Cosminbad

:blink: pai sa isi puna din fabrica.optional.Aftermarket gasesti prin carrefour , metro , augsburg , etc.

nu , nu am suspensii sport.Doar daca s-a strecurat vreo greseala.dar nu iti da nimeni suspensii sport moka . daca nu le-ai comandat :blink:.Asa am auzit si eu ca la 2007 e mai bine.

mai mult ca sigur ca ii va scurta viata filtrului de particule.

In fine.A zis de la inceput ca i se pare incredibil de urat ,de scump si de inutil .pe asta si-a construit tot Drive-test-ul.Asa ca nu m-a mirat ca a ramas impotmolit.Nici Range-ul nu l-a putut tracta.E normal.Nu e masina de mlastina :blink:.E o masina cu care iti poti face treaba de zi cu zi neducand dorul unui Bmw sedan rwd.

:blink: pai probabil ca facea ravagii dar nu era masina lui.Nu stii ce e sub zapada aia de 50cm , poate sunt bolovani sau santuri si iti pare rau dupa aia.X-drive-ul il simti cand lucreaza , la fel si Dsc-ul.Iti "trosnesc" rotile pe zapada cand Dsc franeaza roata care patineaza , simti cand te trage fata , cand te impinge spatele .Chestia nasoala era ca pe drum erau multe gropi mari acoperite sau mai bine zis mascate cu zapada si nu puteai nici sa le ocolesti ca riscai sa pierzi directia daca faceai o manevra d-aia de evitare in ultima clipa(altfel nu le vedeai) si dadeai in ele ....(Grr). si mi-am cam zgaltait pasagerii--suspensia tare , ce sa-i faci.In rest masina nu mi-a pus nici o problema la plecare de pe loc necontand in ce pozitie.La mersul cu spatele (am incercat sa urc si cu spatele) patineaza destul de urat pt ca e usoara de spate , dar daca iti iei putin avant , sa mearga si din putina inertie masina nu ai probleme. Cu pneuri de zapada o sa incerca poate iarna viitoare cand probabil o sa le achizitionez.(Din cauza la Casco - poate le introduc obligatorii -nu din alte motive) :) .Ca sa iti spun cum e cand trag 4 roti:la o masina cu tractiune spate mai mult ca sigur daca nu esti atent vei supravira pe zapada, la o masina cu tractiune fata vei subvira .Ei bine la o X-drive iti da senzatia la inceput ca va subvira , la sfarsit ca va supravira dar nu face nici un lucru din acestea daca tu nu vrei(daca accelerezi puternic cand iesi din viraj , asa cum ai face vara de exemplu sau daca nu accelerezi deloc)Masina nu te pune in pericol.In cele din urma vei fi mirat ca nu s-a dus de pe trasa stabilita de tine si totul e ok.Fa un test - drive sau roaga un prieten sa te lase sa vezi cum e X3-ul(te ajutam eu dar esti prea departe)

nu merge

De revelion nu prea am avut ocazia sa testez X-drive pe zapada-doar cateva cerculete pe gheata ...am observat ca fara DSC cuplat la cerculete e haotic rau , merge in lateral dar nu se invarte :blink: , cu DSC cuplat si ceva gaz se invarte si inca destul de bine.Am plecat dintr-o rampa urata de tot si a patinat putin pana a plecat de pe loc dar asta pt ca pana plecam de pe loc si luam piciorul de pe frana se ducea putin in spate si patina.Daca plecam cu frana de mana nu mai erau probleme.Fara DSC am mai spus , merge in lateral masina cand e de accelerat puternic sau de urcat o rampa.Nu trebuie sa luati ca etalon ce am spus eu aici.Eu am anvelope pe X3 all season , Scorpion STR si nu sunt bune pt iarna.Nu au profilul specific de iarna ,doar unul pt ploaie. Ieri am fost in satul Breaza ,judetul Brasov la o cabana si a nins aici destul de mult , zapada peste 60cm , drumul era cale de sanie , nu era dat cu nisip , doar trecuse plugul pe acolo. Pun poze mai jos ca sa va convingeti ce era.Nu am bagat masina pana langa cabana pt ca prin zapada de peste o juma de metru trecuse tata cu Landcruiser si riscam sa raman suspendat prin urmele lui.Oricum sunt foarte multumit de cum se comporta masina prin zapada fata de ce am mai condus pana acum.Imi dadea un sentiment de siguranta. Si sa nu intrati in curbe fara sa aveti putin gaz sub picior pt ca subvireaza .Si nici prea mult gaz nu e bun pt ca supravirati(aici multumim DSC si contrabracare volan ).E oricum , o placere sa mergi prin zapada. Pun jos poze de ieri:

mai rapid ca noul M3

pai am invartit de cheie pana aproape de pornirea motorului -pozitia 2 daca nu ma insel .daca dau doar putin e adevarat , doar pozitia merge

:blink: Am fost la revelion in Miercurea Ciuc (la vreo 20 km printr-o padure pe undeva) si am lasat vreo ora jumate xenon-ul doar cu contactul pus ca sa vedem sa facem gratar .si a pornit ok, nu s-a terminat bateria.bine ca ai rezolvat problema.Hai ca imi e somn.Detalii despre X-drive pe zapada si gheata maine ca acum sunt dupa 200km si 3 zile de nesomn.:)

pai eu iti zic ca si 325i e prea mult

:blink: parerea mea ...daca nu ai nici carnet inca ....ca sunt doar vorbe in vant.Parintii tai mai mult ca sigur nu o sa arunce banii pe ceva care sa iti puna viata in pericol(aia 350cp de care tot zici tu). Eu zic sa iti iei un 318ci sau 320ci daca vrei benzina sau 320cd daca vrei motorina , il modifici optic cum vrei tu daca tii neaparat sa ii pui kit M , si peste cativa ani daca simti nevoia poate iti iei si M3-ul adevarat.Dar din moment ce nu ai nici carnet de conducere e cam mult sa te gandesti la un M3.Si eu visam cand eram ca tine ...si printr-o conjunctura favorabila m-am "multumit" cu un E34 -(o masina super pe care o recomand oricui ii place sofatul....).Iar daca ai 20 000 euro buget la 18 ani sau aproape ca sa iti iei masina esti si mai norocos .Dar alegerea in cazul tau nu ar trebui sa vizeze caii putere ci mai degraba confortul sau o putere pe care sa o poti stapani .bafta si anunta-ne si pe noi cand iei carnetul

le-ai luat de la AB sau de prin Metro Carrefour ? :blink: am gasit poza pe net....m-am razgandit ...cred ca imi fac praf pneurile daca pun asa ceva.cu astea sigur urc pe munte mi se pare ca am gasit si preturi ....daca le zice Schneeketten Rud Matic Disc - atunci sunt 499 euro in catalogul nemtesc pt X3 :)

e frumoasa culoarea dar f pretentioasa.

pana la urma e negru metalizat sau nu ? pare destul de mat in poza

m-am gandit sa pun telefonul cumva langa masina sa filmeze :blink: in genul in care a filmat Doru evacuarea modificata la M3-ul lui.

pai initiatorul a cerut o parere .:blink: toti si-au exprimat-o.noi nu discutam daca se poate compara 330d cu GTI , noi discutam in cazul unei liniute care ar fi prima la sfarsitul intrecerii.Asa s-a pus problema.Asteptam rezultatul real , sa vedem cine a avut dreptate :)

E39.poate gasesti vreo ocazie

pai tot timpul asa va sta treaba.dar parerea mea ca intre 330d de 204 cp automat si Gti de 200 cp (manual sau automat -aici cu DSG are chiar timp mai bun 0-100km/h decat manual) , va castiga Gti asta in conditiile in care cel cu Gti-ul manual nu rateaza vreo viteza si isi cunoaste masina

:blink: depinde de GTi

Turbo-Mann - am o nedumerire ....daca tot cresti , cresti puterea la o masina cu tractiune fata (cum e Golf Gti - nu am observat sa fi spus ca ai 4motion pe el) , nu ai pierderi de aderenta , astfel plusul de putere devenind inutil ?

azi am testat X-drive la plecarea de pe loc pe suprafata mixta. Am coborat cu spatele o suprafata inclinata care avea la baza un rau.Fiind vreo -4 grade afara era inghetata o portiune de mal de vreo 2 m.M-am pus cu rotile din spate pe gheata si cu cele din fata pe teren uscat.Am plecat din rampa fara nici o problema , atat cu Dsc cat si fara Dsc activat.Am incercat sa plec atat usor , dand drumul usor la ambreiaj cat si brusc , plecand in forta.Fara Dsc a mancat putin pamant cand am plecat de pe loc iar cu Dsc a plecat de parca eram pe asfalt si pe loc drept.Din cate stiu la vechiul sistem ce a fost pe primul X5 , rotile din spate patinau bine pana se cupla fata.Se pare ca X-drive e putin mai destept.Inca astept o zapada mai mare.(Nu am facut poze pt ca am uitat si oricum eram singur.:blink: ).

ai avut mare noroc oricum.grija mai mare pe viitor.

eu m-as "multumi" cu oricare dintre ele.sunt curios cati sunt aia care isi exploreaza limitele la o masina sport cum e RS4 sau M3.

cand e ceata nu se intuneca lumina ? nu ai cum sa iti dai seama noaptea ca scoti fum negru.pt ca si noaptea e neagra :blink: :)