punctepuncte

Asta am patit eu cand am intrat intr`un lac mai in forta asa, imi scartaia cureaua si s`a aprins martorul de la baterie ,dupa 2 sprituri s`a rezolvat :)

Am aceiasi problema , la pornire creste 1300 de rotatii dupa care coboara imediat la 800 si acolo ramane (nush daca e normal sa scada imediat k si cum motorul ar fii deja cald) apoi in 20% din cazuri cand opresc la semafor imi scade cateodata turatia pana se aprinde becul de la baterie dar nu moare motorul pt ca se ridica imediat, am curatat regulatorul,clapeta de acceleratie si debitmetrul cu WD-40 si inca ceva de curatat carburatoare tot un spray,ideea e ca problema persista ... spuneti`mi si mie daca e normal sa scada imediat la 800 cu motorul rece :)

316,`92 undeva la 10% mixt mers normal dar si cu cateva intepaturi ca nu rezist :)

Probabil asta urmeaza si la mine :)

In magazin sunt 210 lei aceste no name`uri care de fapt se numesc TYC si sunt productie Taiwan lasand la o parte faptul ca trebuiesc siliconate inainte de montaj sunt relativ bune :)

Initial am vrut sa`l schimb avand 1L si ceva de ulei ramas de la cealalta masina dar am inteles de la diferiti "mecanici" ca nu se schimba doar se completeaza :)

La prima vedere nu mai face dar sa o vad in timp 1-2 zile :)

Astazi am completat cu niste ulei de servo sa vedem daca mai face ... din greseala am umplut vasul dar am vazut ca are un supraplin pe capac in caz de ceva il mai da afara banuiesc ... :)

La asta chiar ca nu m`am gandit si e posibil sa aveti dreptate :) :)

Pret amortizor fata nu este foarte mare cam in jur de 450 lei se invarte ceva bun (BOGE,SACHS) gasisem eu undeva la 380 lei in Bulgaria aceleasi marci deci pretul de 498 lei bate campii dar nu foarte tare ... a si am uitat sa spun de Kayaba care sunt niste amortizoare excelente si cam la acelasi pret cu astea nemtzesti ... pace . P.S. Nu as recomanda Monroe ... mai cauta si ai sa gasesti Boge sau Sachs care sunt de fapt acelasi lucru la un pret mai bun .

La viraje pe loc stanga -dreapta trosneste ceva si m`am cam speriat, daca este cineva patit sau care are cunostinte despre mecanica bmw il rog sa ma lumineze sau sa`si dea cu parerea ... multumesc anticipat :) :)

Eu cred ca nu o sa ai probleme nici daca sunt pe 185/65/15 in loc de 205/60/15 atata timp cat sunt de iarna si mai ales daca sunt cu prestigiu (cu conditia sa`ti permita masina) :)

Daca omu` nu sta bine cu bugetu` nu vad de ce nu ar opta pt o dimensiune mai mica decat 205/60/15 , de ex. la E36 iti permite pana la 185/65/15 si astfel poti cumpara o anvelopa de iarna cu prestigiu gen dunlop winter sport pe care te poti baza si de la "multumit" treci la "in sigurantza" ... parerea mea :)

Masina are GPL pe ea de aprox 2 ani si merge super ok pornirea se face pe benzina dupa care la 2500 rpm trece automat pe gaz si un consum aprox sa zicem 14-15% oras mers mixt si 8-9 in afara mers 120-130 km/h ... si referitor la puterea pe GPL un ex banal dar cred eu foarte relevant este ca pe gas o intorc fara probleme la 360 grade ... deci trageti singuri concluziile :)

316 , `93 GPL pus in Italia nu scade sub 14 pe oras mers mixt si in legatura cu viata motorului pe GPL cum ca distruge chiulasa dupa parerea mea sunt mituri (si nu numai parerea mea) dar depinde foarte mult si de modul de exploatare .

Cum ma gandeam a fost de la visco nu mai facea servici cum trebuie , aparatoarea aia de care zici u cica ii zice difuzor :twoup: , ma rog l`am schimbat si pala vine numai pe cod de origine in jur de 100 lei , visco de la SACHS fix 288 lei , termostat BEHR in jur de 70 lei si radiator de la AVA COOLING 500 lei ... zic bodaprostea ca nu am umbla la chiulasa ... bine ca sa rezolvat ca pe caldurile astea cu apa la gura sa nu stai ... multa bafta :twoup:

Acum ma mai gandesc la ceva ca am mai facut un experiment ... apa imi fierbea si eu opream visco cu mana ... nu cred ca e de bine ce parere aveti ? :twoup:

Cum o rezolv postez buba nu pt a vedea care a avut dreptate ci pt a ajuta pe viitor altii k mine/noi ... multa bafta :twoup:

sau lasati id de mess :twoup: ... ori telefon !

Daca aveti de vanzare instalatie clima manuala sau automata sunati`ma va rog la 0765 277 020 .... multa bafta ! :twoup:

Da la garnitura ma gandeam si eu (si nu sunt singurul vad :twoup: ) sper sa fie (sau sa nu fie ) nici nu mai stiu ce sa zic in orice caz maine sunt prezent la mecanic si sper sa o rezolv intr`un fel sau altul ... va tzin la curent ... ms frumos de sfaturi si pareri ... multa bafta ! :twoup:

Multumesc pt sfat dar de fiecare data a fost facuta aerisirea pe la radiator si mai are un aerisitor pe la camasa(capac) de la termostat ... gurile rele spun ca poate fii garnitura de _chiulasa_ nush ce sa mai zic sau sa mai cred ideea e ca o sa iau tot ce tzine de racire sa le am cu mine la service si ce nu e bun schimb restu dau retur :twoup:

nu sunt mecanic de meserie dar ma gandesc ca daca era vre`un furtun sau conducta infundata datea pe afara in orice conditii ... in schimb la mine daca e caldura data drumu nu are gretzuri dastea sa dea pe afara .... gurile rele imi spun ca poate fii de la garnitura de _chiulasa_ ( poate gresesc nu sunt mecanic) :twoup:

de cate ori mia dat apa afara si am completat de atatea ori i sa facut aerisirea pe la radiator si pe la camasa aia de la termostat are acolo un mic aerisitor :twoup: si plus de asta nu`mi ridica apa in bord sta tzapana la 90 grade

vezi sa nu fie crapat vasul de expansiune scuze 316 i (E36) ... vasul de expansiune este lipit de radiator (radiator nou)