IulianC

N-ai facut nicio greseala gramaticala, doar ca ai gresit sarbatoarea. De ce nu ti-as permite? Ca doar Iulian scrie la mine in cartea de identitate In CIV te-ai uitat? ce scrie la serie motor?

Adevarat s-a Inaltat! Ca prim sfat, te complici aiurea cand ai putea sa faci schimb sau s-o vinzi pe-a ta si sa-ti iei 330d. In primul rand ai seria motorului trecuta in CIV sau scrie „poansonat”? Pentru ca altfel nu vei trece ITP-ul decat cu spaga. Ce ti-ar trebui la o prima strigare: motor cu DDE-ul lui, cutie, suspensii fata, frane. Astea sunt elementele principale, cine a mai facut schimbul stie mai bine.

Eu unul as schimba filtrele pentru ca oricum va trebui sa le schimbi. Asta e o lege nescrisa la o masina cumparata second. Si as vedea dupa aia cum se comporta. Ca si corectii ai valori bune. Tacanitul se poate sa fie si de la injectoare, insa nu e singura posibilitate. Eu unul as schimba filtrele si daca tot s-ar comporta asa, atunci as da jos injectoarele. Ti-i recomand pe cei de la Endor Diesel Buzau, eu sunt multumit de ce au facut. Plus ca iti da garantie 6 luni sau 10.000km, care se indeplineste prima. Iar cand bagi injectoarele inapoi, sa le schimbi o-ring-urile si la ungi injectoarele cu vaselina grafitata (care rezista la temperatura mare) ca sa le poti scoate usor altadata . Garniturile de cupru ti le pun noi cei de la Buzau.

Nu e nevoie. Ti-a dat cumva si una din erori: 4B10, Smooth running control, compensation too great4B11, Smooth running control, compensation too small ? Tu vezi ce scrii? Iei un citat in care scrie ca limita superioara/inferioara a cantitatii corectate e undeva intre ± 4,9 si ± 5,9 mg/deschidere (ai scris mm, asa scrie in WDS, insa nu e corect) si dupa aia zici ca 1,4 e iesit din parametri. Inca un citat: The control is active within a certain engine speed and injection volume range: Engine speed range: Specified idling speed up to 3300 rpmInjection volume range: 2.5 - 45 mg/strokeAsa ca o corectie de 1,4 cat are el (nu stim daca e plus sau minus) e o corectie in parametri. Undeva peste ± 2mg/deschidere trebuie sa-si faca griji. Eu am reconditionat injectoarele la Buzau cu 80lei/bucata. Acum au valori foarte bune, maxim ±0,4. La injectoare mai conteaza si forma jetului, nu numai cantitatea. @sebaolariu, cand ai schimbat ultima oara filtrul de aer? dar cel de motorina? dar cel epurator?

Interesant punct de vedere. Nu m-am gandit la asta niciodata.

Intra, este latimea maxima posibila pentru 8J. S-o stapanesti sanatos si sa ai parte de ea! E frumoasa si pare sa fi fost intretinuta.

Donez stop dreapta BMW E60 nFL.

Poti incarca poze pe site-ul http://imageshack.us/ si pune link-uri aici.

Sau daca vrei sa fi impacat cu ideea, poti rectifica filetul in flansa cu un tarod de acelasi diametru si poti incerca sa strangi din nou surubul (in cazul in care mai e bun). Daca nu da rezultate, trebuie rectificat filetul cu un tarod de diametru mai mare (urmatorul) si schimbat surubul cu un altul de diametru corespunzator. P.S. La BMW flansa vine cu suruburi, deci se prinde doar cu piulita pe oala. Asa ca daca s-a stricat filetul surubului, trebuie rectificat cu filiera si pusa alta piulita.

Nu e ingrijorator. Dupa ce o pui in P, tragi si frana de mana sau nu? Eu daca ii trag frana de mana dupa ce o pun in P, nu imi agata la urmatoarea schimbare. Masina stationeaza prin frana de mana si nu prin frana de parcare a cutiei de viteze. Daca o las doar in P, agata cand schimb in R datorita acestei frane de parcare. Insa chiar si cu frana de mana trasa, daca stationeaza mult, tot agata putin la schimbare. Modulul cutiei retine niste valori adaptive care se modifica in functie de stilul de mers (de fapt iti memoreaza apasarile acceleratiile, mai lungi, mai scurte). Tu daca mergi pe D lejer, automat modulul iti va schimba la turatii mici pentru un consum cat mai mic. Insa daca o dai pe DS, ea schimba numai peste 2500rpm. Si atunci se produce smucitura aia pentru ca modulul stie 2 chestii contradictorii: sa schimbe peste 2500rpm, dar totodata sa schimbe cat mai jos si cat mai economic. Daca vrei sa resetezi valorile adaptive o poti face urmarind pasii de aici: h t t p://w w w .b i m m e r f e s t . c o m / f o r u m s / s h o w t h r e a d . p h p ? t = 4 1 1 5 4 3 Sa elimini spatiile ca nu ma lasa sa pun link-ul.

da, vazusem pe topicul lui Alex_wly o functie care dezactiva check-ul, era topicul in care isi facuse upgrade la faruri LCI, dar nu o mai gasesc acum.

Am primit stopurile, le-am si montat. Sunt foarte multumit, mersi Adrian! Weekend placut!

ultimul pret la stopuri?

Bine ca ai rezolvat-o. Ar trebui sa te duci sa ceri despagubiri celui de la piese, a doua oara sa nu mai greseasca.

Ai dreptate cu turatia la ralanti data de producator. Interesanta experienta cu Leganza, bravo! Nu multi si-ar fi dat seama. Desi 1000rpm turatie la ralanti e suspecta si ridica semne de intrebare.

Exact ce-ti spuneam. Cred ca ai mers ceva mai mult in oras si de-aia ti-a dat eroarea.

La toba finala nu m-am gandit, dar e posibil. Lasand gluma la o parte, eu stiu ca nu exista pompa sub masina la modelul asta. Decat pompa de transfer, pompa de livrare catre pompa de inalta presiune (EKP care e tot in rezervor) si pompa de inalta presiune (high-pressure pump, montata pe motor). La E46 e cu pompa intermediara. Stiu ca nici la E90 320d nu este.

N-are cum sa fie pompa. Sigur e capacul de la culbutori.

Care era eroarea mai exacta? Sterge eroarea si vezi daca mai apare. Nu prea are legatura furtunul dintre turbina si intercooler cu DPF-ul. Erori la DPF apar in general din cauza presiunii mari sau a regenerarii neefectuate.

Cred ca motorul tau e „kaputt”. La prima strigare ar fi turbina care ti-a „supt” tot uleiul si ti l-a bagat pe admisie pana la ultimul strop. Dupa care s-a oprit, din lipsa de ulei. Si cam asta a fost, motor gripat.

DIS.

100lei e foarte mult pentru un set de oglinzi. eu am dat 40lei cu inscriptionare laser, iar marimea caracterelor mi-am ales-o eu, dupa care a facut sablonul si le-a inscriptionat.

Cred ca e nevoie de un update cu Progman la CCC pentru a citi si unitatea de sus (cu CD).

da-i un pm userului frick si intreaba-l, el se pricepe.

E normal sa citeasca mp3 si unitatea de sus, cea cu CD. Cu ce soft ti-a activat functia MP3?