maelstrom

Trebuie sa folosesti un spray de curatare. Poti cumpara de la Augsburg sau poti cauta pe la Mica Publicitate... Costa in jur de 60 Ron un asemenea spray si poate fi folosit de 2 ori. Am cumparat eu unul acum cateva saptamani si tocmai am curatat clima, se mai simte doar un pic mirosul dezagreabil de dinainte... De preferat ar fi sa scap de tot de el. Am sa incerc si eu unul din spray-uri.

Scuze si merci !

Cand pornesc clima miroase a imbacsit. Si parca ar intra praf. Precizez ca am schimbat filtrul de polen zilele trecute. Are cineva idee ce ar putea fi ? A mai patit cineva ceva asemanator ?

In mod normal ar trebui sa ne ajutam aici, nu sa criticam ca unul are topic ciudat, altul nu stiu cum. Dar ne multumim asa cum e... :twoup:

Mai, nu prea! Cred ca ai avut numai Dacii pana acum.........:twoup: Ce topicuri ciudate! Uite cine s-a nascut in BMW. Asa le place la unii sa se bage degeaba in seama. Macar de ai fi spus ceva interesant. Celorlalti le multumesc.

Se aprind martorii de la baterie si ulei si se sting doar in momentul in care "dau cheie". Iar cel de la abs se stinge in cam 4 secunde. E normal ?

Merci. Am fost pe acolo si am vazut care e mersul. Dar gata cu asta, ca se strica topicu :twoup:

Merci ! :twoup:

Am sa verific. Intai sa il gasesc. Si daca are uzura ce e de facut ? Man, eu doar ziceam sa verifici. Nu trebuie sa te sperii. In cazul cel mai rau, daca vezi gaze de carter multe, sa mergi sa faci o compresie. Si atunci ai sa stii exact cum e starea motorului. Eu ce as face daca ar fi cazul: as aplica un tratament, pe baza de teflon. Stiu ca e foarte disputata treaba cu tratamentul de motoru, dar, oricum, daca este uzat, rau nu ii mai pot face :D Tratamentul cu teflon functioneaza pe principiul urm: particulele continute in uleiul ala de baza se depun pe interiorul motorului, reducand din tolerantele create de uzura si totodata, reducand frecarea. In conseciinta, motorul tau va consuma mai putin ulei, va recupera din putere si o vei mai duce o vreme. Ma rog, asta e teoria. :D De la teorie pana la practica e drum lung. Nu ma gandesc inca la tratamente si aditivi. Iti asumi un oarecare risc, cel putin la aditivi. Precizez ca un tip de la un magazin auto mi-a recomandat aditivi, si cand i-am zis ca nu prea sunt indicati, a zis ca nici vorba, el a pus la masini care acum au ajuns la 700 de mii de km. Eu am retinerile mele vis-a-vis de aditivi. La ora 17:00 am proba orala la romana la bac :twoup: si eu stau pe forum :twoup:

Am sa verific. Intai sa il gasesc. Si daca are uzura ce e de facut ?

E sub filtrul de aer ?

Pana sa verific am zis sa pun niste poze. Daca e cineva care a vazut motoare cu "depuneri", eu stiu ? :twoup: sau ce-o fi alea, ca am vazut un motor "ingropat" in ulei intarit. Corect, se poate invata si de la un tanar de 15 sau 20 de ani. :twoup:

Si acolo sa dau peste oameni de 40 de ani, dar cu minte de 15 ? Prefer sa vorbesc si pe forum, dar totusi nu vreau sa se supere nimeni, ca vad ca atomsfera devine tensionata. Vreau sa vorbim despre masini. :twoup:

Castrol SLX Pro 5w40 4 litri - 140 de lei. Filtre : Aer - 27 lei(Uniflux),Ulei - 27lei(Mann), Carburant - 105 lei(Mann) si polen - 63 lei(Uniflux) Bujii NGK BKR6EK - 19 lei bucata. Bucse fata Febi - 208 lei. Pt un E46 318i 1999.

Stai linistit, nu m-a deranjat deloc, chiar ma gandeam daca o sa raspunda cineva. Am constatat ca sunt ceva piese de schimbat :twoup:. Of.. Si in seara asta am mai auzit ca e posibil sa nu se aplice taxa din iulie...lucru care este fenomenal pot sa zic. :twoup:) Ce hoti.. Adaug niste poze cu interiorul motorului(facute prin gaura unde se pune ulei.) Un specialist sa-si dea cu parerea. :D Legat de km, exact asa am calculat si eu, dar cine stie :|

Antigel tb sa pun destul de mult. de fapt am sa prepar tot lichidul de racire din nou. Daca nu se aprinde senzorul atunci nu cred ca ar tb sa iti faci griji. Ce placute de frana ai ? Am auzit ca Ferodo e posibil sa scartaie. Problema e identica. Nu e grav, dar sa nu se strice ceva, eu sunt mai precaut. @Ciupanezu. Un tester iti bun iti zice absolut tot ?

Si care ar mai fi ? Lichidul de transmisie? As putea schimba lichidul de frana fara sa o duc in service? :twoup:

De cati litri de ulei am nevoie ? 4 sau 6 ? Sa schimb si lichidul de frana ? sau imi apare un indicator in bord ?

E bine daca a inteles ce a citit, si bine daca zice si altora, acuma problema e sa fie bine. :twoup: Filtrul de polen cica are carbon activ. De acum data viitoare, deja am dat comanda. Reviziile am sa le fac sigur la 10 000. Are vreo legatura sonda lambda cu oscilatiile de turatie ? Asa mi-a notat cel la care am facut un mic test(pot sa ii zic asa pt ca mi-a zis doar problemele la motor si una din ele nici nu stia ce inseamna), ca am o problema la sonda lambda. Unde as putea verifica evacuarea ? Tot pe un tester ?P Placutele Ferodo sau Ate, care am inteles ca sunt de calitate buna, vin cu senzor sau tb achizitionat separat ?

Merci ! Zgomotul mie mi se pare ca se aude tare(dar eu sunt cam paranoic in ceea ce priveste masina), insa am mai intrebat oameni care au mers cu mine cu masina si au zis ca nu aud nimic, de-abia dupa ce am insistat au zis ca au auzit. Ce se intampla cand se duce flansa ? Macar pot sa mai duc masina in service? Sau o sa fie nevoie de tractare ? Eu sunt din Suceava, asa ca slabe sanse de AB sau Filaret. Depinde de unde e persoana de care zici, dar presupun ca tot din Bucuresti. Daca totusi franele merg bine, ar trebui inlocuite placutele ? De ulei ce stii ?

Salut ! Scriu si eu primul post pe acest forum deoarece tocmai am achizitionat si eu un BMW. Mai intai am sa scriu ceva despre masina. Este un E46 318i cu motor de 1.9L din 1999. Momentan am 148800 de km, dar ultima revizie e facuta la 125000 prin 2006. Tare mi-e frica sa nu fie dati km inapoi :twoup:. De motor nu pot sa ma plang, am facut si niste poze prin locul unde se toarna ulei in masina, pare sa fie in regula. Ceea ce ma deranjeaza insa la motor e ca oscileaza putin turatiile cand il pornesc. Dupa pornire timp de cateva secunde oscileaza turatiile intre 700-1000. Alta problema ar fi un bum,buf,dum(ceva de genu) in spate, cand schimb viteza. Precizez ca acest lucru se intampla numai la primele 2 trepte, ocazional a 3-a. Din cate am inteles, ar fi ceva la flansa de cardan. Trebuie verificat de urgenta sau mai poate astepta aceasta problema ? Am fost sa verific partea electrica si vreau sa zic ca nu prea mi-a detectat mai nimic. Ma gandesc ca o fi programul de vina, de ex, din cele 6 airbaguri, nu a recunoscut nici unul, despre abs si asc nimic. Mi s-a parut tare ciudat. Am sa ma duc in alta parte sa fac o diagnoza ca la carte. In schimb mi-a dat o eroare la sonda lambda. Tipul de acolo a zis ca e posibil sa fie evacuarea, sa revin sapt viitoare sa verifice evacuarea si sa vada daca mai e eroarea. Indicatorul de la placutele de frana imi sta deschis, insa masina se opreste destul de prompt. Am fost la un mecanic si mi-a zis ca placutele sunt ok, dar s-a uitat cam in fuga. Pot sa schimb doar senzorul? Nu ar tb sa fie probleme la franat daca placutele ar fi duse ? Acum daca stau ma gandesc sunt ceva probleme la masina :|. Am de gand sa schimb filtrele si uleiul, chiar daca in bord imi zice 24000 de km pana la inspectie. Sa fiu eu sigur. Castrol SLX Pro 5w40 ce stiti, ar merge ? Din cate am vazut e BMW LL98. 4 litri - 140 de lei. Iar cele 4 filtre : Aer - 27 lei(Uniflux),Ulei - 27lei(Mann),Carburant - 105 lei(Mann) si polen - 63 lei(Uniflux). Cele de polen si ulei mann erau dublu la pret. Trebuia sa fi luat tot mann ? Si bujii NGK BKR6EK - 19 lei bucata. Inca nu le-am luat, dar sper sa fie made in Japan. Cam atat. Am sa revin si cu alte informatii si nelamuriri.