Cosminbad

Aceeasi problema am avut-o si eu. S-a rezolvat dupa schimbarea compresorului. nu dadea eroare pe tester dar nu baga rece constant. Pornea, se oprea.

Daca ai anvelope XL - acestea au flancurile intarite - pot sustine o greutate mai mare (sunt mai intalnite la Suv-uri, nu am prea vazut la turisme), sunt aproape ca cele RFT de rigide. Din aceasta cauza probabil ti se pare si suspensia tare. Sa folosesti sanatos masina - motorul ala e pentru sofer clar.

Verifica si senzorii de ABS de pe spate - la masina veche (un X3) ruginisera capetele de planetara si se umflasera cumva si afectau senzorii care masoara rotatiile si de acolo dadea erori si nu mai mergea cutia de transfer cum trebuie - cu simptome ca ale tale. S-a rezolvat prin schimbarea planetarelor si prin senzori noi (unul era practic retezat din cauza celor cativa mm cu care se marise capatul planetarei

Cutia de transfer. Nu ti se aprinde ABS, DSC 4x4 in bord? E un motoras la cutie si se strica pinionul de plastic. Asta e cea mai frecventa

Probabil ca are legatura cu ce spune si colegul de mai sus in explicatia lui. Daca roata a pierdut presiunea, diametrul rotii (chiar si cu banda runflat) este mai mic decat acelasi cauciuc fara pana cu presiunea corecta. Probabil ca era ca si cum ai merge in 3 roti cu o dimensiune si 1 roata cu alta dimensiune. Probabil si aderenta era diferita pe roata asta fara aer, frecarea cu solul, nu era echilibrata cu cealalta de pe punte

Costul variaza intre diverse modele. La seria 1 un pret, la X3 altul, la X5 mai scump. Poti sa gasesti un pachet care sa aiba mai multe (eu am cumparat de pe Connected Drive DE un pachet cu internet, RTTI, upgrade harti pt un an, ceva consilier - nu am folosit pana acum) cu aprox 50 eur. Expira intr-un an. Te poti loga cu userul si parola contului pe un calculator si iti arata acolo ce expira, ce poti cumpara pt modelul tau.

On-topic: foarte frumoasa masina, daca nu eram fan SUV, G20 era perfecta pt mine; in opinia mea ca si caroserie, spatiu, performante. Off-topic (ca nu ma pot abtine) - Trapa face orice masina mai sportiva deoarece poti conduce in picioare, iesit prin trapa si astfel vezi mai bine drumul si simti senzatiile sportive cu tot corpul.

In situatia unui chiptunning nu se anuleaza/defecteaza DPF? Ca asa nu mi se pare o solutie.

Probabil ca ti-au zis asa ca sa cumperi din RO. La toate procedurile de garantie se intocmeste o proforma pe care asiguratorul extern o aproba intr-un anumit procent pana la 100%. Apoi se face lucrarea si ala plateste. Cel putin asa a fost in cazul meu, cu masina cumparata din DE cu 2 ani de Premium Selection. Posibil sa difere totusi practica intre reprezentante sau sa nu fie toti informati cum trebuie....

De ce nu iti cauti o masina la dealerii BMW din Germania cu dotarile pe care le vrei - dupa care te duci personal si o ridici ? (cu 3500 euro cat economisesti, iti gasesti avion, cazare si faci si un mini concediu cu masina pana in RO si ramai si cu bani) Iti recomand un model cu garantie Premium Selection („garantia” nu acopera tot, dar acopera chestiunile costisitoare, in plus, masina este verificata mai temeinic in vederea acordarii garantiei - mai ales in Germania, cele Premium Selection fiind considerate masini in stare foarte buna, aproape noua, cu putini km ) - care este valabila in toata Europa la dealerii BMW, apoi dupa expirarea ei (daca nu a facut deja masina 5 ani vechime) o poti prelungi (practic faci o noua asigurare pentru inca 1 an sau 2) direct la AB, daca indeplinesti niste conditii - istoric revizii la timp la reprezentanta, vechime, km, etc.

Am avut aceeasi problema - in plus aveam si un zgomot (un fel de huruit) cand pornea/se oprea compresorul. S-au rezolvat toate problemele cu schimbatul compresorului.

Salut, ai rezolvat ceva?

Inainte de schimbul pieselor se comporta la fel? In ce program folosesti masina (eco, confort, sport)? In eco pro de exemplu, are putin lag la accelerare dar asa e soft-ul. In sport e instant.

Salut, am cateva intrebari legate de oferta ta: - mai sunt disponibile? - de unde esti? de unde se pot achizitiona? - ai idee ce an de fabricatie sunt ? le-ai luat cu masina? - jantele au senzorii? - poti sa pui o poza cu zgarieturile retusate ? nu imi dau seama din poze. Multumesc

Eu la consumul afisat in bord (am avut e83 tot cu M47, dar fara filtru particule, model 2005 sau 2006) aveam intre 7,6 - 8,2 consumul mediu (circulam urban si extraurban in proportii aproximativ egale). Diferenta o facea iarna/vara si anvelopele. Nu am avut abateri de la consumul asta in aproape 500 000 km cat am avut masina. Iti recomand sa verifici termostatele (ai 2 pe motorul acela) la un service. Eu am avut E83 si cand era un termostat defect consumul crestea alarmant. Stiam ca fac cam 900 km cu un plin in extraurban/ in perioada cu defectiunea faceam 4-500km. Daca e defect iti baga aer rece acum iarna, in loc de caldura sau foarte fierbinte (Depinde cum s-a blocat termostatul). Pot fi si alte cauze dar cu asta poti sa incepi sa verifici.

Odata cu garantia(Asigurarea) iti vor da o carticica (eu asa am primit din Germania) cu excluderile si conditiile. Din ce stiu, trebuie sa iti faci lucrarile care iti apar in bord la reprezentanta. Nu stiu despre asiguratorul care acopera Romania, dar in cei doi ani de Premium Selection, am fost foarte multumit de garantia acordata de cel din Germania, nu am avut discutii cu ei. Au acceptat tot ce le-a transmis reprezentanta din RO (evident in afara consumabilelor). Daca pana la 100 000 km asiguratorul suporta 100% tot, dupa 100 000 km, la fiecare 10.000 km scade 10% (iti revin tie). Nu ar trebui sa fie nimic secret cu conditiile sau garantia.

In spirit de gluma, in general, daca anvelopele nu sunt “premium SH” 6 mm, nu sunt bune aici pe forum. Eu iti recomandam Nokian pt iarna. Dar sunt convins ca sunt bune si astea. Cum ti se pare suspensia la M? Ma refer la confortul pe carosabil mai prost

Sa o folosesti sanatos!!! frumoasa masina si puternica. Sunt curios de impresiile in timp despre masina. PS: sper sa nu devina topicul o poluare despre consum si despre „de ce nu ti-ai luat nu stiu ce alt model la banii astia?!” ca ar fi pacat de masina

Brasov

Salut, Ca posesor de F25 Lci (facelift) 2.0dxrive iti pot spune urmatoarele: Masina e spatioasa, confortabila si polivalenta datorita garzii la sol mai mari fata de F10. Legat de interior, ca tot scria cineva mai sus ca e depasit (Bmw foloseste cam acelasi interior la familiile de modele din aceeasi generatie - E, F, G - e normal sa nu fie la F25 interiorul deosebit fata de F10), depinde probabil si de echipare. Eu am tapiterie alba Dakota Oyster cu mocheta neagra, plafon antracit si trim-uri aluminiu si arata foarte bine interiorul. Eu consider cutia automata, farurile adaptive si navigatia + head up display „un must” pt o masina confortabila. Suspensia cu jante pe 17 si cauciucuri normale lucreaza foarte bine, „pluteste” peste denivelari. Nu iti recomand in Romania jante mai mari de 17. Iti recomand sa cumperi unul cu km mai putini (si aici trebuie sa verifici sa nu aiba vreo dauna la activ si asta sa fie motivul pt km putini) si an cat mai recent (cu istoric la reprezentanta). Daca ai noroc poate prinzi una cu garantie extinsa. Daca iti cumperi varianta 2.0d cu motorul B47 sa verifici sa aiba toate recall-urile facute (sunt cateva, cele mai importante la EGR, racitorul de gaze, etc). Daca nu le are facute, sa le faci. Cat despre problema cu caseta de directie, e un topic pe aici cu o piesa care se defecteaza cam la toate. Piesa in sine este foarte ieftina (undeva la 100-200 lei) + manopera, costul depinde unde o faci. Alte probleme nu am avut in afara de asta. Am cumparat masina la 40 000 km, acum am 95000. Am schimbat placute/discuri/filtre/ulei etc, lucruri obisnuite. Daca din motive de spatiu cumperi F25, nu cred ca ai mult mai mult spatiu ca in seria 5. Poate portbagajul la X3 e mai mare fata de sedan ca il poti incarca pana sus. Multa bafta si ai grija la cazane cu km dati inapoi . Si nu uita proverbul cu „sa nu dai vrabia din mana pe cioara de pe gard”

Cei care va plangeti de directie, ati incercat sa faceti o geometrie? eu am schimbat piesa din topic la reprezentanta, au facut si geometria. Nu am avut probleme dupa aceea.

Incercati sa curatati galeria de admisie de calamina. La X3 2.0D MOTOR M47, anual se aprindea martorul cand nu mai functionau lucrurile din cauza calaminei.

Verifica fulia si schimb-o daca trebuie. Cand e pe duca incepe sa faca zgomot. In afara de curatare periodica galerie admisie, nu am avut interventii la motor la un X3 din 2005. Tot M47 2.0d. L-am vandut la aprox 500.000 km cu turbina originala. Doar ambreiaj si volanta am achimbat de 2 ori. Daca nu ai zgomote ciudate, nu ai de ce sa umbli la distributie.

Din cauza regenerarilor incepute si neterminate la Filtrul de Particule, e posibil sa ajunga motorina in ulei - din ce stiu s-a mai discutat aspectul asta, nu e un defect, de aici si volumul crescut dupa 20.000 km. ( - nu spun ca e cazul tau - ) Daca era adaugat prea mult la revizie, era normal sa te anunte de la inceput. Mai exista si varianta sa nu calculeze precis, sa nu fie masina pe un plan drept cand masoara in IDRIVE etc. ON - TOPIC - foarte frumoasa masina, sa o folosesti sanatos!

Daca vrei confort, mergi pe 17. Plutesti pe drumuri mai putin bune, chiar si pe suspensie standard. Daca vrei stabilitate si aspect mergi pe 19.