Cristi Buta

Multumesc pentru raspuns. Ai dreptate in legatura cu seria de sasiu insa ma gandesc la faptul ca numarul de inmatriculare sare mai bine in ochi. Inca nu m-am hotarat exact ce o sa inscriptionez, ambele variante au plusuri si minusuri.

Mi s-au furat sticlele de oglinzi de la masina (E60/2005) si vreau sa-mi montez unele noi. Am CASCO si am deschis dosar insa cei de la service mi-au comandat oglinzi ULO, nu originale BMW. Stie cineva ceva despre ULO ? Din ce am reusit eu sa vad par a fi de calitate insa as mai avea nevoie de niste pareri, poate si-a mai montat cineva si as vrea sa stiu cum se comporta in timp. Oglinzile sunt incalzite si heliomate asa ca o alta intrebare ar fi: e vreo problema sa mi le sablez cu numerele de inmatriculare ? Poate sablarea locala sa dauneze in vreoun fel functionalitatii de inchidere a culorii pe toata oglinda ?

Cumpar senzor parcare bara fata pentru E60 NFL (2005), argintiu.

Salut, am eu un set de amortizoare fata pe care le-am schimbat chiar ieri. Le-am pastrat special pentru tine fiindca am vazut thread-ul asta acum vreo 2 sapt. cand eram in cautare de amortizoare. Da-mi un semn daca te mai intereseaza. Masina mea este 525d din 2005.

E D2S sau D1S ?

Salut, ma intereseaza un bec pentru faza scurta (bi-xenon) la un E60 din 2005. Pe far e trecut D1S-D2S dar cred ca mi-ar trebui un D1S (as aprecia daca ai putea si tu sa verifici pentru CN31664). Daca ai de la mai multi producatori m-ar interesa un pret pentru fiecare in parte. Multumesc.

Se potrivesc si pentru placi de snowboard ?

Am mentionat si ca nu e corect.

Dar pana atunci... hai cu pentru cei ce au platit taxa si care-si vand masinile in perioada imediat urmatoare. Nu e corect... In afara de asta, e ceva mai greu de verificat cine si-a recuperat sau nu taxa decat sa verifici data primei inmatriculari in Romania. Eu totusi sper sa nu ai dreptate . Si nu le mai da idei, poate initiatorul legii actuale citeste forumul

Mare porcarie. Cei care au platit taxe vamale sunt de 2 ori dezavantajati pentru ca: - taxele vamale (conform cunostintelor mele) erau ceva mai mari decat taxa de prima inmatriculare si nu se mai pot recupera - cei ce au platit taxa de poluare de dupa 2007 au sanse foarte mari sa si-o recupereze in instanta pe cand cei ce au platit taxe vamale nu pot face lucrul asta. In consecinta, cei cu taxe vamale platite vor mai da un rand de bani pe cand cei cu taxa de poluare nu platesc nimic (in cazul in care isi recupereaza banii cum spuneam mai devreme). Diferenta este enorma... Oare nu se poate evita taxa noua prin chestii gen donatii sau in loc de vanzare procura notariala cu drepturi depline (ar semana cu ceva gen Bulgaria si probabil ca si cumparator presupune sa ai ceva incredere in vanzator dar poate ar ar merge si e legal) ?

Felicitari si sa ai parte de ea ! Foarte frumoasa !

Nu ma refeream la o curatare cu spuma de spalatorie... Mi s-ar parea cel putin ciudat sa fac lucrul asta. Eu intrebam despre o curatare cu niste solutii speciale care din cate am inteles regenereaza filtrul si il fac sa se comporte ca unul aproape nou. Pe un alt topic un coleg spune ca are la activ cateva curatari de genul asta si ca totul a decurs fara probleme iar filtrul se comporta foarte bine in continuare. Vroiam sa aflu si o parere a cuiva care a beneficiat de operatiunea asta.

Scuze de off-topic, m-ar interesa si pe mine ce anume ai facut pentru a reconditiona DPF-ul (in cazul in care reconditionare = curatare, nu eliminare), unde ai facut lucrul asta si daca totul e ok cu masina dupa operatiune. Mie in bord imi arata ca mai am vreo 10.000 Km de facut cu el asa ca incep sa ma pregatesc. In cazul in care se poate curata si totul e in regula as opta pentru varianta asta, altfel va trebui sa cumpar unul nou. Am vazut si pe alt topic discutandu-se varianta curatarii insa nu am vazut nici un feedback de la vreun coleg care a facut lucrul asta...

Pacat de ce s-a intamplat, masina chiar era frumoasa insa mai important e faptul ca nu ai patit tu nimic. Am vazut ca doresti sa o vinzi doar intreaga si nu pe bucati dar totusi in cazul in care ai roata de rezerva cu cric si esti dispus sa le vinzi separat, m-ar interesa pe mine kit-ul.

Poti incerca la Contempo, service-ul BMW vis-a-vis de aeroport.

Probabil s-a defectat senzorul de prezenta pasager (e ca un fel de plasa de contacte aflata in sezutul scaunului pasagerului si care detecteaza daca scaunul este sau nu ocupat). Ca si solutie recomandata ar fi inlocuirea lui. Temporar se poate si dezactiva cumva astfel incat sa indice in permanenta ca scaunul e ocupat (nu stiu prea multe detalii ci doar ca se poate face o mica improvizatie cu o rezistenta si probabil inca vreo 2-3 piese marunte) dar va trebui sa ai tot timpul centura din dreapta pusa pentru ca altfel o sa te tot avertizeze in bord; ca sa nu folosesti chiar centura cred ca poti face rost si doar partea care intra in soclul de langa scaun. Din cate stiu eu, senzorul in sine nu e foarte scump dar manopera pentru inlocuirea lui s-ar putea sa coste ceva pentru ca trebuie demontata tapiteria de pe scaun...

Incredibil cat tupeu pot avea oamenii astia !

In cazul in care ai bara de torsiune verifica daca nu cumva s-au desfacut suruburile care asigura prinderea ei in zona de sub parbriz (incearca sa le strangi).

Salut, ma intereseaza masina. Te-as ruga sa-mi spui daca: - a avut cumva cutie automata (daca da, de ce anume s-a schimbat ? ) - soft-top-ul in ce stare se afla (ma intereseaza daca partea electrica functioneaza, daca e rupt si daca se inchide bine sau sunt ceva probleme cu apa la ploaie/spalat)

Foarte frumoasa, sa aveti noroc de ea ! Eu personal cred ca as lasa-o cu folia de acum mai ales in cazul in care e intr-o stare buna.

Nu cumva se poate si curata ? Avem un coleg aici care se ocupa (sau se ocupa in trecut) de asa ceva. E doar o sugestie...

Sper sa nu trebuiasca sa-ti dau dreptate peste ceva vreme . Totusi, la cum am vazut ca s-a procedat inca sunt foarte increzator ca n-o sa fie asa.

Asta e si problema mea. Te trezesti cu vreo surpriza (chiar si dintr-o neatentie de-a lui desi e foarte probabil sa mai fi lucrat pe masini ca a ta) si pe urma umbli de nebun. In afara de asta, si cei care nu demonteaza geamurile dau aceeasi garantie... Pai culmea culmilor a fost ca nu era o firma no-name sau deschisa de cateva luni... In fine, e posibil ca si calitatea materialelor sa fi fost diferita la Opelul meu de atunci fata de BMW (plastice, clipsuri, etc...) dar tot am ramas cu ideea ca nu mai repet greseala.

Am citit ce scrie la linkul respectiv insa e doar o descriere a pasilor pe care-i urmeaza firma X la montajul foliilor deci nu mi se pare prea relevant. La fel se gasesc destul de multe firme (mai nou parca din ce in ce mai multe) care nu demonteaza nimic de pe masina. Ca si concluzie, inca raman la parerea mea adica nu e neaparat nevoie sa ti se demonteze geamurile pentru o lucrare de calitate. Sunt cazuri in care au mai uitat sa cupleze vreo mufa sau cand au inceput sa se auda scartaituri si pacanituri (asta am patit eu personal la o masina anterioara) si pe urma umbli din nou sa rezolvi problemele.

E oarecum discutabil si sincer sa fiu nu cred ca vreounul dintre noi (neffind specialisti in asa ceva) poate avea o parere avizata. Totusi ma gandesc la o chestie: din moment ce pe geamurile fixe se aplica folia fara a se demonta geamul, de ce n-ar fi corect ca si pe restul de geamuri sa se aplice folia fara a fi demontate ?