanul nu mai are rost in ce fel il tii , poti sa tii in continuare spre stanga sau dreapta cum ai virat la inceput. ambreiajul nu il strici pentru ca totul se controleaza din acceleratie nu din ambreiaj.si daca nu ai bolovani pe acolo si nu exagerezi cu acceleratia(eu nu turez mai tare de 2000rpm si e suficient ) te invarti. cu cauciucuri de iarna cu tot.