Cristi Buta

Era un reply la ce ai scris tu mai devreme: Intre timp mai aparusera niste mesaje, de-aia s-a "rupt" legatura

La mine folia in partea de jos a fost taiata drept, suficient incat sa intre putin sub fata de usa si din cate am vazut a presat-o destul de bine si acolo (tind sa cred ca s-a lipit bine mai ales ca daduse cu lichid care in mod sigur a ajuns si acolo) . De acord ca sticla nu e acoperita in totalitate cu folie in partea de jos insa sub fata de usa nu ma prea intereseaza ce se afla si nu prea are ce sa afecteze. In afara de asta, am studiat geamurile si nu am gasit defecte intre folie si geam (bule de aer, mizerie, etc...). Initial aveam cateva pete dar s-au uscat pana in ziua urmatoare si nu se mai vede absolut nimic (erau de la lichidul folosit la montaj pentru ca folia sa alunece spre a putea fi fixata cum trebuie). Chestia cu temperatura din atelier nu mi se pare extrem de relevanta, ar fi fost mult mai credibil in cazul in care ar fi pus geamurile intr-o masinarie gen cuptor... Parerea mea personala: e mult mai usor sa aplici folie cu sticla data jos pentru ca dupa aplicare poti taia foarte simplu la dimensiune. E chestie de comoditate si indemanare (daca nu te pricepi sa tai perfect folia pentru a o aplica pe geamul montat, demontezi geamul). Sa nu crezi ca le tin partea, nici pe departe, spun doar ca sunt multumit (cel putin deocamdata) de cum s-a lucrat si de rezultatul final. Chiar sunt din Sibiu, stiu despre ce firma vorbesti insa am spus si motivul pentru care nu am montat la ei. Fiecare cu gargaunii lui .

Sincer sa fiu sunt multumit de cum au lucrat si de cum arata rezultatul final. Nu mi s-au parut deloc amatori, am fost langa ei pe toata durata lucrarii si nu sunt de parere ca daca ar fi durat 7-8 ore (comparativ cu cele 4 cat a durat la mine) s-ar fi facut treaba mai buna. Geamurile au fost curatate foarte bine, folia a fost taiata exact la dimensiune si montata corect astfel incat nu se vede nici un loc neacoperit. E posibil ca diferenta de timp sa fi trebuit sa o petreaca pentru demontat/montat fetele de usi (cum spuneam mai devreme nu ma incanta deloc ideea asta fiindca sunt sanse ca pe urma sa apara diverse zgomote care pe mine personal ma deranjeaza - am avut experiente dinastea la o masina anterioara). La mine pe hartia care mi-au dat-o sunt specificate toate geamurile pe care au montat folie deci as spune ca am autorizatie pe toate...Bineinteles cele de pe fata sunt mult mai transparente decat cele de pe spate.

Eu mi-am montat folii autorizate pe geamurile fata+spate+luneta la UMA Detailing in Ramnicu Valcea (http://www.umadetailing.ro/). Am optat pentru folie de tip SolarZone (mi s-a spus ca ar fi mai buna decat Llumar, desi Llumar e ceva mai scumpa) si am garantie la ea timp de 5 sau 7 ani (nu mai retin exact si nu am hartia la mine acum). Ce mi-a placut la ei a fost faptul ca nu mi-au demontat nimic de pe masina pentru montajul foliilor (cam am oroare la chestia asta) iar cea de pe luneta spate a fost montata dintr-o singura bucata. Din cate am inteles au sediu si in Bucuresti asa ca ai putea sa te interesezi. Pe mine m-a costat 460 RON pentru E60.

Niciodata nu o sa reusesti sa impaci pe toata lumea . On topic: masina per ansamblu mi se pare frumoasa (poate sunt subiectiv, si eu am una asemanatoare). Bafta la vanzare !

Parca mai avusese cineva de pe forum probleme cu cutia si si-a reparat-o in Ungaria daca-mi aduc bine aminte. Ar fi bine sa cauti putin, poate gasesti ceva informatii utile (eventual ia legatura cu colegul respectiv). Iti urez multa bafta in rezolvarea problemei si sper sa gasesti solutia cea mai buna !

Mai exista o modalitate in afara de chestia cu treapta a 2-a de viteza si anume lasi putin ambreiajul in momentul in care ti se blocheaza schimbatorul inainte de a cupla treapta 1. Si eu mai patesc chestia asta insa la un golf 3 si ce am descris inainte functioneaza perfect: incerc sa-i dau 1-a iar daca schimbatorul se incapataneaza las putin ambreiajul si trece peste agatatura (ambreiajul trebuie lasat in timp ce inca impingi inspre treapta 1). Masina nu zvacneste si nu se aud zgomote asa ca nu cred ca are nimic de suferit...

Gresita afirmatia "full option" . Masina ta are cam aceleasi dotari ca si a mea (eu mai am ceva maruntisuri in plus) dar suntem amandoi departe de full option... Si mie mi se par ciudate, arata mai degraba ca niste huse... Am vazut pe piata unele mult mai frumoase, aratau ca cele normale si aveau ecranul montat direct in ele.

Copii inconstienti...

Din cate inteleg eu colegul intreaba daca exista nu afirma ca ar avea asa ceva. Daca a aparut pentru E90 probabil e si pentru E60 - stiti ceva in sensul asta ? Din informatiile mele curente Romania nu e prezenta pe business la E60 dar s-ar putea sa fiu cam in urma cu noutatile...

Pe cand planuiti operatiunea ?

Stiti pe careva prin Sibiu care pune folie fara sa demonteze nimic de pe masina ? Si bineinteles sa fie si omologata, cu acte in regula .

Poate era defecta ? La mine apare...

Adevarat, este putin incomod faptul ca trebuie sa repeti operatiunea asta la fiecare pornire (desi dupa putin exercitiu cred ca poti sa faci lucrul asta in 5 secunde). Oricum, e un instrument util pentru cazul in care vrei sa monitorizezi temperatura apei pentru o perioada de timp. In afara de asta, dupa ce ai ajuns la meniul de afisare a temperaturii acesta va ramane afisat pe ecran (bineinteles temperatura apei se actualizeaza continuu) pana cand scoti cheia din contact.

Se poate vedea temperatura (eu am reusit la a mea - E60 525d / 2005). Uite aici documentatia dupa care m-am ghidat: Hidden OBC instructions de pe M5Board. Am atasat si documentul PDF in cazul in care nu reusesti sa faci download de acolo. L.E.: pentru temperatura apei, la E60 trebuie sa ajungi la meniul 07.00 - Coolant temperature. Oricum, daca butonezi un pic o sa gasesti si alte informatii interesante . BMW_E60_Hidden_OBC_Instructions.pdf

Cred ca cel cu BMW-ul a vazut masina de politie si a incercat sa vireze stanga (se si vede o strada acolo) crezand ca va scapa de o amenda pentru viteza. Probabil ar fi reusit sa se incadreze daca era doar el dar din pacate cel cu Mercedesul nu a inteles figura (parca mi-l si imaginez: "- Il iau ! -Il iau ! ... - Ce p*** ? TROSC !! BUF!!!! ... - Bagami-as **!#$!!#$ ! Pai ce faci Dorele !?! ).

Imi dau si eu cu presupusul: s-ar putea sa fie vreo siguranta arsa ? Ce ma face sa ma gandesc la lucrul asta e faptul ca si eu am patit la o masina sa mi se reinitializeze indicatoarele de bord de fiecare data cand puneam contactul (acele mergeau pana la maxim dupa care reveneau la 0 iar ora se reseta la fiecare repornire) si s-a dovedit a fi o siguranta de vina. Chestia cu "nu da sa porneasca" suna a problema mai complexa fata de ce am avut eu fiindca la mine pornea fara nici o problema dar poate merita totusi sa verifici sigurantele...

Exceptionala masina :twoup:. Am avut aseara la intalnire ocazia sa fac o tura (multumesc Remus) si e fenomenala. Incerc sa nu ma mai gandesc pentru ca iar imi vin gargauni la cap . Sa ai bafta de ea si multi km. fara probleme !

Si eu tot cu termostatul de la EGR am rezolvat problema. L-am schimbat si pe cel de la motor, am verificat webasto dar pana la urma buba s-a dovedit a fi termostatul EGR...

Poate fi vreun termostat de vina (eu am un E60 525d din 2005). La mine aerul era doar caldut mai ales pe coborari in momentul in care nu solicitam aproape deloc motorul. Am schimbat termostatul de la motor si nu s-a simtit nicio diferenta. Dupa care am aflat ca mai exista un termostat la EGR, l-am schimbat si pe acela si acum totul e ok (am caldura in masina iar temperatura apei nu mai scade in momentul in care nu solicit motorul).

Eu am 225/55/16, Pirelli. Le-am luat second, au costat 500 RON toate 4, fabricate in 2007 sau 2008 (nu mai retin exact) si au profil bun de aprox. 6-7 mm. Stiu ca si tu esti din Sibiu, asa ca poate te intereseaza faptul ca le-am cumparat de la cineva din Cisnadie. Daca vrei iti pot da numarul de telefon sa vezi daca are ceva care sa-ti convina...

Daca ai avea optiunea activata ar trebui s-o vezi in iDrive la meniul "Independent Mode" (sper ca am dat denumirea corecta) si ar trebui sa poti sa pornesti incalzirea de acolo. Daca vrei, ne putem intalni sa vezi cum arata la mine (si eu sunt tot din Sibiu si am tot un E60 525D).

Poate fi de la discuri, eu am patit-o pe o masina mai veche (aveam un Opel Astra din 2001). Trepida destul de tare cand franam la viteza mai mare. Dupa ce i-am schimbat discurile a fost totul ok.

Un spray cu spuma pentru cauciucuri ar putea fi o solutie pentru problema asta. Ocupa foarte putin loc si din cate am auzit (nu am patit-o niciodata pe pielea mea sa fac pana si sa am nevoie de asa ceva) face treaba destul de buna. Eu am unul in portbagaj dar sper sa nu-l folosesc :twoup:.

Pana la urma am schimbat tot (releu + bujii). A costat 1500 RON iar acum am un E60 fericit :twoup: