maelstrom

Trebuie sa folosesti un spray de curatare. Poti cumpara de la Augsburg sau poti cauta pe la Mica Publicitate... Costa in jur de 60 Ron un asemenea spray si poate fi folosit de 2 ori. Am cumparat eu unul acum cateva saptamani si tocmai am curatat clima, se mai simte doar un pic mirosul dezagreabil de dinainte... De preferat ar fi sa scap de tot de el. Am sa incerc si eu unul din spray-uri.

Scuze si merci !

Cand pornesc clima miroase a imbacsit. Si parca ar intra praf. Precizez ca am schimbat filtrul de polen zilele trecute. Are cineva idee ce ar putea fi ? A mai patit cineva ceva asemanator ?

In mod normal ar trebui sa ne ajutam aici, nu sa criticam ca unul are topic ciudat, altul nu stiu cum. Dar ne multumim asa cum e... :twoup:

Mai, nu prea! Cred ca ai avut numai Dacii pana acum.........:twoup: Ce topicuri ciudate! Uite cine s-a nascut in BMW. Asa le place la unii sa se bage degeaba in seama. Macar de ai fi spus ceva interesant. Celorlalti le multumesc.

Se aprind martorii de la baterie si ulei si se sting doar in momentul in care "dau cheie". Iar cel de la abs se stinge in cam 4 secunde. E normal ?

Merci. Am fost pe acolo si am vazut care e mersul. Dar gata cu asta, ca se strica topicu :twoup:

Merci ! :twoup:

Am sa verific. Intai sa il gasesc. Si daca are uzura ce e de facut ? Man, eu doar ziceam sa verifici. Nu trebuie sa te sperii. In cazul cel mai rau, daca vezi gaze de carter multe, sa mergi sa faci o compresie. Si atunci ai sa stii exact cum e starea motorului. Eu ce as face daca ar fi cazul: as aplica un tratament, pe baza de teflon. Stiu ca e foarte disputata treaba cu tratamentul de motoru, dar, oricum, daca este uzat, rau nu ii mai pot face :D Tratamentul cu teflon functioneaza pe principiul urm: particulele continute in uleiul ala de baza se depun pe interiorul motorului, reducand din tolerantele create de uzura si totodata, reducand frecarea. In conseciinta, motorul tau va consuma mai putin ulei, va recupera din putere si o vei mai duce o vreme. Ma rog, asta e teoria. :D De la teorie pana la practica e drum lung. Nu ma gandesc inca la tratamente si aditivi. Iti asumi un oarecare risc, cel putin la aditivi. Precizez ca un tip de la un magazin auto mi-a recomandat aditivi, si cand i-am zis ca nu prea sunt indicati, a zis ca nici vorba, el a pus la masini care acum au ajuns la 700 de mii de km. Eu am retinerile mele vis-a-vis de aditivi. La ora 17:00 am proba orala la romana la bac :twoup: si eu stau pe forum :twoup:

Am sa verific. Intai sa il gasesc. Si daca are uzura ce e de facut ?

E sub filtrul de aer ?

Pana sa verific am zis sa pun niste poze. Daca e cineva care a vazut motoare cu "depuneri", eu stiu ? :twoup: sau ce-o fi alea, ca am vazut un motor "ingropat" in ulei intarit. Corect, se poate invata si de la un tanar de 15 sau 20 de ani. :twoup:

Si acolo sa dau peste oameni de 40 de ani, dar cu minte de 15 ? Prefer sa vorbesc si pe forum, dar totusi nu vreau sa se supere nimeni, ca vad ca atomsfera devine tensionata. Vreau sa vorbim despre masini. :twoup:

Castrol SLX Pro 5w40 4 litri - 140 de lei. Filtre : Aer - 27 lei(Uniflux),Ulei - 27lei(Mann), Carburant - 105 lei(Mann) si polen - 63 lei(Uniflux) Bujii NGK BKR6EK - 19 lei bucata. Bucse fata Febi - 208 lei. Pt un E46 318i 1999.

Stai linistit, nu m-a deranjat deloc, chiar ma gandeam daca o sa raspunda cineva. Am constatat ca sunt ceva piese de schimbat :twoup:. Of.. Si in seara asta am mai auzit ca e posibil sa nu se aplice taxa din iulie...lucru care este fenomenal pot sa zic. :twoup:) Ce hoti.. Adaug niste poze cu interiorul motorului(facute prin gaura unde se pune ulei.) Un specialist sa-si dea cu parerea. :D Legat de km, exact asa am calculat si eu, dar cine stie :|