IulianC

putin OFFTOPIC: active steering e standard pe toate E90-urile sau e optional? in ce consta asta? ca eu sincer sa fiu habar n-am. am observat si eu cum spui si tu ca are o oarecare intarziere in directie cu cauciucurile astea Dunlop WinterSport M3 non-RFT. si eu am suspensie M si nu prea s-a imbunatatit amortizarea cu noile cauciucuri, e foarte rigida. ON: mie Dunlop WinterSport M3 mi se pare bune in 2 zile de cand le am pe masina, astept zapada sa vad cum isi fac treaba.

si daca ridic masina pe cric fara sa dau roata jos? sa invart incet de roata? trebuie neaparat cu roata data jos? o sa ma duc la mecanic cu ea, dar pana atunci o s-o ridic eu sa vad daca are vreuna joc si sa invart de ele sa vad daca se aude ceva. la mine se aude si in linie dreapta. @alex230ro sa inteleg ca nu trebuie sa aibe neaparat joc ca sa huruie, nu? am sa verific si eu sa vad care-i treaba. daca ar fi rulment as scapa ieftin. la scoaterea rulmentului trebuie presa speciala ceva? multumesc tuturor pt sfaturi.

nu chiar, se intensifica, parca huruie din ce in ce mai "repede", nu stiu cum sa ma exprim. dar ca dB se aude mai incet. pe la 130 se aude mai incet, dar parca mai lung. ceva in genul asta. si cand incetinesc se aude din ce in ce mai tare pana pe la 70km/h. am mers cu bancheta rabatata si se auzea cam tare din dreptul meu, al soferului.

deschid un nou topic, cu denumire asemãnãtoare cu câteva existente, dar nu m-am regãsit În problemele descrise acolo. Începând cu 70km/h, se aude un huruit spate destul de puternic, ºi nu doar În curbe cum am vãzut pe alte topicuri, ci Încontinuu. i-am pus pe cei de la Bavaria sã se uite În special la nivelul uleiului la diferenÞial ºi mi-au spus cã puntea spate nu are nimic, doar cauciucurile spate sunt uzate. i-am crezut pânã am schimbat cauciucurile cu unele noi de iarnã Dunlop WinterSport M3, dar zgomotul tot se aude. voi ce credeÞi, de unde poate fi? În legãturã cu rulmenÞii miºc de roÞile spate cu piciorul ºi nici urmã de joc. o sã le ridic În curând pe cric sa le verific jocul ºi sã Învârt de ele. rulmentul intermediar de la cardan poate fi? sau nivelul scãzut al diferenÞialului? planetarele?

mai ai ceva de aºteptat, cred cã vreo 2 sãpt. atunci o sã dau comandã de câteva mãrunÞiºuri pt schimb ulei motor, lichid frânã ºi o sã iau ºi lichidul de servo. te anunÞ atunci. sper sã se intample ceva bine, nu rãu. dupã testul meu cu scosul curelei, de acolo pare a fi problema.

chiar de-ar avea maºina ceva probleme cu direcÞia, ceea ce nu cred cã are, ei tot n-o sã-Þi zicã exact dacã are ceva, fie din necunoºtinÞã de cauzã, fie din nepãsare. eu i-am pus sã se uite ieri la diferenÞial la nivelul la ulei (ei au pus in mare punte spate) cã se aude un huruit de la 70km/h În sus. au zis cã totul e ok, doar cauciurile spate sunt uzate. am schimbat seara cauciucurile cu cele de iarnã noi ºi tot se aude. deci e clar o problemã, dar am s-o remediez pe altã cale. eu n-am incredere deloc În cei de la reprezentanÞe. dacã o sã-Þi "gãseascã" ceva va fi ceva bun sã schimbi cã sã le cumperi lor piesa ºi sã le rãmânã ºi a ta de rezervã lor.

să ĂŽnţeleg că te-ai dat şi tu pe cauciucuri normale non-RFT? mie mi se pare direcţia tot la fel de precisă precum cu anvelopele RFT, poate doar puţin de tot mai elastică, dar cred că mi se pare. recomand www.tyretest.com ca o alternativă la site-ul dat de tine, e ĂŽn engleză şi sunt mai uşor de ĂŽnţeles rezultatele testelor.

da, merita banii. tzucul zicea ca si-a luat cu 7 lei mai demult de la Real. dar trebuie sa elimini cauza care a provocat pana inainte de a folosi spray-ul, deci trebuie sa te murdaresti cautand sarma/cuiul sau alte elemente ce pot provoca pana. dar una peste alta e avantajos pt mine care am renuntat la RFT-uri.mi-as dori sa nu-l folosesc vreodata.

dacã ai ºi RFT-uri sunt ºi mai rigide ºi mai grele. eu când am schimbat ieri searã roÞile de varã cu cele de iarnã, m-am cocoºat sãltând roÞile de varã În portbagaj. mulÞi zic cã RunFlat-urile iÞi afecteazã ºi articulaÞiile pe drumurile patriei. eu m-am dat acum pt iarna pe cauciucuri normale ºi mi-am cumpãrat un spray cu spumã pt panã cu 18 lei din Carrefour. Dar am suspensiile sport ºi tot trebuie sã Încetinesc la fiecare groapã-denivelare, spre disperarea celor din spatele meu.

am aflat acum exact din TIS 2006 ce trebuie verificat la un vehicle check la E90 diesel: 1. Diagnoza pe calculator 2. Sistemul de lumini + claxon 3. Centurile 4. Sistemul de spalare al parbrizului 5. Coroziunea caroseriei si verificarea instalatiei de franare 6. Starea cauciucurilor 7. Initializarea indicatorului Run Flat 8. Verificarea bateriei (verificarea culorii ochiului magic) 9. Verificarea nivelului lichidului de servodirectie 10. Verificarea nivelului lichidului de racire si concentratia. Completarea daca este nevoie. 11. Verificarea nivelului lichidului de spalat parbrizul. Completarea daca este nevoie. 12. Verificarea instalatiei de franare, conductele aferente si legaturile dintre ele. 13. Verificare scurgeri transmisie, directie sau sistem de franare. Coroziunea sau lovituri asupra caroseriei. 14. Verificarea directiei (a pivotilor si a instalatiei de servodirectie) 15. Verificarea prin test-drive a franelor, a directiei, a suspensiei si a ambreiajului. 16. Resetarea Vehicle Check-ului in bord.

poti arunca o privire aici ce diametrul au jentile?si ce talon au cauciucurile? si mie imi face asa si cu 225/45/R17 fata + 255/40/R17 spate si cu rotile de iarna noi noute 205/55/R16. directia la BMW este mai sport si mai rigida, directia este foarte precisa urmandu-ti fiecare miscare.rotile directoare iti copiaza cumva terenul din cauza acestui fapt. cred ca la passat aveai o directie mai confortabila. mai asteapta si alte pareri. P.S. si eu cand i-am dat intr-o zi masina lu` tata zicea ca fuge directia in toate partile:)

eu nu stiu cum sa scap de ele si sa imi iau normale! ok si in caz de pana ce faci?ca si eu am dilema asta..seria 1..odata protbagaj mic..si 2..e ca naiba sa cari in portbagaj roata...asa trantita acolo...nu se face pur si simplu iti cumperi un kit de pana(spuma+compresor). asa o sa fac si eu ca mi-am luat anvelope de iarna non-RFT. mi-am luat si eu azi kit de pana, de fapt e doar un tub spray cu spuma si aer. doar o conectez la valva si golesc tot continutul, cu specificatia sa remediez la prima vulcanizare:) sper sa nu am nevoie de el, dar il am in portbagaj pt orice eventualitate. a costat 18 lei la Carrefour, e o firma italiana din ce am vazut.

Si spune-mi te rog...inainte sa-ti pice ambreiajul punctul de contact al acestuia in pedala era sus? Adica mai pe scurt spus tinea sus? Pentru ca la mine ambreiajul tine aproape de capatul cursei. Am vorbit cu multi mecanici si mi-au spus ca la astea ambreiajul se auto-ajusteaza hidarulic...adica oricat de uzat e el va tine in acelasi punct ca la inceput! Nu mai e ca pe vremuri la cele cu cabluri sa tina din ce in ce mai sus cu cat e mai uzat. Au dreptate sau vorbesc ei prostii? Mai stie cineva de faza asta? Ideea e ca eu mi-am testat ambreiajul si nu pare a fi uzat...sau pica pur si simplu deodata incepand sa patineze cum descrii tu? PS cat te-a ajuns schimbul de ambreiaj? Kit+manopera desigur si unde? Merci! am dat comanda in germania pt volanta costa 500e si chit ambreaj 250e volanta la E90 320d 500e? ai cutie manuala sau automata? eu vroiam sa o iau de la Bavaria si era 1300lei, volanta dublu masica. si kitul tot cam 1300 lei.

nu prea le gasesc. stii tu cumva niste link-uri mai exact? ti-as fi recunoscator.

eu nu stiu cum sa scap de ele si sa imi iau normale! ok si in caz de pana ce faci?ca si eu am dilema asta..seria 1..odata protbagaj mic..si 2..e ca naiba sa cari in portbagaj roata...asa trantita acolo...nu se face pur si simplu iti cumperi un kit de pana(spuma+compresor). asa o sa fac si eu ca mi-am luat anvelope de iarna non-RFT.

si eu as fi curios de treaba asta. pe viitor vreau sa-mi iau BMW TIS sa imi fac eu intretinerea/reparatiile care pot fi facute acasa. am vazut pe ebay set de 5 cd/dvd-uri incluzand TIS,WDS,KSD,EBA,ETK, cred ca o sa-mi iau si eu.

da ai dreptate. intr-adevar ATF scrie pe capac. am intrebat azi la Bavaria si cica 1L trebuie pt schimb. am scos cureaua de dimineata si am pornit motorul fara ea. Surpriza: nu mai batea nimic, motorul torcea ca un motan. cand am pus cureaua la servo iar a incepat sa se auda ca o bataie. o sa fac schimbul de ulei la servo cat de curand. multumiri lui verssatu :) . m-a scapat de o problema enervanta.

nivelul ca nivelul, dar si calitatea/vascozitatea e si asta o varianta de luat in calcul. eu cred ca o sa schimb uleiul la servo, mai ales ca am luat masina in iulie din Germania si nu l-am schimbat. n-am schimbat decat uleiul la motor+filtre. tre sa schimb si lichidul de frana cat de curand. ms pt sfat, cred ca asta e, pt ca doar cand o pornesc dimineata se simte "ca trage tare" in zona pompei de servo(posibil sa ma fi inselat cand am zis compresorul de A/C). P.S.: stie cineva cati litri de ulei intra la servo la E90? si ce ulei trebuie? chiar o sa scot intr-o dimineata cureaua de la servo sa vad cum decurg zgomotele la pornire.

eu am o carpa "magica" de la Capra Nera parca, speciala pt geamuri, nu stiu firma daca este exact asta. si eu aveam pe parbriz urme pe interior care noaptea de la farurile celor pe care-i intalneam deveneau insuportabile. si doar cu carpa aia am reusit sa le scot.

eu stiu ca grozadan are piese ceva mai ieftine decat la reprezentanta. te poti uita aici si eventual sa si intrebi. cat despre piesele vechi si primitul discount-ului eu nu stiu nimic.

am vazut si aici ceva. pt contact grozadan

este normal sa te avertizeze in legatura cu temperatura de afara de la +3 grade C in jos.de la +3 grade C in jos exista posibilitatea formarii poleiului si din cauza asta esti avertizat. cauta ca s-a discutat mult pe tema asta. in legatura cu volanta, iti tremura masina la plecare? daca nu schimbi si volanta, ea fiind ovalizata(descentrata) iti poate afecta noul kit de ambreiaj.

am gasit si eu ceva concret pt modele fara I Drive

nu ai citit ca nu a gasit mai jos de 500 :) eu i-am dat 2 exemple. "nimeni" inseamna pt mine din ce a zis el ca a incercat in 2 locuri minim. nu a specificat. pe linkul pe care l-am dat eu diferentialul era 179.00E, insa nu stiu daca era pt 318. nu vad legatura cu ce spui tu.

exista deja posibilitatea asta. e liber orice constantean cu bmw sa participe, cred:D mai bine citeste pe acolo ce si cum. eu inca n-am fost la nicio intalnire.